Markterkundung zur Beschaffung von Feuerlösch- und Hilfeleistungsbooten

[Fortsetzung Beschreibung der Beschaffung (Teil 2)] Energieversorgung: Es muss eine ausreichende Stromversorgung (Feuerwehrtechnik & elektrisches Gerät) vorhanden sein. Bordnetz und Starternetz sind getrennt zu installieren. Einbautanks: - Kraftstofftank: mind. 4.000 l - Schaummitteltanks: 2 × 3.000 l 1 × 150 l (aus schaummittelbeständigem Kunststoff) - Frischwassertank: mind. 250 l (aus PE oder PP) - Fäkalientank: mind. 500 l (aus PE oder PP) Decksausstattung und Raumaufteilung: Der Bootsrumpf ist in folgende Abschnitte unterteilt: - Vorpiek - Tank- / Lagerräume - Pumpenraum - Maschinenraum Die Decks und der Aufbau sind jeweils in folgende Abschnitte unterteilt: - Vordeck (Länge: ca. 3,60 m) - Aufbau (Länge (ohne Luftschächte): ca. 15,70 m) o Vorkajüte mit WC und Schleuse (Dusche) o Mehrzweckraum mit Pantry o Steuerhaus o Geräteraum - Achterdeck (Länge: ca. 5,70 m) Die Ankereinrichtung ist als Bug-Anker mit zwei feuerverzinkten Spezialankern in Seeausführung mit tiefliegendem Schwerpunkt, mit hoher Haltekraft und Kugelgelenkwirbel mit elektrischen oder hydraulischen Ankerwinden auszuführen. Auf dem Achterdeck ist ein Hydraulik-Faltkran zu montieren. Der Hydraulik-Faltkran muss im hydraulischen Betrieb bei einer Ausladung von 13,35 m eine Hubkraft von mind. 5 kN (mind. 500 kg) haben. Es ist ein selbstaufblasbares Rettungsboot sicher zu verlasten. Es ist eine ausreichende Ausstattung mit Reling, Handläufen, Scheuerleisten, Poller, Klampen und Lippen vorzusehen. Die Decks und Aufbauten müssen so gestaltet sein, dass sich brennbare Gase nicht sammeln können. Es dürfen keinerlei gesundheitsgefährdende Materialien verwendet werden. Beim Innenausbau ist auf Gewichtsoptimierung zu achten. Die Rückseiten des Holzausbaues (Böden, Seitenwände und Verkleidungen) sind falls notwendig mit Brandschutzbeschichtungen zu versehen. Für den gesamten Innenausbau sind korrosionsfreie Befestigungsmittel zu verwenden. Ecken, Fugen und Stöße sind mit Massivholzleisten abzudecken. Bei der Möblierung ist dafür Sorge zu tragen, dass alle Einbauteile hinterlüftet sind und eine ausreichende Luftumwälzung gewährleistet ist. Nautische Ausstattung: Im vorderen Teil des Steuerhauses ist in der Mitte der Radar-Einmannfahrstand, auf der Steuerbordseite der Bedienstand für die Feuerlöschtechnik und auf der Backbordseite ein Arbeitspult mit Ablagemöglichkeit für den Laptop einzubauen. Sämtliche eingebauten nautischen Geräte müssen für die Rheinschifffahrt zugelassen sein. Radaranlage / ECDIS / AIS / Wendeanzeiger / Wetterstation / Windmessanlage sind vorzusehen. Kommunikationsausstattung: Die Installation der Fernmeldetechnik muss den allgemein anerkannten Regeln der Technik (z. B. VDE-, CE-Richtlinien etc.) entsprechen. Sprechfunkanlage / Radiogerät / LTE 5G-Router / Bordsprechanlage / Kameras sind vorzusehen. 