Rahmenvertrag Schienengebundene Transporte Übergabestellen Netz (ÜSN)

Zuschlag0 von 0 angegeben

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien

?keine Angabe

Nachreichen von Unterlagen

?keine Angabe

Laufzeit und Umfang5 von 5 angegeben

Vertragsbeginn

01.02.2026

Vertragsende

31.01.2028

Verlängerung

bis zu 1-mal

Optionen

Die Vertragslaufzeit kann durch einseitige Erklärung des Auftraggebers um ein weiteres Jahr bis zum 31.01.2029 verlängert werden.

Rahmenvereinbarung

Rahmenvereinbarung ohne erneuten Aufruf zum Wettbewerb

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung

?keine Angabe

Einreichung über

?keine Angabe

Sprache

?keine Angabe

Nebenangebote

?keine Angabe

Mehrere Hauptangebote

?keine Angabe

Bindefrist

?keine Angabe

Angebotsöffnung

?keine Angabe

Sicherheiten

?keine Angabe

Ausführung1 von 4 angegeben

Vertraulichkeit

?keine Angabe

E-Rechnung

?keine Angabe

Vorbehaltene Ausführung

?keine Angabe

EU-Mittel

Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle

Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn

Fristen für Nachprüfungsanträge

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Beka … ganz lesenkürzer

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Beschaffungsübereinkommen (GPA)

fällt darunter

Zusätzliche Informationen2 von 2 angegeben

Hinweis

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist eine Schätzmenge in diesem Los von 275.000 Tonnen zu befördern. An den Standorten Hamburg sind jeweils 1.000 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten. Im Zeitraum 09/2026 bis 12/2027 sind ca. 65.000 Tonnen aus den regionalen Bereichen … ganz lesenkürzer

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist eine Schätzmenge in diesem Los von 275.000 Tonnen zu befördern. An den Standorten Hamburg sind jeweils 1.000 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten. Im Zeitraum 09/2026 bis 12/2027 sind ca. 65.000 Tonnen aus den regionalen Bereichen der beiden Lose in das Raumlos „Los 3 – Südost“ aufgrund der Generalsanierungsmaßnahme des Hochleistungskorridors Hamburg – Berlin zu befördern. Die Transporte sollen in die Gebiete Haldensleben, Oebisfelde und Magdeburg laufen. Die genauen Empfangsstellen stehen noch nicht fest. (Empfangsstellen ergeben sich nach Submission Bau AN Generalsanierung) Dementsprechend sind im Leistungsumfang "Versorgungsfahrten RB Ost" enthalten. Als Abrechnungsregelung gilt: - Fahrten mit „Feederzügen“ von Schotterwerken direkt zu den Übergabestellen im RB Ost werden über die im Leistungsverzeichnis vorhandenen Preislisten je Schotterwerk abgerechnet. - Versorgungsfahrten aus den ÜSN-Standorten in den RB Ost werden auf Basis der zusätzlich mit aufgenommenen Preistabellen abgerechnet.

