FE 07.0323/2023/AGB - Untersuchung der Wirkungsweise und Wirkungsdauer von Asphaltkonservierung

Im Straßenbau werden Verkehrsflächenbefestigungen in Asphaltbauweise trotz exponierter Lage bisher kaum versiegelt. Sie sind somit den Umwelteinflüssen (UV-Strahlung, Verwitterung, Frost-Tausalzeinwirkung usw.) frei ausgesetzt. Folglich kommt es in Abhängigkeit dieser Einwirkungen zu beschleunigten Alterungseffekten wie z.B. der Verhärtung des Asphaltes und Versprödung des Bindemittels, was zu einem strukturellen und somit monetären Substanzverlust bzw. zu einer verkürzten Lebensdauer der Straße führt. Ergebnisse dieser Alterungseffekte sind beispielsweise Kälterisse, Ermüdungsrisse oder Kornverlust, die den Substanzverlust der Straße durch eindringendes Wasser in die tieferliegenden Schichten beschleunigen. Das Resultat sind hohe Instandsetzungskosten sowie Sperrungen von Straßen mit hohen resultierenden volkswirtschaftlichen Kosten. Um diesen monetären Schaden zu vermeiden und die Leistungsfähigkeit der Infrastruktur dauerhaft zu gewährleisten, soll der Ansatz der Asphaltkonservierung durch Versiegelung in diesem Projekt belegt werden. Durch den Einsatz von Konservierungsmitteln kann die Alterung und somit der Substanzverlust existierender Verkehrsflächenbefestigungen in Asphaltbauweise nach ersten Erkenntnissen deutlich verzögert werden. Auch das wirtschaftliche Einsparpotential der Bauweise wurde bereits in einzelnen Studien nachgewiesen. Das „Coating“ wird in den USA auf Asphaltflächen seit mehr als 25 Jahren angewendet und ist bereits Bestandteil des dort geltenden Regelwerks. Bei der Versiegelung von Asphaltbefestigungen können verschiedene Stoffe zur Anwendung kommen. Die Produkte in den USA basieren mehrheitlich auf Naturasphalten einer Provenienz. Es gibt jedoch zahlreiche geeignete Vorkommen, deren Verwendung in Kombination möglich ist. Derzeit werden auf dem europäischen Markt unterschiedliche Produkte für die Konservierung eingesetzt. Das Hauptunterscheidungsmerkmal der Produkte ist hierbei der Lösemittelgehalt und die Art des eingesetzten Bindemittels. Ziel dieses Projektes soll es sein, die Wirksamkeit und technische Umsetzungsmöglichkeit von Asphaltkonservierungen sowohl an realen Untersuchungsstrecken als auch an Asphaltprobekörpern zu untersuchen, um eine Abschätzung hinsichtlich der Auswirkung auf die Nutzungsdauer zu ermöglichen. Darüber hinaus wird der wirtschaftliche Effekt, den die Bauweise Asphaltkonservierung auf die Erhaltung des Substanzwertes ausübt, näher erforscht und erstmals zahlenmäßig erfasst. Dies ermöglicht es, die Asphaltkonservierung künftig auch im technischen Regelwerk zu etablieren. Dadurch hat die Baupraxis auch einen Nutzen, indem öffentliche Auftraggeber die Bauweise Asphaltkonservierung basierend auf fundierten Daten im Kontext zum technischen Regelwerk ausschreiben können.