Forschungsprojekt - DZSF - Starke Ladestelle für den Güterumschlag

Ziel des Forschungsprojekts ist es zu ermitteln, mit welchen Maßnahmen öffentliche Ladestellen attraktiv für neue Verkehre gemacht werden können. Hierbei sind insbesondere die Kunden- bzw. Verladersicht sowie der Güterstruktureffekt zu berücksichtigen. Güterverkehr auf der Schiene kann nur erfolgreich sein, wenn die Güter möglichst in der Nähe von Versender und Empfänger verladen werden können und der aufwändige Vor- und Nachlauf in der Transportkette so kurz wie möglich ausfällt. Gleisanschlüsse als Verlademöglichkeit direkt im Unternehmen können diese Aufgabe lösen, erfordern jedoch z. T. enormen finanziellen und organisatorischen Aufwand in der Einrichtung und sind daher nur selten geeignet, Neuverkehre für die Schiene zu gewinnen. Abhilfe können hier öffentliche Ladestellen bieten, von denen aktuell mindestens ca. 500 im Bundesgebiet verteilt sind. Diese werden mehrheitlich von Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) betrieben und stehen der Wirtschaft diskriminierungsfrei und für den allgemeinen Ladungsverkehr zur Verfügung. Sie sind meist mit einer einfachen befestigten Fläche als straßenseitigem Zugang ausgestattet und verfügen in seltenen Fällen über Zusatzausstattungen wie z. B. Rampen, Umschlageinrichtungen etc. Aktuell typische Nutzungen erstrecken sich auf die Verladung einfacher Güter wie Holz und Baustoffe. Im Masterplan Schienengüterverkehr definiert der Bund das Ziel, den Güterverkehr durch Förderung von Umschlaganlagen und logistischer Infrastruktur zu stärken (Ms. 5.2 und 5.3).Der Masterplan Schienenverkehr des Bundes stellt fest: „Neue Märkte sowie neue Waren- und Gütergruppen kann der Schienengüterverkehr erschließen, wenn die spezifischen Anforderungen von Industrie und Handel erfüllt werden und die entsprechende Verlade- und Umschlaginfrastruktur sowie Gleisanschlüsse vorhanden sind.“ Und definiert die Vision: „Es stehen flächendeckend Zugangspunkte zur Schiene zur Verfügung.“