Hinweis

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag … ganz lesenkürzer

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag sind zum Nachweis der Eignung einzureichen: Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister (III.1.1) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Bietereigenerklärung bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt), ansonsten keine Besonderheiten Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (III.1.2) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Lieferantenselbstauskunft bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt) - Nachweis einer Haftpflichtversicherung gemäß §§ 14 - 14d AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz). Die Mindesthöhe der Versicherungssumme beträgt insgesamt 20 Millionen Euro je Schadensereignis und muss für jede Versicherungsperiode mindestens zweimal zur Verfügung stehen. Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (III.1.3) der Bekanntmachung) - Nachweis der Genehmigung nach § 6 AEG, sowie Sicherheitsbescheinigung oder nationale Bescheinigung nach § 7a AEG (evtl. mit Übergangsregelung). - Nachweis, dass die vom Bewerber eingesetzten Güterwagen einer ECM-zertifizierten Instandhaltungsstelle zugewiesen sind. - Nachweis, dass die Instandhaltungsstelle der Güterwagen nach ECM-Richtlinien zertifiziert ist. - Vollständig ausgefüllte Ressourcenübersicht/Steckbrief. Hinweis: Um eine eventuelle Überforderung der Bieter wegen ihrer anzugebenden maximalen Liefer-/Leistungsfähigkeit auszuschließen und daraus resultierende mögliche vertragsrechtliche Risiken zu minimieren, werden die maximalen Kapazitäten der Bieter bereits mit der Prüfung der Teilnahmeunterlagen berücksichtigt. - Angaben zu verfügbaren Wagenressourcen (Bauspitzen): Mindesttransportkapazität in Tonnen, aufgeteilt auf Güterwagengattungen (Wagen der Regelbauart und Spezialwagen) je Woche in den baustärksten Wochen. Der Vordruck „Angabe Kapazitäten“ wird Anlage 3.4.2 der Rahmenvereinbarung). Die dort aufgeführten Wagengattungen (gemäß Ziffer 9.2) müssen einem Bewerber für den Transport von Schotter für einen angenommenen Wochenspitzenbedarf in den baustärksten Wochen mindestens zur Verfügung stehen. (Hinweis: Die Notwendigkeit ergibt sich aus den späteren vertraglichen Verpflichtungen (Sicherstellung der Transportkapazitäten auch in Hochbauphasen mit hohen Wochenspitzenbedarfen). Die Mindest-Kapazitäten sind aufgrund der Losgröße und der Tatsache, dass auch Wagen angemietet werden können, auch für mittelständische Unternehmen erfüllbar.) (Hinweis: Für die Vertragserfüllung wird stets die tatsächliche Schottermenge maßgebend sein. Insofern ersetzt der vom Auftraggeber angenommene Wochenspitzenbedarf nicht eine sorgfältige Planung und Disposition des Bieters. Sofern während der Auftragsabwicklung höhere Bedarfe mitgeteilt werden, sind vom Bieter zusätzliche Kapazitäten bereit zu stellen.) - Nachweis Entsorgungsfachbetrieb: Der Bieter hat seine aktuelle Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachzuweisen. (Hintergrund: Während der Vertragslaufzeit können nicht benötigte Schottermengen zur Zwangsentladung anfallen. Hier gilt der Entledigungswille des Auftraggebers. Das Material wird zum Abfall. Gemäß den Bestimmungen der DB InfraGO AG dürfen nur solche EVU-Abfälle (auch nichtgefährliche Abfälle) befördern, die eine Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachweisen können.) Sofern eine Eignungsleihe im Bereich der Entsorgung erfolgt, muss die Entsorgungsleistung durch den Zertifikatsinhaber durchgeführt werden. - Sofern vom Bieter eigene Infrastrukturflächen anzubieten sind (Lose Nord-Hannover, Südost & West) : - Angaben zur Infrastrukturfläche (Lage, Größe der Fläche, Gleisanzahl, Gleislängen, Fahrdraht vorhanden …

Zuschlag0 von 0 angegeben

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien

?keine Angabe

Nachreichen von Unterlagen

?keine Angabe

Laufzeit und Umfang6 von 6 angegeben

Vertragsbeginn

01.02.2026

Vertragsende

31.01.2028

Verlängerung

bis zu 1-mal

Optionen

Die Vertragslaufzeit kann durch einseitige Erklärung des Auftraggebers um ein weiteres Jahr bis zum 31.1.2029 verlängert werden.

