FE 02.0479/2023/IRB - Nachhaltigkeit des Bundesfernstraßenbaus - Entwicklung eines Moni-toringkonzepts 'Implementierung' - Lärmindikator Monitoring

Im Rahmen der Realisierung eines Konzepts für ein umfassendes und transparentes Monitoring der im Bundesfernstraßenbau relevanten Nachhaltigkeitsziele soll für den Bereich „Natur- und Umweltschutz“ ein Indikator zur Erfassung der Lärmbetroffenheit entwickelt werden. Zur Erfassung der Lärmbetroffenheit der Bevölkerung an Bundesfernstraßen soll die Monitoringgröße „Anzahl Lärmbelasteter nach Pegelklassen“ genutzt werden. Diese Größe stellt einen objektiven Lärmindikator dar und kann ausgehend von gängigen Schallimmissions-Berechnungen ermittelt werden. Erforderliche Eingangsdaten zu Verkehrsmengen, Straßendeckschichten, installierten Lärmschutzmaßnahmen, Hindernisse/Bebauung auf dem Ausbreitungsweg sowie Geländemodelle sind prinzipiell vorhanden. Diese finden bereits in der alle fünf Jahre stattfindenden Lärmkartierung Anwendung. Nutzt man die Ergebnisse der Lärmkartierungen für den Verkehrsträger Straße direkt, umfasst die ermittelte Anzahl Lärmbelasteter allerdings auch Belastungen, die außerhalb der Baulast des Bundes stattfinden. Um eine hohe Aussagekraft des Lärmindikators zu gewährleisten, ist eine anteilige Berechnung für Straßen in der Baulast des Bundes durchzuführen. Die den Lärmkartierungen zugrundeliegende Datenbasis kann hierfür genutzt werden, jedoch sind Neuberechnungen für Bundesautobahnen und Bundesstraßen notwendig. Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, die praktische Umsetzbarkeit und konkrete Relevanz des vorgeschlagenen Lärmindikators detailliert zu untersuchen und zu bewerten. Dem Lärmindikator soll die Monitoringgröße „Lärmbelastete in Personen oder Wohneinheiten an Strecken (Anzahl oder Anteil) über einem Grenzwert oder nach Pegelklasse“ zugrunde liegen. Zweck des Lärmindikators ist es, die Entwicklung der Lärmbelastung an Straßen in der Baulast des Bundes abzubilden. Für den Indikator soll die Erhebung, Analyse und Ergebnisdarstellung praktisch erprobt werden. Auf dabei ermittelte Probleme, Datenlücken, Anwendungsgrenzen, eventuell fehlende oder zu optimierende Analyseinstrumente soll hingewiesen werden. Vorgehen: - Definition und Recherche der notwendigen Datengrundlage - Konzeption einer zielführenden Berechnungsmethodik - Erhebung und Auswertung des Lärmindikators - Bewertung der exemplarischen Erprobung und Handlungsempfehlung