Ingenieurleistungen Verkehrsanlagen

Ingenieurleistungen für das BV Martin-Luther-Str. / Giesinger Berg: - Verkehrsanlagen gem. HOAI Par. 47, Lph. 8 besondere Leistungen ÖBÜ - SiGeKo gem. BaustellV - Tiefbauleitung LSA-Umbau, LSA-Neubau und Straßenbeleuchtung

Beschreibung der Baumaßnahme: Die Martin-Luther-Straße bzw. der Giesinger Berg sind Teil des zweiten Maßnahmenbündels zur Umsetzung des Bürgerbegehrens Radentscheid. Das Baureferat wurde mit dem Beschluss „Entscheidungsvorschlag zur künftigen Raumaufteilung Martin-Luther-Straße und Giesinger Berg (Stadtbezirk 5, 17 und 18)“ des Mobilitätsausschusses vom 21.06.2023 (Sitzungsvorlagen Nr. 20-26 / V 07398) beauftragt, die Vorzugsvariante 1 auf der Silberhornstraße, der Ichostraße und dem Giesinger Berg baulich umzusetzen.

Bei der aktuellen Baumaßnahme handelt es sich um den 1. Bauabschnitt zwischen Kolumbusplatz/Plattnerstraße bis inklusive Kreuzungsbereich Martin-Luther-Straße / Silberhornstraße / Ichostraße / Giesinger Berg. Je nach Auswertung des Verkehrsversuchs in der Martin-Luther-Straße wird diese nachträglich in einer extra Maßnahme als 2. Bauabschnitt umgebaut.

Im umzubauenden Bereich befindet sich kaum Wohnbebauung. Im Bereich des Giesinger Bergs sind keine direkten Anlieger vorhanden. Beim Kreuzungsbereich Martin-Luther-Str./Ichostr./Silberhornstr./Giesinger Berg befindet sich die Heilig-Kreuz-Kirche, die Lutherkirche, Gastronomie sowie eine Grund- und Mittelschule. Es verkehren die ÖPNV-Buslinien 58 und 68.

Giesinger Berg Aktuell gibt es am Giesinger Berg zwei Fahrspuren sowohl bergauf als auch bergab. Der Fuß- und Radverkehr wird bergauf über einen gemeinsamen Geh- und Radweg und bergab über einen getrennten, aber jeweils sehr schmalen Fuß- und Radweg geführt. Nach dem Umbau ist am Giesinger Berg bergab nur ein Fahrstreifen für den MIV geplant. Bergauf werden durchgehend zwei Fahrstreifen vorgesehen, um eine Verschlechterung des ÖPNV zu vermeiden. Aufgrund des schmalen Querschnitts mussten prozentual von allen Verkehrsteilnehmenden die Flächen verschmälert werden. Dies betrifft auch die Radwege, die in 2,0 m Breite, jedoch nicht radentscheidskonform, angeboten werden können.

Knotenpunkt Martin-Luther-Str./Silberhorn-/Ichostraße/Giesinger Berg: Derzeit befindet sich am obigen Knotenpunkt keine oberirdische Querungsmöglichkeit. Unterhalb der Kreuzung kann eine Unterführung benutzt werden, welche jedoch nicht barrierefrei ist. Der Radverkehr muss derzeit gemeinsam mit dem motorisierten Verkehr die Kreuzung queren. Für den Fußverkehr werden an allen vier Armen des Knotens signalisierte und barrierefreie Querungsmöglichkeiten angeboten. Die Radfahrenden werden entlang der Fahrbahnen auf eigenen Radfurten geführt und erhalten ebenso signalisierte Querungsmöglichkeiten über alle Kreuzungsarme. In der Ichostraße ist neben dem baulichen Radweg auf der Nordseite zusätzlich ein Zweirichtungs-Radweg mit einer Breite von 2,75 m plus 0,5 m Sicherheitstrennstreifen auf der Südseite geplant, um die Erschließung der Schule zu verbessern.

Eine Versickerung gemäß dem Schwammstadtprinzip ist im gesamten Projektumgriff geprüft worden, kann jedoch zur Vermeidung von Hangquellen und der Gewährleistung der Hangstandsicherheit nicht umgesetzt werden. Stattdessen erfolgt die Entwässerung über Kanalanschlüsse

Straßenbeleuchtung und Lichtsignalanlagen Das Bauvorhaben enthält folgende Lichtsignal-/ Beleuchtungsanlagen: - 1027 Busschleuse Kolumbusplatz (LSA-Umbau) - 0490 Giesinger Berg / Ichostraße (LSA-Umbau) Die Bauleitung für den Tiefbau dieses Bauvorhabens "REM Martin-Luther-Straße/Giesinger Berg" umfasst den bauzeitlichen, provisorischen Umbau als auch den Endausbau der durch die Straßenbaumaßnahme betroffenen Lichtsignalanlagen und Straßenbeleuchtung. An der Kreuzung Busschleuse Kolumbusplatz befindet sich eine Lichtsignalanlage, welche während der Bauzeit ausgeschaltet wird und die Signalisierung (Maststandorte, Verkabelung) an den Rotdruck angepasst werden soll. An der Kreuzung Giesinger Berg / Ichostraße befindet sich eine Lichtsignalanlage, welche für den Umbau komplett abgebaut und mit Baufortschritt vom Straßenbau neu aufgebaut (Masten, Verkabelung, Leuchten) werden soll. Für die Signalisierung während des Umbaus der Kreuzung wird ein LSA-Provisorium ausgeschrieben, welches vom Signalbau aufgestellt und betreut wird. Die vorhandene Straßenbeleuchtung an der Kreuzung Giesinger Berg / Ichostraße soll an den neuen Straßenverlauf angepasst werden. Als Ersatz soll hierfür eine provisorische Straßenbeleuchtung für die Bauzeit aufgebaut werden.

Altlastenkoordinierung Für die Maßnahme ist auch die Altlastenkoordinierung anzubieten. Dabei ist die Aushubüberwachung, die Ergebnisse der Voruntersuchungen und der sensorischen Eindrücke vor Ort bei der weiteren Behandlung des Aushub- bzw. Aufbruchmaterials zu berücksichtigen. Eine Kampfmittelbegleitung ist erforderlich. Der Bericht der Kampfmittelvoruntersuchung liegt bei.