Lieferung von einem Lkw-Fahrgestell 3-Achser mit Absetzkipperaufbau

CNG - Motor nach neuster Abgasnorm; Motorleistung nach ECE R-24: 200 kW bis 260 kW; Motorabtrieb hinten mit Möglichkeit zum Anflanschen einer Hydraulikpumpe; Getriebeabtrieb mit Möglichkeit zum Anflanschen einer Hydraulikpumpe; elektronische Regelung der Motordrehzahl für den Aufbaubetrieb; Zulässige Gesamtmasse 26.000 kg in 6 x 2 - Ausführung; Radstand zwischen Achse 1 und 2 ca. 4.000 mm; Radstand zwischen Achse 2 und 3 ca. 1.350 mm; Fahrgestell muss für Absetzkipperaufbauten ausfgelegt sein; es dürfen am Fahrgestellrahmen keine Bauteile nach oben überstehen, die die Montage eines Abrollkippers ohne Hilfsrahmen stören würden; CNG-Tank mit min. 70 kg Füllmasse; servounterstützte Lenkung; Bereifung Achse 1: 385 / 65 R 22.5 in M+S-Ausführung, M+S und Alpine-Symbol müssen auf der Reifenflanke vorhanden sein (Winterreifenzulassung!); Bereifung Achse 2: 315 / 80 R 22.5 in M+S-Ausführung, M+S und Alpine-Symbol müssen auf der Reifenflanke vorhanden sein (Winterreifenzulassung!); Bereifung Achse 3: 315 / 80 R 22.5 in M+S-Ausführung, M+S und Alpine-Symbol müssen auf der Reifenflanke vorhanden sein (Winterreifenzulassung!); automatisiertes Schaltgetriebe oder vergleichbar; Getriebeölkühlung; zul. Achslast Achse 1 ca. 9.000 kg; zul. Achslast Achse 2 ca. 11.500 kg; zul. Achslast Achse 3 ca. 7.500 kg; Blattfederung an Achse 1; Luftfederung an Achse 2 u. 3; Fahrerhaus Außenbreite ca. 2.300 mm; Fahrerhaus Außenlänge ca. 2.000 mm; Standhöhe vor den Sitzen min. 1.300 mm; Einstiegshöhe 1. Fußtritt bis max. 550 mm; Fahrerhaus federnd gelagert; Fahrerhaus für Wartungsarbeiten hydraulisch kippbar; Fahrgestell-Elektrik für Fremdaufbauten angepasst; Aufbauschnittstelle hinter dem Fahrerhaus; Vorbereitung für den nachträglichen Anbau von Arbeitsscheinwerfen im Heckbereich des Fahrerhauses; Erstparametrierung Fahrgestell angepasst am Aufbau von Los 2; Monitor-Vorbereitung (GSRII-Monitor) für 2. Rückfahrkamera; Fahrerhaus ohne Airbagsystem bzw. mit Airbagsystem mit abschaltbarer Funktion für den Betrieb mit Frontanbau (Schneepflug); ABV; ESP; ASR; Tempomat; Spurhalte-; Notbrems- und Abbiegeassitent. Scheibenbremsanlage an allen Achsen; elektronisches Bremssystem; verschleissfreie Dauerbremsanlage, z.B. Retarder oder Intarder oder Motorbremse; Lackierung in Kommunalorange, angelehnt an RAL 2011. Es ist sicherzustellen, dass das Fahrgestell für den Aufbau des im Los 2 beschriebenen Aufbaus geeignet ist bzw. ist sicherzustellen, dass das Fahrgestell für Abrollkipper-Aufbauten geeignet ist. Gefordert ist eine Kundendienstwerkstatt oder ein Stützpunkt mit mobilem Service, der gewährleistet, dass ein Instandsetzungsbeginn des Fahrzeugs innerhalb von 24h ermöglicht wird. Reaktionszeiten für Instandsetzung und Ersatzteillieferfristen müssen angegeben werden. Zusätzliche Garantiezeiten über den gesetzlichen Gewährleistungszeitraum hinaus sind erwünscht und anzugeben. .

