A5/A66/A648, VKE C383, Planung Nordwestkreuz Frankfurt, Objektplanung Lph 2-4; Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1-2; inkl. BIM-Methodik

Die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH plant im Auftrag der Bundes-republik Deutschland, vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes die Modernisierung der Au-tobahnkreuze Westkreuz und Nordwestkreuz Frankfurt a. M. sowie die Anpassung der unmittelbar angrenzenden Streckenabschnitte der Autobahnen A 5, A 648 und A 66. Neben ihrer kontinentalen Verbindungsfunktion ist die A 5 Teil des Autobahnringes um das Oberzentrum Frankfurt am Main. Die derzeitigen und insbesondere die prognostizierten Verkehrsstärken sind mit den vorhandenen Querschnitten und der Knotenpunktgeometrie nicht zu bewältigen. Die Verkehrssicherheit ist stark eingeschränkt und die Störanfälligkeit hoch. Mit einer Erweiterung der Fahrstreifen und der bauli-chen Umgestaltung der Autobahnkreuze werden sich die Verkehrsqualität und die Verkehrssicher-heit deutlich verbessern. Die Autobahnkreuze sind verkehrlich maßgeblich für die Gesamtabwicklung der prognostizierten Verkehrsmengen. Die grundsätzlichen Rahmenbedingungen und die erforderliche Fahrstreifenanzahl für die Abwicklung der prognostizierten Verkehrsmengen wurden im Rahmen einer verkehrstechni-schen Analyse ermittelt. Die Untersuchung berücksichtigte ebenso die die angrenzenden Autobahn-abschnitte der A 66 und A 648. Im Anschluss wurden im Rahmen einer vertiefenden Machbarkeitsstudie (Kocks 2021) planerische und technisch umsetzbare Lösungen, unter Berücksichtigung einer optimierten Trassierung und un-ter Beachtung der räumlichen Restriktionen sowie der baulichen Abhängigkeiten erarbeitet. Auf-grund der erhöhten Anforderungen an den Lärmschutz, die mit der Einführung der RLS 19 verbun-den sind, wurden im Rahmen einer lärmtechnischen Untersuchung (CS-Plan 2021) verschiedene Lärmschutzmaßnahmen für den gesamten Untersuchungsraum vom Westkreuz bis zum Nordwest-kreuz untersucht und bewertet. Auf dieser Basis wurden im Rahmen einer vertiefenden Machbar-keitsuntersuchung (Schüssler-Plan 2022) die erforderlichen Lärmschutzmaßnahmen hinsichtlich ih-rer technischen Umsetzbarkeit, hier insbesondere im Bereich südlich des Westkreuzes, überprüft. Der Bereich um das Nordwestkreuz ist aus lärmtechnischer Sicht weniger kritisch einzuschätzen und kann mit konventionellen Lärmschutzmaßnahmen geplant werden. Die vorliegende Planungsaufgabe umfasst die Vorplanung (teilweise), Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung für das Nordwestkreuz Frankfurt und der sich anschließenden Auto-bahnabschnitte der A 5 und A 66 sowie erforderliche Anpassungen im nachgeordneten Netz (z. B. L 3005).