Analyse zur vertrieblichen Neuaufstellung im hvv (Vertrieb 2.0)
Hamburger Verkehrsverbund GmbH · Hamburg, Hamburg
Aktenzeichen E46688338veröffentlicht 27.11.2024DienstleistungenVerhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb
- Lose
- 2
- Leistungsart
- Dienstleistungen
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Auf einen Blick
- Art des Auftrags
- Dienstleistungen
- Geschätzter Wert
- ?keine Angabe
- Laufzeit
- ?keine Angabe
- Lose
- 2
- Verfahren
- Verhandlungsverfahren mit TeilnahmewettbewerbVgV, EU-weit
- Rahmenvereinbarung
- nein
- Einreichung
- ?keine Angabe
Schnellprüfung für Bieter
- ?Unterlagen frei zugänglichkeine Angabe
- ?Elektronische Einreichung verpflichtendkeine Angabe
- ?Nebenangebote zugelassenkeine Angabe
- ?Mehrere Hauptangebote zugelassenkeine Angabe
- ?Laut Auftraggeber für KMU geeignetkeine Angabe
- ?Sicherheiten verlangtkeine Angabe
- ?Teilnahme vorbehalten (z. B. Werkstätten)keine Angabe
- ?E-Rechnung verpflichtendkeine Angabe
- ?Vertraulichkeitserklärung verlangtkeine Angabe
- Elektronische Auktionnein
- Aus EU-Mitteln finanziertnein
- ?Wiederkehrender Auftragkeine Angabe
Angaben für Los 1. Die Lose haben unterschiedliche Bedingungen, siehe Bedingungen.
Einordnungvon uns ausgewertet
Zuerst bewerben sich Unternehmen mit einem Teilnahmeantrag, danach geben ausgewählte Bewerber Angebote ab.
Über Inhalt und Preis der Angebote kann verhandelt werden. Oft behält sich die Vergabestelle vor, den Zuschlag ohne Verhandlung zu erteilen: Das erste Angebot sollte dann schon das letzte sein.
Kein Angebot mehr möglich. Wer gewonnen hat und wie viele Angebote eingingen, steht unter Zuschläge; für Folgeaufträge lohnt der Blick auf Laufzeit und Vergabestelle.
Das Verfahren ist abgeschlossen; diese Meldung nennt das Ergebnis.
Die Gewichtung von Preis und Leistung steht nicht in der Bekanntmachung, nur in den Vergabeunterlagen.
Unterlagen schon heruntergeladen? Vergabeunterlagen prüfen (Team): Fristen, Gewichtung, Mengen, Zertifikate und Fehler im Preisblatt.
Fristen und TermineStand 07.11.2026
- Veröffentlichungvor 23 Monaten
- Heute
Beschreibung
Projektziele Primärziel ist die Erarbeitung einer verbundweiten Vertriebsvision für den Flächenvertrieb unter den folgenden klaren Gesichtspunkten: • Vereinfachung für den Kunden unter den genannten Prämissen, insbesondere der Abschaffung der Barzahlung sowie der Papierausgabe • Reduzierung und Neuordnung der vertrieblichen Flächeninfrastruktur (Automaten, Busdrucker, etc.) unter den geänderten Kundenanforderungen • Definition der zukünftigen Rolle der Servicestellen innerhalb dieser Vertriebsausrichtung, differenziert nach eigen- und fremdbetriebenen Servicestellen sowie nach der Art ihrer Finanzierung; Ableitung eines entsprechenden Standortkonzeptes • Steigerung der Effizienz und Reduzierung des Aufwands für den bisherigen Vertrieb bei konsequenter Fortsetzung der auf App und Deutschlandticket ausgerichteten Vertriebsstrategie