2. Feuerwehrtechnische Einbauten und Beladung Feuerlöschtechnik: Die gesamte Feuerlöschtechnik muss von einem separaten Bedienstand auf der Steuerbordseite des Steuerhauses aus mithilfe eines Touchscreens bedienbar sein. Die gesamte Feuerlöschtechnik muss auch in explosionsgefährdeten Bereichen (Zone 1) mit allen Funktionen einsatzbereit sein. Für die Verrohrung, Ventile, Tanks etc., die mit Schaummittel bzw. Schaum-Wassergemisch in Verbindung kommen, sind ausschließlich Materialien zu verwenden, die gegen das Schaummittel dauerhaft beständig sind. Die Wasserentnahme muss über zwei Seekästen erfolgen, die mit einer Überströmleitung miteinander verbunden sind und an die die Feuerlöschkreiselpumpen angeschlossen werden. Feuerlöschkreiselpumpen: An jedem Motor ist mittels einer geeigneten Vorschaltkupplung bzw. eines geeigneten Vorschaltgetriebes eine Feuerlöschkreiselpumpe in Anlehnung an DIN EN 1028-1:2008-09 mit einer Nennförderleistung von mind. 10.000 l/min bei einem Nennförderdruck von mind. 12 bar zu installieren. Für den Betrieb des Schnellangriffs am Heck ist eine elektrisch angetriebene Feuerlöschkreiselpumpe von 750l/ min bei 10 bar Ausgangsdruck vorzusehen. Die Feuerlöschkreiselpumpen müssen feste Saugeingänge haben. Die Saugseite ist selbstentlüftend auszuführen. Die Feuerlöschkreiselpumpen müssen über eine fest eingebaute Außenwasserversorgung verfügen, die auch während der Fahrt des FLHB (bei Teillast) eine ausreichende Wasserentnahmemenge zulässt. Wasser- und Schaumwerfer: Auf dem Aufbau sind vor und hinter dem Steuerhaus je ein ex-geschützter Monitor mit einer Hohl- und Sprühstrahldüse ohne Schaumrohr mit einer Leistung (Wasserabgabe) von mind. 8.000 l/min bei 8 bar und mind. 90 m Wasser-Wurfweite zu montieren. Die Bedienung dieser beiden Monitore und der Düsen hat elektrisch per Fernbedienung, über die auch die Wasserversorgung des Werfers geschaltet werden kann, zu erfolgen. Ein Schaum- und Wasserwerfer mit einer Leistung (Wasserabgabe) von mind. 2.000 l/min und einer Wasser-Wurfweite von mind. 60 m ist an der Spitze des Hydraulikkrans zu montieren. Eine Hohl- und Sprühstrahldüse mit hydraulischer Fernsteuerung ist mit einem Einschubstück an den Kran zu montieren und über eine leckölfreie Hydraulik-Multikupplung mit dem Hydraulikkreislauf zu verbinden. Schaummittelzumischanlage: Es sind zwei große hydraulisch angetriebene Druckzumischanlagen (DZA 1 und DZA 2) sowie eine kleinere elektrisch angetriebene Druckzumischanlage (DZA 3) nach DIN EN 16327:2014-07 zu installieren, die jeweils an die Schaummitteltanks anzuschließen sind. Die Anlagen sind auf die Verwendung von Fluor-Tensid freiem Schaummittel auszulegen. Schnellangriffshaspel: Auf dem Achterdeck ist eine Schnellangriffshaspel mit 70 m formbeständigem, für die Feuerwehr zugelassenem Druckschlauch vorzusehen.

[Fortsetzung Beschreibung der Beschaffung (Teil 2)] Energieversorgung: Es muss eine ausreichende Stromversorgung (Feuerwehrtechnik & elektrisches Gerät) vorhanden sein. Bordnetz und Starternetz sind getrennt zu installieren. Einbautanks: - Kraftstofftank: mind. 4.000 l - Schaummitteltanks: 2 × 3.000 l 1 × 150 l (aus schaummittelbeständigem Kunststoff) - Frischwassertank: mind. 250 l (aus PE oder PP) - Fäkalientank: mind. 500 l (aus PE oder PP) Decksausstattung und Raumaufteilung: Der Bootsrumpf ist in folgende Abschnitte unterteilt: - Vorpiek - Tank- / Lagerräume - Pumpenraum - Maschinenraum Die Decks und der Aufbau sind jeweils in folgende Abschnitte unterteilt: - Vordeck (Länge: ca. 3,60 m) - Aufbau (Länge (ohne Luftschächte): ca. 15,70 m) o Vorkajüte mit WC und Schleuse (Dusche) o Mehrzweckraum mit Pantry o Steuerhaus o Geräteraum - Achterdeck (Länge: ca. 5,70 m) Die Ankereinrichtung ist als Bug-Anker mit zwei feuerverzinkten Spezialankern in Seeausführung mit tiefliegendem Schwerpunkt, mit hoher Haltekraft und Kugelgelenkwirbel mit elektrischen oder hydraulischen