Absetzkipperaufbau passend zum Fahrzeug in Los 1; Hublast min. 18.000 kg; Lackierung in Kommunalorange, angelehnt an RAL 2011; Tragarme teleskopierbar; Teleskoparme separat steuerbar; Teleskopmechanismus mit auswechselbaren Verschleißklötzen; Kettengehänge mit Verkürzungsklauen inkl. abnehmbaren Kettenschutz; 3-fach-Kipphaken mit Fanghakensicherung, getrennt steuerbar; Ladefläche geeignet für Müllpressbehälter; geschlossene, begehbare Ladefläche; hydraulische Behälter-Sicherung seitlich gemäß VDI-Richtlinie 2700 Blatt 17; Unterflurstellung min. 800 mm; komplette Bedienung ausschliesslich mittels Fernsteuerung (inkl. Motor-Start-Stop-Funktion und Folgesteuerung); Aufstieg in Fahrtrichtung rechts mit Haltebügel sowie heckseitig links und rechts nach UVV; Prüfbuch für Aufbau und Ketten, Ketten mit montierter Prüfplakette; seitlicher Unterfahrschutz, keine Vollverkleidung; Elektroanlage mindestens IP 67 Schutz; Näherungsschalter mit überwachender Funktion; Absetzkipperaufbau auch für Müllpressen geeignet (Steuerschieber in Tiefbauweise oder technisch vergleichbar) und Verzurrösen; Zentralschmieranlage füllstandsüberwacht; Drehzahlerhöhung automatisch durch Ansteuerungsfunktion; Rückraumüberwachungskamera auf dem 2. Eingang GSRII-Monitor des Fahrgestells aus Los 1; Akustisches Warnsignal bei Rückwärtsfahrtmit selbstjustierendem Schalldruckpegel; wenn die Teleskoparme höher als 4000mm ausgefahren sind, so ist eine optische Anzeige oder akustische Meldung im Fahrerhaus auszulösen. Die Anlage ist mit einem auf Mineralölbasis hergestellten Mehrbereichs-Hydrauliköl HVLPD in Anlehnung an ISO VG 32-68 (Viskositätsindex größer 180, zinkhaltig) zu befüllen. Es ist sicherzustellen, dass der Aufbau für das Fahrgestell des im Los 1 beschriebenen wurde geeignet ist; evtl. Verkürzung Rahmenüberhang des Fahrgestells, um eine optimale Ausrichtung des Aufbau's zu ermöglichen (kurze Fahrzeuglänge!) Das Gesamtfahrzeug ist nicht mit Wachs- oder Unterbodenschutz zu versehen, da der AG nach Anlieferung des Gesamtfahrzeuges das Fahrgestell nachträglich versiegeln lässt um keine zusätzlichen Reinigungskosten zu generieren. Winterdienstanlage mit Frontanbauplatte; Kommunalhydraulik; Zusatzbeleuchung. Gefordert ist eine Kundendienstwerkstatt oder ein Stützpunkt mit mobilem Service, der gewährleistet, dass ein Instandsetzungsbeginn des Aufbaus innerhalb von 24h ermöglicht wird. Reaktionszeiten für Instandsetzung und Ersatzteillieferfristen müssen angegeben werden. Zusätzliche Garantiezeiten über den gesetzlichen Gewährleistungszeitraum hinaus sind erwünscht und anzugeben. Behälteranschläge vorn passend für die bei aha-befindlichen Müllpressen (verschiedene Hersteller) und Muldenpackerbehälter nach DIN 30720-1 – A 9,5 ( Fabrikat Firma Ries) oder gleichwertige technische Lösung, beide müssen zwingend bei aha besichtigt werden. 24 V Ladeerhaltungsanschluß am Fahrerhaus inkl. Ladegerät. Die im Betrieb vorhandenen Ladungserhaltungssysteme sind vom AN zu besichtigen, um eine Austauschbarkeit zu gewährleisten. Dazu muss die vor Ort bestehenden Ladungserhltungssysteme beim AG besichtigt werden.