Im Rahmen der Erarbeitung sollen die folgenden Arbeitsziele erreicht werden: • Finanzielle Bestandsaufnahme der verbundweiten Vertriebskosten über alle Vertriebskanäle hinweg • Konzeption eines Mobilitätsterminals der Zukunft als universalem Ersatz der aktuellen Automaten und Busdrucker unter Berücksichtigung folgender Rahmenparameter: o Steigerung der Kosteneffizienz durch Nutzung von Standard-Komponenten aus modernen Kiosk- und IoT-Systemen sowie der Anbindung an die Vertriebsplattform MOSAIC o Steigerung der Kundenzufriedenheit durch Integration von attraktiven Funktionalitäten wie Nutzung von Debit- und Kreditkarten als Ticketing- und Bezahlmedium ohne Registrierung sowie Tap-In & Tap-Out o Berücksichtigung der Kundenanforderungen relevanter Zielgruppen, insbesondere auch im Rahmen der Barrierefreiheit • Erarbeitung eines weiterentwickelten Rollenmodells sowie Standortkonzeptes für die Servicestellen resultierend aus den neuen Rahmenbedingungen o Berücksichtigung der strategischen Ausrichtung zur Fokussierung der Beratungsleistung und De-Priorisierung der Transaktionstätigkeiten • Entwicklung einer Transformations- und Kommunikationsstrategie in Richtung aller relevanten Stakeholder (Kund*innen, Aufgabenträger/Politik, etc.) • Erarbeitung eines Umsetzungskonzepts für eine neuausgerichtete Vertriebsinfrastruktur unter besondere Berücksichtigung seiner finanziellen Auswirkungen
Lose2 Lose
| Los | Gegenstand | Laufzeit | Geschätzter Wert |
|---|---|---|---|
| 1 | Finanzanalyse 1) Ermittlung der aktuellen verbundweiten Vertriebskosten und Erstellung einer transparenten Übersicht derer a. Nutzung der ZVU/H Budgets für die Bereiche Abonnement und App/Online-Vertrieb b. Analyse und Herleitung der übrigen Vertriebskosten (Servicestellen, Automaten, Busdrucker, etc.) anhand von Zulieferungen der Verbundpartner bzw. fundierten Hochrechnungen und Annahmen c. Schaffung von Vergleichbarkeit durch Kalkulation von Kostensätzen je Ticketverkauf/Umsatz-Euro 2) Analyse der Verkehrsdiensteverträge bezüglich hinterlegter Kostensätze für Vertriebsaufwendungen und vertraglicher Adaptionsmöglichkeiten 3) Entwicklung eines Business-Cases zur Neuausrichtung der vertrieblichen Flächeninfrastruktur im Verbund auf Basis der erarbeiteten Vision (Los 2) a. Marktanalyse zu Herstellerkosten (Produktionskosten, Betriebskosten, etc.) für die zukünftige Vertriebsinfrastruktur/Mobilitäts-Terminal b. Kalkulation der Kostenstruktur nach kompletter Umrüstung des Status-Quo c. High-Level Kalkulation von Transition-Modellen unter Annahme üblicher Restlaufzeiten der aktuellen Infrastruktur 4) Aufbereitung der Ergebnisse in Form von Stakeholder-orientierten Chartsätzen sowie Excel-Modellen zur Ergebnisdokumentation | – | – |
| 2 | Strategieanalyse 1) Gemeinsame Entwicklung und Aufarbeitung der neuen strategischen Ausrichtung des Flächenvertriebs a. Berücksichtigung der bereits gesetzten strategischen Leitplanken und Projektziele (siehe Absatz Projektziele) b. Durchführung von internationalen Marktanalysen und Darstellung von Best-Practices c. Durchführung/Moderation von Workshops sowie Experten-Interviews d. Solide Herleitung der neuen Ausrichtung im Rahmen von quantitativem und qualitativen Daten 2) Konzeption eines Mobilitätsterminals der Zukunft als Ersatz der aktuellen Automaten und Busdrucker unter Berücksichtigung vorstehender Rahmenparameter a. Evaluation der Kundenanforderungen an ein Moblitäts-Terminal i. Durchführung von User-Reasearch im Rahmen der Validierung von Hypothesen ii. Einbeziehung verschiedener Zielgruppe inklusive Anforderungen zur Barrierefreiheit b. Analyse der Herstellerlandschaft sowie Untersuchung der Möglichkeit der Eigenentwicklung eines Mobilitäts-Terminals der Zukunft unter Nutzung der vorhandenen System-/Vertriebsplattform (mosaic) 3) Erarbeitung eines weiterentwickelten Standortkonzeptes sowie Darstellung eines zukünftigen Aufgaben- und Rollenmodells für die Servicestellen a. Analyse des