Planung Ersatzneubau BW50

Die A3 ist eine der wichtigsten deutschen Autobahnen und mit knapp 780 km Länge die zweitlängste Autobahn Deutschlands. Sie verknüpft das Rhein-Main-Gebiet mit Österreich und Südosteuropa. Überdies ist die A3 eine bedeutende Lebensader Regensburgs: Handel und Gewerbe, Industriebetriebe, Bildungs- und Gesundheitseinrichtungen befinden sich beidseits der Autobahn. Die A93 ist 268 km lang und führt von Hof in die Holledau und weiter südlich von Rosenheim nach Kiefersfelden an der deutsch-österreichischen Grenze. Südwestlich der Stadt Regensburg kreuzen sich die beiden Autobahnen im sognannten Autobahnkreuz Regensburg (AK Regensburg). Mit dem hier gegenständlichen Kreuzungsbauwerk BW 50 wird am Kreuzungspunkt die A93 unter der A3 unterführt. Das Bestandsbauwerk BW 50 befindet sich auf der Betriebsstrecke der A3 bei Betr.-km 461,604. Das BW 50 weist erhebliche Schäden/Mängel an den Überbauten und Widerlagern auf und muss zeitnah erneuert werden. Der Auftraggeber (AG), Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Südbayern, Außenstelle Regensburg beabsichtigt daher, die einzelnen Teilbauwerke des BW 50 "Brücke A3 über A93 und die beiden Parallelrampenbauwerke (Rampe Nord und Rampe Süd)" abzubrechen und durch einen Ersatzneubau zu ersetzen. Die bauliche Durchführbarkeit der Maßnahme unter Aufrechterhaltung des Verkehrs ist bei der Planung besonders zu berücksichtigen. Auf die erforderlichen Provisorien bzw. Vorabmaßnahmen für die Baustellenverkehrsführung während der Bauzeit wird explizit hier hingewiesen und sind Teil der gegenständlichen Planung. Die geeigneten Stützweiten des Ersatzneubaus (für mögliche Brückenkonstruktionen) sind in einer vorgeschalteten Machbarkeitsstudie zu ermitteln. Für die Bauabwicklung ist die Führung von Fahrstreifen der A3 über eine parallel dazu angeordnete Behelfsbrücke erforderlich. Die komplette Planung der Behelfsbrücke (mit Verbreiterung des Straßendamms) sowie das Führen von mind. zweier Fahrstreifen über diese Behelfsbrücke gehört zum Leistungsumfang des AN. Gegenstand dieses Vergabeverfahrens ist die Objektplanung "Ingenieurbauwerke" gem. § 43 der HOAI, die Fachplanung "Tragwerksplanung" gem. § 51 der HOAI und die Objektplanung "Verkehrsanlagen (Anlagen des Straßenverkehrs)" gem. § 47 der HOAI des gegenständlichen Ingenieurbauwerks BW 50 mit den beiden Parallelrampenbauwerken sowie der Behelfsbrücke: - Objektplanung Ingenieurbauwerke gem. § 43 HOAI, Lph. 1-3 und 6 - Fachplanung Tragwerksplanung gem. § 51 HOAI, Lph. 2-3 und 6 - Objektplanung Verkehrsanlagen gem. § 47 HOAI, Lph. 1-3, 5 und 6 Die Beauftragung erfolgt für alle Leistungsbilder stufenweise wie im Folgenden aufgeführt: Objektplanung Ingenieurbauwerke gem. § 43 HOAI - Leistungsstufe 1: Grundlagenermittlung (Lph. 1), Vorplanung (Lph. 2) - Leistungsstufe 2: Entwurfsplanung (Lph. 3) - Leistungsstufe 3: Vorbereitung der Vergabe (Lph. 6) Fachplanung Tragwerksplanung gem. § 51 HOAI - Leistungsstufe 1: Vorplanung (Lph. 2) - Leistungsstufe 2: Entwurfsplanung (Lph. 3) - Leistungsstufe 3: Vorbereitung der Vergabe (Lph. 6) Objektplanung Verkehrsanlagen gem. § 47 HOAI - Leistungsstufe 1: Grundlagenermittlung (Lph. 1), Vorplanung (Lph. 2) - Leistungsstufe 2: Entwurfsplanung (Lph. 3) - Leistungsstufe 3: Ausführungsplanung Verkehrsanlagen aller Behelfsstraßen (zum Verkehrsführungskonzept) sowie der A3 (Lph. 5), Vorbereitung der Vergabe (Lph. 6) Die Beauftragung und der Planungsbeginn erfolgt vsl. in 11/2023 und endet 08/2025 mit der Fertigstellung der kompletten Ausschreibungsunterlagen (Lph. 6). Der derzeit geplante Projektverlauf und die vorgesehenen Termine sind unter 4.5 der Langfassung der Projektbeschreibung einsehbar. Die geschätzten Gesamtbaukosten belaufen sich auf rund brutto 26 Mio. €. Die vollständige Projektbeschreibung ist unter der unter I.3) Kommunikation genannten elektronischen Adresse abrufbar.