Ankerwinden auszuführen. Auf dem Achterdeck ist ein Hydraulik-Faltkran zu montieren. Der Hydraulik-Faltkran muss im hydraulischen Betrieb bei einer Ausladung von 13,35 m eine Hubkraft von mind. 5 kN (mind. 500 kg) haben. Es ist ein selbstaufblasbares Rettungsboot sicher zu verlasten. Es ist eine ausreichende Ausstattung mit Reling, Handläufen, Scheuerleisten, Poller, Klampen und Lippen vorzusehen. Die Decks und Aufbauten müssen so gestaltet sein, dass sich brennbare Gase nicht sammeln können. Es dürfen keinerlei gesundheitsgefährdende Materialien verwendet werden. Beim Innenausbau ist auf Gewichtsoptimierung zu achten. Die Rückseiten des Holzausbaues (Böden, Seitenwände und Verkleidungen) sind falls notwendig mit Brandschutzbeschichtungen zu versehen. Für den gesamten Innenausbau sind korrosionsfreie Befestigungsmittel zu verwenden. Ecken, Fugen und Stöße sind mit Massivholzleisten abzudecken. Bei der Möblierung ist dafür Sorge zu tragen, dass alle Einbauteile hinterlüftet sind und eine ausreichende Luftumwälzung gewährleistet ist. Nautische Ausstattung: Im vorderen Teil des Steuerhauses ist in der Mitte der Radar-Einmannfahrstand, auf der Steuerbordseite der Bedienstand für die Feuerlöschtechnik und auf der Backbordseite ein Arbeitspult mit Ablagemöglichkeit für den Laptop einzubauen. Sämtliche eingebauten nautischen Geräte müssen für die Rheinschifffahrt zugelassen sein. Radaranlage / ECDIS / AIS / Wendeanzeiger / Wetterstation / Windmessanlage sind vorzusehen. Kommunikationsausstattung: Die Installation der Fernmeldetechnik muss den allgemein anerkannten Regeln der Technik (z. B. VDE-, CE-Richtlinien etc.) entsprechen. Sprechfunkanlage / Radiogerät / LTE 5G-Router / Bordsprechanlage / Kameras sind vorzusehen. 2. Feuerwehrtechnische Einbauten und Beladung Feuerlöschtechnik: Die gesamte Feuerlöschtechnik muss von einem separaten Bedienstand auf der Steuerbordseite des Steuerhauses aus mithilfe eines Touchscreens bedienbar sein. Die gesamte Feuerlöschtechnik muss auch in explosionsgefährdeten Bereichen (Zone 1) mit allen Funktionen einsatzbereit sein. Für die Verrohrung, Ventile, Tanks etc., die mit Schaummittel bzw. Schaum-Wassergemisch in Verbindung kommen, sind ausschließlich Materialien zu verwenden, die gegen das Schaummittel dauerhaft beständig sind. Die Wasserentnahme muss über zwei Seekästen erfolgen, die mit einer Überströmleitung miteinander verbunden sind und an die die Feuerlöschkreiselpumpen angeschlossen werden. Feuerlöschkreiselpumpen: An jedem Motor ist mittels einer geeigneten Vorschaltkupplung bzw. eines geeigneten Vorschaltgetriebes eine Feuerlöschkreiselpumpe in Anlehnung an DIN EN 1028-1:2008-09 mit einer Nennförderleistung von mind. 10.000 l/min bei einem Nennförderdruck von mind. 12 bar zu installieren. Für den Betrieb des Schnellangriffs am Heck ist eine elektrisch angetriebene Feuerlöschkreiselpumpe von 750l/ min bei 10 bar Ausgangsdruck vorzusehen. Die Feuerlöschkreiselpumpen müssen feste Saugeingänge haben. Die Saugseite ist selbstentlüftend auszuführen. Die Feuerlöschkreiselpumpen müssen über eine fest eingebaute Außenwasserversorgung verfügen, die auch während der Fahrt des FLHB (bei Teillast) eine ausreichende Wasserentnahmemenge zulässt. Wasser- und Schaumwerfer: Auf dem Aufbau sind vor und hinter dem Steuerhaus je ein ex-geschützter Monitor mit einer Hohl- und Sprühstrahldüse ohne Schaumrohr mit einer Leistung (Wasserabgabe) von mind. 8.000 l/min bei 8 bar und mind. 90 m Wasser-Wurfweite zu montieren. Die Bedienung dieser beiden Monitore und der Düsen hat elektrisch per Fernbedienung, über die auch die Wasserversorgung des Werfers geschaltet werden kann, zu erfolgen. Ein Schaum- und Wasserwerfer mit einer Leistung (Wasserabgabe) von mind. 2.000 l/min und einer Wasser-Wurfweite von mind. 60 m ist an der Spitze des Hydraulikkrans zu montieren. Eine Hohl- und Sprühstrahldüse mit hydraulischer Fernsteuerung ist mit einem Einschubstück an den Kran zu montieren und über eine leckölfreie Hydraulik-Multikupplung mit dem Hydraulikkreislauf zu verbinden. Schaummittelzumischanlage: Es sind zwei große hydraulisch angetriebene Druckzumischanlagen (DZA 1 und DZA 2) sowie eine kleinere elektrisch angetriebene Druckzumischanlage (DZA 3) nach DIN EN 16327:2014-07 zu installieren, die jeweils an die Schaummitteltanks anzuschließen sind. Die Anlagen sind auf die Verwendung von Fluor-Tensid freiem Schaummittel auszulegen. Schnellangriffshaspel: Auf dem Achterdeck ist eine Schnellangriffshaspel mit 70 m formbeständigem, für die Feuerwehr zugelassenem Druckschlauch vorzusehen.

[Fortsetzung Beschreibung der Beschaffung (Teil 2)] Energieversorgung: Es muss eine ausreichende Stromversorgung (Feuerwehrtechnik & elektrisches Gerät) vorhanden sein. Bordnetz und Starternetz sind getrennt zu installieren. Einbautanks: - Kraftstofftank: mind. 4.000 l - Schaummitteltanks: 2 × 3.000 l 1 × 150 l (aus schaummittelbeständigem Kunststoff) - Frischwassertank: mind. 250 l (aus PE oder PP) - Fäkalientank: mind. 500 l (aus PE oder PP) Decksausstattung und Raumaufteilung: Der Bootsrumpf ist in folgende Abschnitte unterteilt: - Vorpiek - Tank- / Lagerräume - Pumpenraum - Maschinenraum Die Decks und der Aufbau sind jeweils in folgende Abschnitte unterteilt: - Vordeck (Länge: ca. 3,60 m) - Aufbau (Länge (ohne Luftschächte): ca. 15,70 m) o Vorkajüte mit WC und Schleuse (Dusche) o Mehrzweckraum mit Pantry o Steuerhaus o Geräteraum - Achterdeck (Länge: ca. 5,70 m) Die Ankereinrichtung ist als Bug-Anker mit zwei feuerverzinkten Spezialankern in Seeausführung mit tiefliegendem Schwerpunkt, mit hoher Haltekraft und Kugelgelenkwirbel mit elektrischen oder hydraulischen Ankerwinden auszuführen. Auf dem Achterdeck ist ein Hydraulik-Faltkran zu montieren. Der Hydraulik-Faltkran muss im hydraulischen Betrieb bei einer Ausladung von 13,35 m eine Hubkraft von mind. 5 kN (mind. 500 kg) haben. Es ist ein selbstaufblasbares Rettungsboot sicher zu verlasten. Es ist eine ausreichende Ausstattung mit Reling, Handläufen, Scheuerleisten, Poller, Klampen und Lippen vorzusehen. Die Decks und Aufbauten müssen so gestaltet sein, dass sich brennbare Gase nicht sammeln können. Es dürfen keinerlei gesundheitsgefährdende Materialien verwendet werden. Beim Innenausbau ist auf Gewichtsoptimierung zu achten. Die Rückseiten des Holzausbaues (Böden, Seitenwände und Verkleidungen) sind falls notwendig mit Brandschutzbeschichtungen zu versehen. Für den gesamten Innenausbau sind korrosionsfreie Befestigungsmittel zu verwenden. Ecken, Fugen und Stöße sind mit Massivholzleisten abzudecken. Bei der Möblierung ist dafür Sorge zu tragen, dass alle Einbauteile hinterlüftet sind und eine ausreichende Luftumwälzung gewährleistet ist. Nautische Ausstattung: Im vorderen Teil des Steuerhauses ist in der Mitte der Radar-Einmannfahrstand, auf der