Rahmenvereinbarung

Rahmenvereinbarung ohne erneuten Aufruf zum Wettbewerb

Höchstwert der Rahmenvereinbarung

1 €

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung

?keine Angabe

Einreichung über

?keine Angabe

Sprache

?keine Angabe

Nebenangebote

?keine Angabe

Mehrere Hauptangebote

?keine Angabe

Bindefrist

?keine Angabe

Angebotsöffnung

?keine Angabe

Sicherheiten

?keine Angabe

Ausführung1 von 4 angegeben

Vertraulichkeit

?keine Angabe

E-Rechnung

?keine Angabe

Vorbehaltene Ausführung

?keine Angabe

EU-Mittel

Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle

Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn

Fristen für Nachprüfungsanträge

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Beka … ganz lesenkürzer

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Beschaffungsübereinkommen (GPA)

fällt darunter

Zusätzliche Informationen2 von 2 angegeben

Hinweis

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist vorgesehen eine Schätzmenge in diesem Los von 160.000 Tonnen zu befördern. Am Standort Berlin sind 1.000 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten.

Hinweis

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag … ganz lesenkürzer

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag sind zum Nachweis der Eignung einzureichen: Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister (III.1.1) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Bietereigenerklärung bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt), ansonsten keine Besonderheiten Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (III.1.2) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Lieferantenselbstauskunft bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt) - Nachweis einer Haftpflichtversicherung gemäß §§ 14 - 14d AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz). Die Mindesthöhe der Versicherungssumme beträgt insgesamt 20 Millionen Euro je Schadensereignis und muss für jede Versicherungsperiode mindestens zweimal zur Verfügung stehen. Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (III.1.3) der Bekanntmachung) - Nachweis der Genehmigung nach § 6 AEG, sowie Sicherheitsbescheinigung oder nationale Bescheinigung nach § 7a AEG (evtl. mit Übergangsregelung). - Nachweis, dass die vom Bewerber eingesetzten Güterwagen einer ECM-zertifizierten Instandhaltungsstelle zugewiesen sind. - Nachweis, dass die Instandhaltungsstelle der Güterwagen nach ECM-Richtlinien zertifiziert ist. - Vollständig ausgefüllte Ressourcenübersicht/Steckbrief. Hinweis: Um eine eventuelle Überforderung der Bieter wegen ihrer anzugebenden maximalen Liefer-/Leistungsfähigkeit auszuschließen und daraus resultierende mögliche vertragsrechtliche Risiken zu minimieren, werden die maximalen Kapazitäten der Bieter bereits mit der Prüfung der Teilnahmeunterlagen berücksichtigt. - Angaben zu verfügbaren Wagenressourcen (Bauspitzen): Mindesttransportkapazität in Tonnen, aufgeteilt auf Güterwagengattungen (Wagen der Regelbauart und Spezialwagen) je Woche in den baustärksten Wochen. Der Vordruck „Angabe Kapazitäten“ wird Anlage 3.4.2 der Rahmenvereinbarung). Die dort aufgeführten Wagengattungen (gemäß Ziffer 9.2) müssen einem Bewerber für den Transport von Schotter für einen angenommenen Wochenspitzenbedarf in den baustärksten Wochen mindestens zur Verfügung stehen. (Hinweis: Die Notwendigkeit ergibt sich aus den späteren vertraglichen Verpflichtungen (Sicherstellung der Transportkapazitäten auch in Hochbauphasen mit hohen Wochenspitzenbedarfen). Die Mindest-Kapazitäten sind aufgrund der Losgröße und der Tatsache, dass auch Wagen angemietet werden können, auch für mittelständische Unternehmen erfüllbar.) (Hinweis: Für die Vertragserfüllung wird stets die tatsächliche Schottermenge maßgebend sein. Insofern ersetzt der vom Auftraggeber angenommene Wochenspitzenbedarf nicht eine sorgfältige Planung und Disposition des Bieters. Sofern während der Auftragsabwicklung höhere Bedarfe mitgeteilt werden, sind vom Bieter zusätzliche Kapazitäten bereit zu stellen.) - Nachweis Entsorgungsfachbetrieb: Der Bieter hat seine aktuelle Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachzuweisen. (Hintergrund: Während der Vertragslaufzeit können nicht benötigte Schottermengen zur Zwangsentladung anfallen. Hier gilt der Entledigungswille des Auftraggebers. Das Material wird zum Abfall. Gemäß den Bestimmungen der DB InfraGO AG dürfen nur solche EVU-Abfälle (auch nichtgefährliche Abfälle) befördern, die eine Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachweisen können.) Sofern eine Eignungsleihe im Bereich der Entsorgung erfolgt, muss die Entsorgungsleistung durch den Zertifikatsinhaber durchgeführt werden. - Sofern vom Bieter eigene Infrastrukturflächen anzubieten sind (Lose Nord-Hannover, Südost & West) : - Angaben zur Infrastrukturfläche (Lage, Größe der Fläche, Gleisanzahl, Gleislängen, Fahrdraht vorhanden …