Status-Quo bezüglich Standorte und Aufgabenspektrum b. Ableitung vom zukünftigen Aufgabenspektrum und Definition eines Anforderungskatalogs an die Servicestellen-Infrastruktur c. Darlegung des Handlungsbedarfs d. Erarbeitung des aus den strategischen Rahmenbedingungen abgeleiteten Standortkonzeptes 4) Erarbeitung eines Umsetzungskonzepts für eine neuausgerichtete Vertriebsinfrastruktur unter besondere Berücksichtigung seiner finanziellen Auswirkungen (Los 1) 5) Konzeption einer Kommunikationsstrategie im Rahmen dieser Transformation a. Landkarte zu den kundenrelevanten Veränderungen (“Was ist morgen anders als heute?”) … b. … sowie den Vorteilen insbesondere durch Reduktion der Zugangshürden und Nutzung von Bestandsmedien der Kunden (“Warum ist es morgen dafür noch einfacher?”) c. Grobe Definition von Anknüpfungspunkten für eine potenzielle Fallback-Strategie im Rahmen von disruptiven Marktbewegungen 6) Attraktive und Empfänger-orientierte Darstellung der Strategie und Vertriebsinfrastruktur der Zukunft 7) Unterstützung im Rahmen der weiteren Planung und Konzeption im Rahmen der Umsetzung | – | – |
Bedingungen2 Gruppen von Losen
Los 1
Zuschlag1 von 1 angegeben
- Qualität
- Qualität und Preis: Teilnahmephase: Kriterien: a. Vergleichbarkeit der Referenz zu Projekt Vertrieb 2.0 sowie der Geschäftstätigkeit des hvv (Mobilität) (30 Pkt.) b. Innovationsgrad des Referenzprojektes – Wurde eine möglichst kundenorientierte, moderne Lösung für die jeweilige Problemstellung identifiziert (40 Pkt.) c. Eingesetzte Methoden in der Projektdurchführung – wurden moderne Methoden im Rahmen der Projektdurchführung (agile Zusammenarbeitsformen, digitale Tools, etc.) sowie im Rahmen von Workshops (User Research, Befragungsmethoden, etc.) genutzt (40 Pkt.) Insgesamt können somit maximal 100 Pkt. erreicht werden. Angebotsphase: Im Rahmen der Angebotslegung werden folgende Angaben benötigt und am Ende des Verfahrens wie folgt bewertet: Preis (40% - 400 Pkt.) Verrechnung und Bewertung anhand eines gemittelten Tagessatzes. Die Tagessätze werden dabei nach folgender Formel verglichen: (Preis günstigster Anbieter)/(Preis Anbieter n)*400 Pkt.=Punkterreichung Anbieter n Konzeptskizze (40% - 400 Pkt.) Präsentation bezüglich erster Überlegungen im Rahmen der Projektumsetzungen nach Losbeschreibung. Hierbei sollen insbesondere folgende Themenstellungen angesprochen werden: Los 1 Projektstruktur, -phasen und -methoden Darstellung von Herangehensweisen zur verbundweiten, finanziellen Bewertung der Vertriebskostenlandschaft trotz unvollständiger Datenlage (nicht jedes Verkehrsunternehmen wird Finanzkennzahlen liefern) Teamvorstellung und Steckbriefe möglicher relevanter Projektakteure Im Rahmen der Bewertung werden insbesondere die realitätsnähe der Projektstruktur sowie die Progressivität und Umsetzungsorientierung der Skizze herangezogen. Steckbriefe (20% - 200 Pkt.) Steckbriefe bzw. Personenprofile (max. 1 Din A4 pro Person) zu den an der Projektdurchführung beteiligten Personen. Es werden hierbei insbesondere folgende Kriterien in der Bewertung beachtet: Sind die zur Durchführung notwendigen, diversen Kenntnisse durch die vorgestellten Personen abgedeckt? Zeigen die Personen Erfahrungen und Hintergründe auf, welche einen innovativen und modernen Charakter in vergangenen Projektdurchführungen aufzeigen? Ist ein guter Team-Fit zu den Projektakteuren auf Seite des hvv, der Verkehrsunternehmen sowie der Aufgabenträger zu erwarten?