Steuerbordseite der Bedienstand für die Feuerlöschtechnik und auf der Backbordseite ein Arbeitspult mit Ablagemöglichkeit für den Laptop einzubauen. Sämtliche eingebauten nautischen Geräte müssen für die Rheinschifffahrt zugelassen sein. Radaranlage / ECDIS / AIS / Wendeanzeiger / Wetterstation / Windmessanlage sind vorzusehen. Kommunikationsausstattung: Die Installation der Fernmeldetechnik muss den allgemein anerkannten Regeln der Technik (z. B. VDE-, CE-Richtlinien etc.) entsprechen. Sprechfunkanlage / Radiogerät / LTE 5G-Router / Bordsprechanlage / Kameras sind vorzusehen. 2. Feuerwehrtechnische Einbauten und Beladung Feuerlöschtechnik: Die gesamte Feuerlöschtechnik muss von einem separaten Bedienstand auf der Steuerbordseite des Steuerhauses aus mithilfe eines Touchscreens bedienbar sein. Die gesamte Feuerlöschtechnik muss auch in explosionsgefährdeten Bereichen (Zone 1) mit allen Funktionen einsatzbereit sein. Für die Verrohrung, Ventile, Tanks etc., die mit Schaummittel bzw. Schaum-Wassergemisch in Verbindung kommen, sind ausschließlich Materialien zu verwenden, die gegen das Schaummittel dauerhaft beständig sind. Die Wasserentnahme muss über zwei Seekästen erfolgen, die mit einer Überströmleitung miteinander verbunden sind und an die die Feuerlöschkreiselpumpen angeschlossen werden. Feuerlöschkreiselpumpen: An jedem Motor ist mittels einer geeigneten Vorschaltkupplung bzw. eines geeigneten Vorschaltgetriebes eine Feuerlöschkreiselpumpe in Anlehnung an DIN EN 1028-1:2008-09 mit einer Nennförderleistung von mind. 10.000 l/min bei einem Nennförderdruck von mind. 12 bar zu installieren. Für den Betrieb des Schnellangriffs am Heck ist eine elektrisch angetriebene Feuerlöschkreiselpumpe von 750l/ min bei 10 bar Ausgangsdruck vorzusehen. Die Feuerlöschkreiselpumpen müssen feste Saugeingänge haben. Die Saugseite ist selbstentlüftend auszuführen. Die Feuerlöschkreiselpumpen müssen über eine fest eingebaute Außenwasserversorgung verfügen, die auch während der Fahrt des FLHB (bei Teillast) eine ausreichende Wasserentnahmemenge zulässt. Wasser- und Schaumwerfer: Auf dem Aufbau sind vor und hinter dem Steuerhaus je ein ex-geschützter Monitor mit einer Hohl- und Sprühstrahldüse ohne Schaumrohr mit einer Leistung (Wasserabgabe) von mind. 8.000 l/min bei 8 bar und mind. 90 m Wasser-Wurfweite zu montieren. Die Bedienung dieser beiden Monitore und der Düsen hat elektrisch per Fernbedienung, über die auch die Wasserversorgung des Werfers geschaltet werden kann, zu erfolgen. Ein Schaum- und Wasserwerfer mit einer Leistung (Wasserabgabe) von mind. 2.000 l/min und einer Wasser-Wurfweite von mind. 60 m ist an der Spitze des Hydraulikkrans zu montieren. Eine Hohl- und Sprühstrahldüse mit hydraulischer Fernsteuerung ist mit einem Einschubstück an den Kran zu montieren und über eine leckölfreie Hydraulik-Multikupplung mit dem Hydraulikkreislauf zu verbinden. Schaummittelzumischanlage: Es sind zwei große hydraulisch angetriebene Druckzumischanlagen (DZA 1 und DZA 2) sowie eine kleinere elektrisch angetriebene Druckzumischanlage (DZA 3) nach DIN EN 16327:2014-07 zu installieren, die jeweils an die Schaummitteltanks anzuschließen sind. Die Anlagen sind auf die Verwendung von Fluor-Tensid freiem Schaummittel auszulegen. Schnellangriffshaspel: Auf dem Achterdeck ist eine Schnellangriffshaspel mit 70 m formbeständigem, für die Feuerwehr zugelassenem Druckschlauch vorzusehen.