Zuschlag0 von 0 angegeben

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien

?keine Angabe

Nachreichen von Unterlagen

?keine Angabe

Laufzeit und Umfang5 von 6 angegeben

Vertragsbeginn

01.02.2026

Vertragsende

31.01.2028

Verlängerung

bis zu 1-mal

Optionen

?keine Angabe

Rahmenvereinbarung

Rahmenvereinbarung ohne erneuten Aufruf zum Wettbewerb

Höchstwert der Rahmenvereinbarung

1 €

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung

?keine Angabe

Einreichung über

?keine Angabe

Sprache

?keine Angabe

Nebenangebote

?keine Angabe

Mehrere Hauptangebote

?keine Angabe

Bindefrist

?keine Angabe

Angebotsöffnung

?keine Angabe

Sicherheiten

?keine Angabe

Ausführung1 von 4 angegeben

Vertraulichkeit

?keine Angabe

E-Rechnung

?keine Angabe

Vorbehaltene Ausführung

?keine Angabe

EU-Mittel

Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle

Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn

Fristen für Nachprüfungsanträge

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Beka … ganz lesenkürzer

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Beschaffungsübereinkommen (GPA)

fällt darunter

Zusätzliche Informationen2 von 2 angegeben

Hinweis

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist eine Schätzmenge in diesem Los von 360.000 Tonnen zu befördern. An den Standorten Dortmund-Scharnhorst sind jeweils 1.500 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten. Infrastruktur muss von Bieter gestellt werden! Anforderung: Mindestens 3,5 km

