Geotechnische Beratung Ausführung

Geotechnische Beratung Ausführung

Die zu erbringende Leistung gliedert sich in 2 wesentliche Leistungsbereiche 1. Prüfen und Umsetzen von geotechnischen Empfehlungen in der Ausführungsplanung Strecke und Brücke, Erarbeitung der Empfehlungen für die Erstellung der Vergabeunterlagen der Bauverträge sowie Prüfung der Vergabeunterlagen auf die geotechnischen Belange 2. Beratung der Bauoberleitung und Bauüberwachung und der Prüfingenieure in Fragen der Geotechnik auf Anforderung des Auftraggebers

Die vorliegenden Planfeststellungsunterlagen beinhalten den Bau der Bundesautobahn A 14 (BAB 14) im Land Sachsen-Anhalt in der Verkehrseinheit (VKE) 1.1. Die VKE 1.1 schließt im Bereich der vorhandenen Anschlussstelle (AS) Dahlenwarsleben an die bereits unter Verkehr stehende BAB 14 Dresden - Magdeburg an. Das Ende der Baustrecke der VKE 1.1 befindet sich südlich der Anschlussstelle Wolmirstedt an der Bundesstraße 189 (B 189). Die Länge der VKE 1.1 beträgt 11,139 km (Bau-km 200+022,000 bis 211+161,135). Zusätzlich gehört zu der späteren Baumaßnahme nach ein Anschlussabschnitt der VKE 1.2 vom nördlichen Bauende bis zur AS Wolmirstedt (Station 211+550) incl. dem Regenrückhaltebecken 1.2/01.

Das geplante Bauvorhaben stellt einen Abschnitt des ca. 155 km langen Lückenschlusses der BAB 14 zwischen Magdeburg und Schwerin dar und ist damit Bestandteil des Gesamtmaßnahmenkonzeptes - der sogenannten "Hosenträgervariante" - , das eine zweite Nord-Süd-Autobahnverbindung zwischen Lüneburg und Wolfsburg im Zuge der BAB 39 sowie den Neubau der B 190n als West-Ost-Querspange im Großraum Salzwedel - Seehausen vorsieht. Darüber hinaus sind weitere Netzergänzungen, wie die B 71n (Zubringer Haldensleben zur BAB 14), die Weiterführung der B 190n bis zur BAB 24 bei Neuruppin und die Verbindung zwischen der BAB 14 bei Wittenberge und der B 96 bei Neustrelitz, sowie der Ertüchtigung der B 188 durch den Neubau von Ortsumgehungen Bestandteile dieses Gesamtmaßnahmenkonzeptes.

Mit dem Bau der BAB 14 als Hauptbestandteil des vorgenannten Gesamtmaßnahmenkonzeptes werden die Regionen Altmark in Sachsen-Anhalt sowie Prignitz in Brandenburg und Ludwigslust in Mecklenburg-Vorpommern optimal an das übergeordnete, großräumige Fernstraßennetz angeschlossen.