FE 82.0783/2021/ - Bewertung der Usability und Akzeptanz eines kontinuierlichen Informations- und situationsspezifischen dynamischen Warnkonzeptes

Durch verschiedene Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssysteme in aktuellen Serienfahrzeugen werden eine Vielzahl an unterschiedlichen Informationen und Warnungen an Fahrer während einer Fahrt ausgegeben. Die sensorischen sowie kognitiven Kapazitäten der Fahrer im Umgang mit diesen Informationen und Warnungen sind jedoch begrenzt. Daher soll eine neue Art der kontinuierlichen Information bzw. dynamischen Warnung untersucht werden, die insofern gestaltet sein könnte, dass das im sensorischen Erfassungsbereich detektierte Gefahrenobjekt zunächst als eine weniger gewichtige Warnung oder Information dargeboten wird und diese Warnung dann mit zunehmender Kritikalität und Konfidenz der sensorischen Wahrnehmung an Salienz zunimmt. Hierbei handelt es sich folglich um eine fluide Warnung bzw. Information, die sich von einer herkömmlichen statischen Warnung in distinkter Weise (bspw. durch Anpassung der Modalität, Größe, Form, Farbe, Tonhöhe, Frequenz, etc.) in Abhängigkeit der dynamischen und situationsspezifischen Dimensionen Gefahrenpotential sowie sensorische Konfidenz unterscheidet. Im Rahmen des Projekts gilt es, exemplarisch ein prototypisches dynamisches bzw. fluides Warnkonzept zu entwickeln und die Aspekte Usability, Akzeptanz sowie Sicherheit im Vergleich zu einem statischen Warnkonzept zu bewerten. Ziel und Nutzen Ziel soll sein, ein ganzheitliches Warnkonzept zu entwerfen, welches neben der dynamischen Warnung vor Gefahrenobjekten in der Peripherie auch andere Warnungen und Informationen in aktuellen, marktüblichen Serienfahrzeugen einschließt bzw. relevante Warnungen in Abhängigkeit der dynamischen Kritikalität der Situation aufeinander abstimmt. Das kontinuierliche Informations- und situationsspezifische dynamische Warnkonzept soll im Rahmen einer Probandenstudie im Fahrsimulator erprobt und hinsichtlich der Usability und Akzeptanz bewertet werden.