FE 15.0720/2024/ARB - Validierung und Verifizierung von Verfahren der Zustandserfassung von Brücken

Die Herausforderungen an die Instandhaltung unserer Verkehrsinfrastruktur und insbesondere unserer Brückenbauwerke wird stetig aufwändiger und komplexer, vorangetrieben durch die immer stärker anwachsenden Verkehrszahlen. Daher gewinnen auch die Bauwerksdiagnose und die Qualität dieser immer mehr an Bedeutung. Es wird für z.B. Straßenbauverwaltungen immer wichtiger, den Zustand der Brückenbauwerke genau zu kennen, um so im Rahmen eines Lebenszyklusmanagements die Leistungsfähigkeit der Bauwerke langfristig prognostizieren und planen zu können. Die Grundlage der Bauwerkserhaltung bildet die Bauwerksprüfung nach DIN 1076, welche wiederkehrend in regelmäßigen Abständen durchgeführt wird und auf der handnahen und visuellen Prüfung basiert. Darüber hinaus gibt es die Möglichkeit einer objektbezogenen Schadensanalyse für auffällige Stellen am Bauwerk, wozu u.a. zerstörungsfreie Prüfmethoden herangezogen werden können. Ziel dieses Projektes ist es, Anwendenden der Straßenbauverwaltungen und der Autobahn des Bundes belastbare Informationen zur Verfügung zu stellen, ob bestimmte Verfahren der Zustandserfassung und -bewertung für konkrete Fachaufgaben geeignet sind (Validierung) und mit welcher Messgenauigkeit und Aussagekraft gerechnet werden kann (Verifizierung). Dies bezieht sich konkret auf zerstörungsfreie Prüfmethoden wie Radar, Ultraschall-Echo, Impakt-Echo, Betondeckungsmessung, Remanenzmagnetismus, Potentialfeldmessung oder akustische Emission. Aktuell existiert kein einheitliches, quantitatives Maß für die Zuverlässigkeitsbewertung der Ergebnisse solcher Messverfahren, welches sich aus der Präzision der physikalischen Messung (Genauigkeit und Richtigkeit der Messung) sowie aus der Interpretation und Weiterverarbeitung der Daten zusammensetzen muss. Ziel dieses Projektes ist es, ein solches Maß auch für realistische Randbedingungen am Bauwerk zu erarbeiten. Ein weiterer Punkt ist die Frage der Wirtschaftlichkeit solcher zerstörungsfreien Prüfungen, welche maßgeblich von der Zuverlässigkeit und Präzision dieser abhängt. Im Rahmen des Projekts soll beispielhaft ein Szenario durchgerechnet werden, in welchem der Kosten/Nutzen-Faktor einer OSA im Rahmen einer Wirtschaftlichkeitsanalyse betrachtet wird. Dies soll beispielhaft aufzeigen, welche zukünftigen Kosten für die Bauwerkserhaltung durch die frühzeitige Beauftragung einer OSA eingespart werden können.