Hinweis

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag … ganz lesenkürzer

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag sind zum Nachweis der Eignung einzureichen: Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister (III.1.1) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Bietereigenerklärung bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt), ansonsten keine Besonderheiten Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (III.1.2) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Lieferantenselbstauskunft bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt) - Nachweis einer Haftpflichtversicherung gemäß §§ 14 - 14d AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz). Die Mindesthöhe der Versicherungssumme beträgt insgesamt 20 Millionen Euro je Schadensereignis und muss für jede Versicherungsperiode mindestens zweimal zur Verfügung stehen. Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (III.1.3) der Bekanntmachung) - Nachweis der Genehmigung nach § 6 AEG, sowie Sicherheitsbescheinigung oder nationale Bescheinigung nach § 7a AEG (evtl. mit Übergangsregelung). - Nachweis, dass die vom Bewerber eingesetzten Güterwagen einer ECM-zertifizierten Instandhaltungsstelle zugewiesen sind. - Nachweis, dass die Instandhaltungsstelle der Güterwagen nach ECM-Richtlinien zertifiziert ist. - Vollständig ausgefüllte Ressourcenübersicht/Steckbrief. Hinweis: Um eine eventuelle Überforderung der Bieter wegen ihrer anzugebenden maximalen Liefer-/Leistungsfähigkeit auszuschließen und daraus resultierende mögliche vertragsrechtliche Risiken zu minimieren, werden die maximalen Kapazitäten der Bieter bereits mit der Prüfung der Teilnahmeunterlagen berücksichtigt. - Angaben zu verfügbaren Wagenressourcen (Bauspitzen): Mindesttransportkapazität in Tonnen, aufgeteilt auf Güterwagengattungen (Wagen der Regelbauart und Spezialwagen) je Woche in den baustärksten Wochen. Der Vordruck „Angabe Kapazitäten“ wird Anlage 3.4.2 der Rahmenvereinbarung). Die dort aufgeführten Wagengattungen (gemäß Ziffer 9.2) müssen einem Bewerber für den Transport von Schotter für einen angenommenen Wochenspitzenbedarf in den baustärksten Wochen mindestens zur Verfügung stehen. (Hinweis: Die Notwendigkeit ergibt sich aus den späteren vertraglichen Verpflichtungen (Sicherstellung der Transportkapazitäten auch in Hochbauphasen mit hohen Wochenspitzenbedarfen). Die Mindest-Kapazitäten sind aufgrund der Losgröße und der Tatsache, dass auch Wagen angemietet werden können, auch für mittelständische Unternehmen erfüllbar.) (Hinweis: Für die Vertragserfüllung wird stets die tatsächliche Schottermenge maßgebend sein. Insofern ersetzt der vom Auftraggeber angenommene Wochenspitzenbedarf nicht eine sorgfältige Planung und Disposition des Bieters. Sofern während der Auftragsabwicklung höhere Bedarfe mitgeteilt werden, sind vom Bieter zusätzliche Kapazitäten bereit zu stellen.) - Nachweis Entsorgungsfachbetrieb: Der Bieter hat seine aktuelle Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachzuweisen. (Hintergrund: Während der Vertragslaufzeit können nicht benötigte Schottermengen zur Zwangsentladung anfallen. Hier gilt der Entledigungswille des Auftraggebers. Das Material wird zum Abfall. Gemäß den Bestimmungen der DB InfraGO AG dürfen nur solche EVU-Abfälle (auch nichtgefährliche Abfälle) befördern, die eine Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachweisen können.) Sofern eine Eignungsleihe im Bereich der Entsorgung erfolgt, muss die Entsorgungsleistung durch den Zertifikatsinhaber durchgeführt werden. - Sofern vom Bieter eigene Infrastrukturflächen anzubieten sind (Lose Nord-Hannover, Südost & West) : - Angaben zur Infrastrukturfläche (Lage, Größe der Fläche, Gleisanzahl, Gleislängen, Fahrdraht vorhanden …

Zuschlag0 von 0 angegeben

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien

?keine Angabe

Nachreichen von Unterlagen

?keine Angabe

Laufzeit und Umfang6 von 6 angegeben

Vertragsbeginn

01.02.2026

Vertragsende

31.01.2028

Verlängerung

bis zu 1-mal

Optionen

Die Vertragslaufzeit kann durch einseitige Erklärung des Auftraggebers um ein weiteres Jahr bis zum 31.1.2028 verlängert werden.

Rahmenvereinbarung

Rahmenvereinbarung ohne erneuten Aufruf zum Wettbewerb

Höchstwert der Rahmenvereinbarung

1 €

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung

?keine Angabe

Einreichung über

?keine Angabe

Sprache

?keine Angabe

Nebenangebote

?keine Angabe

Mehrere Hauptangebote

?keine Angabe

Bindefrist

?keine Angabe

Angebotsöffnung

?keine Angabe

Sicherheiten

?keine Angabe

Ausführung1 von 4 angegeben

Vertraulichkeit

?keine Angabe

E-Rechnung

?keine Angabe

Vorbehaltene Ausführung

?keine Angabe

EU-Mittel

Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle

Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn

Fristen für Nachprüfungsanträge

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Beka … ganz lesenkürzer

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Beschaffungsübereinkommen (GPA)

fällt darunter

Zusätzliche Informationen2 von 2 angegeben

Hinweis

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist vorgesehen eine Schätzmenge in diesem Los von 180.000 Tonnen zu befördern. Am Standort Dresden sind 1.000 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten. Infrastruktur muss von Bieter gestellt werden! Anforderung: Mindestens 3,5 km