Eignung0 von 2 angegeben
- Kriterien
- ?keine Angabe
- Nachreichen von Unterlagen
- ?keine Angabe
Laufzeit und Umfang1 von 5 angegeben
- Vertragsbeginn
- ?keine Angabe
- Vertragsende
- ?keine Angabe
- Verlängerung
- ?keine Angabe
- Optionen
- ?keine Angabe
- Rahmenvereinbarung
- nein
Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben
- Elektronische Einreichung
- ?keine Angabe
- Einreichung über
- ?keine Angabe
- Sprache
- ?keine Angabe
- Nebenangebote
- ?keine Angabe
- Mehrere Hauptangebote
- ?keine Angabe
- Bindefrist
- ?keine Angabe
- Angebotsöffnung
- ?keine Angabe
- Sicherheiten
- ?keine Angabe
Ausführung1 von 4 angegeben
- Vertraulichkeit
- ?keine Angabe
- E-Rechnung
- ?keine Angabe
- Vorbehaltene Ausführung
- ?keine Angabe
- EU-Mittel
- Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Rechtsschutz2 von 2 angegeben
- Nachprüfungsstelle
- Vergabekammer Hamburg bei der Finanzbehörde, Gänsemarkt 36, 20354 Hamburg
- Beschaffungsübereinkommen (GPA)
- fällt nicht darunter
Zusätzliche Informationen1 von 1 angegeben
- Hinweis
Je Los soll ein separates Angebot gelegt werden. Die Anbieter können auf ein einzelnes Los oder auf beide Lose bieten. Die Vergabe erfolgt jedoch getrennt je Los. Die Vergabestelle beabsichtigt, mit max. je drei Teilnehmern in die Angebotsphase zu gehen. Sollten mehr als drei Teilnahmeanträge je Los … ganz lesenkürzer
Je Los soll ein separates Angebot gelegt werden. Die Anbieter können auf ein einzelnes Los oder auf beide Lose bieten. Die Vergabe erfolgt jedoch getrennt je Los. Die Vergabestelle beabsichtigt, mit max. je drei Teilnehmern in die Angebotsphase zu gehen. Sollten mehr als drei Teilnahmeanträge je Los eingehen erfolgt die Auswahl der drei am besten geeigneten Teilnahmeanträge anhand der folgenden Kriterien: a. Vergleichbarkeit der Referenz zu Projekt Vertrieb 2.0 sowie der Geschäftstätigkeit des hvv (Mobilität) (30 Pkt.) b. Innovationsgrad des Referenzprojektes – Wurde eine möglichst kundenorientierte, moderne Lösung für die jeweilige Problemstellung identifiziert (40 Pkt.) c. Eingesetzte Methoden in der Projektdurchführung – wurden moderne Methoden im Rahmen der Projektdurchführung (agile Zusammenarbeitsformen, digitale Tools, etc.) sowie im Rahmen von Workshops (User Research, Befragungsmethoden, etc.) genutzt (40 Pkt.) Insgesamt können somit maximal 100 Pkt. erreicht werden.
Los 2
Zuschlag1 von 1 angegeben
- Qualität
- Qualität und Preis: Teilnahmephase: Kriterien: a. Vergleichbarkeit der Referenz zu Projekt Vertrieb 2.0 sowie der Geschäftstätigkeit des hvv (Mobilität) (30 Pkt.) b. Innovationsgrad des Referenzprojektes – Wurde eine möglichst kundenorientierte, moderne Lösung für die jeweilige Problemstellung identifiziert (40 Pkt.) c. Eingesetzte Methoden in der Projektdurchführung – wurden moderne Methoden im Rahmen der Projektdurchführung (agile Zusammenarbeitsformen, digitale Tools, etc.) sowie im Rahmen von Workshops (User Research, Befragungsmethoden, etc.) genutzt (40 Pkt.) Insgesamt können somit maximal 100 Pkt. erreicht werden. Angebotsphase: Im Rahmen der Angebotslegung werden folgende Angaben benötigt und am Ende des Verfahrens wie folgt bewertet: Preis (40% - 400 Pkt.) Verrechnung und Bewertung anhand eines gemittelten Tagessatzes. Die Tagessätze werden dabei nach folgender Formel verglichen: (Preis günstigster Anbieter)/(Preis Anbieter n)*400 Pkt.=Punkterreichung Anbieter n Konzeptskizze (40% - 400 Pkt.) Präsentation bezüglich erster Überlegungen im Rahmen der Projektumsetzungen nach Losbeschreibung. Hierbei sollen insbesondere folgende Themenstellungen angesprochen werden: Los 2 Projektstruktur, -phasen und -methoden Darstellung erster, hypothetischer eigener Überlegungen zu Projektresultaten Teamvorstellung und Steckbriefe möglicher relevanter Projektakteure Im Rahmen der Bewertung werden insbesondere die realitätsnähe der Projektstruktur sowie die Progressivität und Umsetzungsorientierung der Skizze herangezogen. Steckbriefe (20% - 200 Pkt.) Steckbriefe bzw. Personenprofile (max. 1 Din A4 pro Person) zu den an der Projektdurchführung beteiligten Personen. Es werden hierbei insbesondere folgende Kriterien in der Bewertung beachtet: Sind die zur Durchführung notwendigen, diversen Kenntnisse durch die vorgestellten Personen abgedeckt? Zeigen die Personen Erfahrungen und Hintergründe auf, welche einen innovativen und modernen Charakter in vergangenen Projektdurchführungen aufzeigen? Ist ein guter Team-Fit zu den Projektakteuren auf Seite des hvv, der Verkehrsunternehmen sowie der Aufgabenträger zu erwarten?