Hinweis

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag … ganz lesenkürzer

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag sind zum Nachweis der Eignung einzureichen: Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister (III.1.1) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Bietereigenerklärung bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt), ansonsten keine Besonderheiten Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (III.1.2) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Lieferantenselbstauskunft bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt) - Nachweis einer Haftpflichtversicherung gemäß §§ 14 - 14d AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz). Die Mindesthöhe der Versicherungssumme beträgt insgesamt 20 Millionen Euro je Schadensereignis und muss für jede Versicherungsperiode mindestens zweimal zur Verfügung stehen. Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (III.1.3) der Bekanntmachung) - Nachweis der Genehmigung nach § 6 AEG, sowie Sicherheitsbescheinigung oder nationale Bescheinigung nach § 7a AEG (evtl. mit Übergangsregelung). - Nachweis, dass die vom Bewerber eingesetzten Güterwagen einer ECM-zertifizierten Instandhaltungsstelle zugewiesen sind. - Nachweis, dass die Instandhaltungsstelle der Güterwagen nach ECM-Richtlinien zertifiziert ist. - Vollständig ausgefüllte Ressourcenübersicht/Steckbrief. Hinweis: Um eine eventuelle Überforderung der Bieter wegen ihrer anzugebenden maximalen Liefer-/Leistungsfähigkeit auszuschließen und daraus resultierende mögliche vertragsrechtliche Risiken zu minimieren, werden die maximalen Kapazitäten der Bieter bereits mit der Prüfung der Teilnahmeunterlagen berücksichtigt. - Angaben zu verfügbaren Wagenressourcen (Bauspitzen): Mindesttransportkapazität in Tonnen, aufgeteilt auf Güterwagengattungen (Wagen der Regelbauart und Spezialwagen) je Woche in den baustärksten Wochen. Der Vordruck „Angabe Kapazitäten“ wird Anlage 3.4.2 der Rahmenvereinbarung). Die dort aufgeführten Wagengattungen (gemäß Ziffer 9.2) müssen einem Bewerber für den Transport von Schotter für einen angenommenen Wochenspitzenbedarf in den baustärksten Wochen mindestens zur Verfügung stehen. (Hinweis: Die Notwendigkeit ergibt sich aus den späteren vertraglichen Verpflichtungen (Sicherstellung der Transportkapazitäten auch in Hochbauphasen mit hohen Wochenspitzenbedarfen). Die Mindest-Kapazitäten sind aufgrund der Losgröße und der Tatsache, dass auch Wagen angemietet werden können, auch für mittelständische Unternehmen erfüllbar.) (Hinweis: Für die Vertragserfüllung wird stets die tatsächliche Schottermenge maßgebend sein. Insofern ersetzt der vom Auftraggeber angenommene Wochenspitzenbedarf nicht eine sorgfältige Planung und Disposition des Bieters. Sofern während der Auftragsabwicklung höhere Bedarfe mitgeteilt werden, sind vom Bieter zusätzliche Kapazitäten bereit zu stellen.) - Nachweis Entsorgungsfachbetrieb: Der Bieter hat seine aktuelle Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachzuweisen. (Hintergrund: Während der Vertragslaufzeit können nicht benötigte Schottermengen zur Zwangsentladung anfallen. Hier gilt der Entledigungswille des Auftraggebers. Das Material wird zum Abfall. Gemäß den Bestimmungen der DB InfraGO AG dürfen nur solche EVU-Abfälle (auch nichtgefährliche Abfälle) befördern, die eine Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachweisen können.) Sofern eine Eignungsleihe im Bereich der Entsorgung erfolgt, muss die Entsorgungsleistung durch den Zertifikatsinhaber durchgeführt werden. - Sofern vom Bieter eigene Infrastrukturflächen anzubieten sind (Lose Nord-Hannover, Südost & West) : - Angaben zur Infrastrukturfläche (Lage, Größe der Fläche, Gleisanzahl, Gleislängen, Fahrdraht vorhanden …

Zuschlag0 von 0 angegeben

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien

?keine Angabe

Nachreichen von Unterlagen

?keine Angabe

Laufzeit und Umfang6 von 6 angegeben

Vertragsbeginn

01.02.2026

Vertragsende

31.01.2028

Verlängerung

bis zu 1-mal

Optionen

Die Vertragslaufzeit kann durch einseitige Erklärung des Auftraggebers um ein weiteres Jahr bis zum 31.1.2029 verlängert werden.

Rahmenvereinbarung

Rahmenvereinbarung ohne erneuten Aufruf zum Wettbewerb

Höchstwert der Rahmenvereinbarung

1 €

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung

?keine Angabe

Einreichung über

?keine Angabe

Sprache

?keine Angabe

Nebenangebote

?keine Angabe

Mehrere Hauptangebote

?keine Angabe

Bindefrist

?keine Angabe

Angebotsöffnung

?keine Angabe

Sicherheiten

?keine Angabe

Ausführung1 von 4 angegeben

Vertraulichkeit

?keine Angabe

E-Rechnung

?keine Angabe

Vorbehaltene Ausführung

?keine Angabe

EU-Mittel

Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle

Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn

Fristen für Nachprüfungsanträge

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Beka … ganz lesenkürzer

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Beschaffungsübereinkommen (GPA)

fällt darunter

Zusätzliche Informationen2 von 2 angegeben

Hinweis

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist vorgesehen eine Schätzmenge in diesem Los von 100.000 Tonnen zu befördern. An den Standort Würzburg sind jeweils 1000 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten. Sonderregelung zu den Losen 8 bis 10: Aufgrund der sehr hohen jährlichen To … ganz lesenkürzer

Im Vertragszeitraum (1.2.2026-31.1.2028) ist vorgesehen eine Schätzmenge in diesem Los von 100.000 Tonnen zu befördern. An den Standort Würzburg sind jeweils 1000 Tonnen Neuschotter als permanenter Lagerbestand vorzuhalten. Sonderregelung zu den Losen 8 bis 10: Aufgrund der sehr hohen jährlichen Tonnage im Regionalbereich Süd – mindestens 600.000 Tonnen p.A. – wurde folgende wettbewerbsfördernde mittelstandgerechte Losaufteilung vorgesehen: Es werden für den RB Süd folgende Lose gebildet: Los 8 – Süd Würzburg Los 9 – Süd Nürnberg Los 10 – Süd München Mit der Bekanntmachung teilt der Auftraggeber mit, dass er sich vorbehält, diese drei Lose in Loskombination zu vergeben (siehe § 27 (3) SektVO). Folgende Loskombinationen sind möglich: Los 8 und Los 9 Los 9 und Los 10 Los 8, 9 und 10. Voraussetzung hierzu ist, dass der Bieter, welcher den Zuschlag in einer der genannten Loskombinationen erhalten soll, gemäß der Wertung der Einzellose in allen Loskombinationen der für den Auftraggeber günstigste Bieter ist. Alle Bieter haben die Möglichkeit, ihr Interesse an einer der aufgeführten Loskombinationen mitzuteilen, in dem sie in den Leistungsverzeichnissen im Tabellenblatt „Kostensplit & Abschlag“ der Lose 8 bis 10 prozentuale Abschläge zu den Frachtpreisen der Einzellose anbieten. Zuschläge werden nicht akzeptiert. Diese Abschläge fließen in die Wertung der Lose 8 bis 10 ein.