Eignung0 von 2 angegeben
- Kriterien
- ?keine Angabe
- Nachreichen von Unterlagen
- ?keine Angabe
Laufzeit und Umfang1 von 5 angegeben
- Vertragsbeginn
- ?keine Angabe
- Vertragsende
- ?keine Angabe
- Verlängerung
- ?keine Angabe
- Optionen
- ?keine Angabe
- Rahmenvereinbarung
- nein
Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben
- Elektronische Einreichung
- ?keine Angabe
- Einreichung über
- ?keine Angabe
- Sprache
- ?keine Angabe
- Nebenangebote
- ?keine Angabe
- Mehrere Hauptangebote
- ?keine Angabe
- Bindefrist
- ?keine Angabe
- Angebotsöffnung
- ?keine Angabe
- Sicherheiten
- ?keine Angabe
Ausführung1 von 4 angegeben
- Vertraulichkeit
- ?keine Angabe
- E-Rechnung
- ?keine Angabe
- Vorbehaltene Ausführung
- ?keine Angabe
- EU-Mittel
- Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert
Rechtsschutz2 von 2 angegeben
- Nachprüfungsstelle
- Vergabekammer Hamburg bei der Finanzbehörde, Gänsemarkt 36, 20354 Hamburg
- Beschaffungsübereinkommen (GPA)
- fällt nicht darunter
Zusätzliche Informationen1 von 1 angegeben
- Hinweis
Je Los soll ein separates Angebot gelegt werden. Die Anbieter können auf ein einzelnes Los oder auf beide Lose bieten. Die Vergabe erfolgt jedoch getrennt je Los. Die Vergabestelle beabsichtigt, mit max. je drei Teilnehmern in die Angebotsphase zu gehen. Sollten mehr als drei Teilnahmeanträge je Los … ganz lesenkürzer
Je Los soll ein separates Angebot gelegt werden. Die Anbieter können auf ein einzelnes Los oder auf beide Lose bieten. Die Vergabe erfolgt jedoch getrennt je Los. Die Vergabestelle beabsichtigt, mit max. je drei Teilnehmern in die Angebotsphase zu gehen. Sollten mehr als drei Teilnahmeanträge je Los eingehen erfolgt die Auswahl der drei am besten geeigneten Teilnahmeanträge anhand der folgenden Kriterien: a. Vergleichbarkeit der Referenz zu Projekt Vertrieb 2.0 sowie der Geschäftstätigkeit des hvv (Mobilität) (30 Pkt.) b. Innovationsgrad des Referenzprojektes – Wurde eine möglichst kundenorientierte, moderne Lösung für die jeweilige Problemstellung identifiziert (40 Pkt.) c. Eingesetzte Methoden in der Projektdurchführung – wurden moderne Methoden im Rahmen der Projektdurchführung (agile Zusammenarbeitsformen, digitale Tools, etc.) sowie im Rahmen von Workshops (User Research, Befragungsmethoden, etc.) genutzt (40 Pkt.) Insgesamt können somit maximal 100 Pkt. erreicht werden.
Keine Angabe passt zu diesem Suchbegriff.
Bezeichnungen aus den amtlichen eForms-Codelisten (EU und eForms-DE). Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.
Zuschläge
| Los | Zuschlag an | Angebote |
|---|---|---|
| 1 | Horváth & Partner, Stuttgart | – |
| 2 | diffferent GmbH, Berlin | – |
AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle
- Anschrift
- Brooktorkai 18, 20457 Hamburg
- Website
- hvv.de
- Kontakt
- info@
hvv.de
Bei uns erfasst
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- Unterstützungsleistung Technischer EinkaufHamburger Verkehrsverbund GmbH · HamburgFrist 17.11.2026
Alle 1 offenen Ausschreibungen von Hamburger Verkehrsverbund GmbH, dazu Zuschläge und Auftragnehmer
Marktumfeldvon uns ausgewertet
Vergabemeldungen der letzten 24 Monate mit Hauptgegenstand CPV 794 (Unternehmens- und Managementberatung und zugehörige Dienste) in Hamburg. Abgeleitet aus veröffentlichten Bekanntmachungen, keine amtliche Statistik. Zuschlagswerte unter 1.000 € zählen wir als Platzhalter nicht mit.
Mehr Marktdaten, Vergabestellen und offene Ausschreibungen: Beratung in Hamburg (6 offen)
Häufige Zuschlagsempfänger
- TEAMWILLE GmbH2 Zuschläge
Preise und WettbewerbPremium
Verlauf des Verfahrens2 Meldungen
- Vergabebekanntmachung (diese Seite)
- BekanntmachungFrist 25.07.2024
Berichtigte Fassungen bleiben aufrufbar. Die Suche zeigt je Verfahren nur die aktuelle.
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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 04.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung b0066298-a176-49b8-bff1-59e30c258f95.