Hinweis

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag … ganz lesenkürzer

Der Auftraggeber hat die Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur bevollmächtigt, im Rahmen des Vergabeverfahrens bei der Entgegennahme sowie Abgabe von Willenserklärungen (insbesondere der Zuschlagserteilung) in Vertretung und mit Vollmacht des Auftraggebers zu handeln. Mit dem Teilnahmeantrag sind zum Nachweis der Eignung einzureichen: Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister (III.1.1) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Bietereigenerklärung bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt), ansonsten keine Besonderheiten Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit (III.1.2) der Bekanntmachung) - Vollständig ausgefüllte Lieferantenselbstauskunft bzw. entsprechende Erklärungen (werden in der Bekanntmachung einzeln aufgeführt) - Nachweis einer Haftpflichtversicherung gemäß §§ 14 - 14d AEG (Allgemeines Eisenbahngesetz). Die Mindesthöhe der Versicherungssumme beträgt insgesamt 20 Millionen Euro je Schadensereignis und muss für jede Versicherungsperiode mindestens zweimal zur Verfügung stehen. Technische und berufliche Leistungsfähigkeit (III.1.3) der Bekanntmachung) - Nachweis der Genehmigung nach § 6 AEG, sowie Sicherheitsbescheinigung oder nationale Bescheinigung nach § 7a AEG (evtl. mit Übergangsregelung). - Nachweis, dass die vom Bewerber eingesetzten Güterwagen einer ECM-zertifizierten Instandhaltungsstelle zugewiesen sind. - Nachweis, dass die Instandhaltungsstelle der Güterwagen nach ECM-Richtlinien zertifiziert ist. - Vollständig ausgefüllte Ressourcenübersicht/Steckbrief. Hinweis: Um eine eventuelle Überforderung der Bieter wegen ihrer anzugebenden maximalen Liefer-/Leistungsfähigkeit auszuschließen und daraus resultierende mögliche vertragsrechtliche Risiken zu minimieren, werden die maximalen Kapazitäten der Bieter bereits mit der Prüfung der Teilnahmeunterlagen berücksichtigt. - Angaben zu verfügbaren Wagenressourcen (Bauspitzen): Mindesttransportkapazität in Tonnen, aufgeteilt auf Güterwagengattungen (Wagen der Regelbauart und Spezialwagen) je Woche in den baustärksten Wochen. Der Vordruck „Angabe Kapazitäten“ wird Anlage 3.4.2 der Rahmenvereinbarung). Die dort aufgeführten Wagengattungen (gemäß Ziffer 9.2) müssen einem Bewerber für den Transport von Schotter für einen angenommenen Wochenspitzenbedarf in den baustärksten Wochen mindestens zur Verfügung stehen. (Hinweis: Die Notwendigkeit ergibt sich aus den späteren vertraglichen Verpflichtungen (Sicherstellung der Transportkapazitäten auch in Hochbauphasen mit hohen Wochenspitzenbedarfen). Die Mindest-Kapazitäten sind aufgrund der Losgröße und der Tatsache, dass auch Wagen angemietet werden können, auch für mittelständische Unternehmen erfüllbar.) (Hinweis: Für die Vertragserfüllung wird stets die tatsächliche Schottermenge maßgebend sein. Insofern ersetzt der vom Auftraggeber angenommene Wochenspitzenbedarf nicht eine sorgfältige Planung und Disposition des Bieters. Sofern während der Auftragsabwicklung höhere Bedarfe mitgeteilt werden, sind vom Bieter zusätzliche Kapazitäten bereit zu stellen.) - Nachweis Entsorgungsfachbetrieb: Der Bieter hat seine aktuelle Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachzuweisen. (Hintergrund: Während der Vertragslaufzeit können nicht benötigte Schottermengen zur Zwangsentladung anfallen. Hier gilt der Entledigungswille des Auftraggebers. Das Material wird zum Abfall. Gemäß den Bestimmungen der DB InfraGO AG dürfen nur solche EVU-Abfälle (auch nichtgefährliche Abfälle) befördern, die eine Zertifizierung zum Entsorgungsfachbetrieb nachweisen können.) Sofern eine Eignungsleihe im Bereich der Entsorgung erfolgt, muss die Entsorgungsleistung durch den Zertifikatsinhaber durchgeführt werden. - Sofern vom Bieter eigene Infrastrukturflächen anzubieten sind (Lose Nord-Hannover, Südost & West) : - Angaben zur Infrastrukturfläche (Lage, Größe der Fläche, Gleisanzahl, Gleislängen, Fahrdraht vorhanden …