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Entwicklung und Implementierung von Tarifmodulen nach dem PKM-Standard für ein bayernweites In/Out-System (In/Out BY)

Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH · München, Bayern

Aktenzeichen E76152141veröffentlicht 21.11.2025DienstleistungenInnovationspartnerschaft

Frist im Verfahrenseit 528 Tagen abgelaufen

Dieses Verfahren ist abgeschlossen oder älter. Die Seite bleibt zur Information erreichbar.

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Offene Ausschreibungen derselben Leistung im Gebiet München.

Alle Ausschreibungen: IT-Dienstleistungen in Bayern (54 offen)

Auf einen Blick

Art des Auftrags
Dienstleistungen
Geschätzter Wert
keine Angabe
Laufzeit
keine Angabe
Lose
1
Verfahren
InnovationspartnerschaftVgV, EU-weit
Rahmenvereinbarung
nein
Ort der Leistung
München81379, Bayern
Einreichung
keine Angabe

Schnellprüfung für Bieter

  • Unterlagen frei zugänglichkeine Angabe
  • Elektronische Einreichung verpflichtendkeine Angabe
  • Nebenangebote zugelassenkeine Angabe
  • Mehrere Hauptangebote zugelassenkeine Angabe
  • Laut Auftraggeber für KMU geeignetkeine Angabe
  • Sicherheiten verlangtkeine Angabe
  • Teilnahme vorbehalten (z. B. Werkstätten)keine Angabe
  • E-Rechnung verpflichtendkeine Angabe
  • Vertraulichkeitserklärung verlangtkeine Angabe
  • Elektronische Auktionnein
  • Aus EU-Mitteln finanziertnein
  • Wiederkehrender Auftragkeine Angabe

Einordnungvon uns ausgewertet

Wer darf bieten?

Ausgewählte Bewerber entwickeln gemeinsam mit der Vergabestelle eine neue Leistung, die es am Markt noch nicht gibt.

Wird verhandelt?

Es wird über Inhalt und Preis verhandelt.

Was jetzt zu tun ist

Kein Angebot mehr möglich. Wer gewonnen hat und wie viele Angebote eingingen, steht unter Zuschläge; für Folgeaufträge lohnt der Blick auf Laufzeit und Vergabestelle.

Das Verfahren ist abgeschlossen; diese Meldung nennt das Ergebnis.

Bei dieser Vergabestelle vergehen von der ersten Meldung bis zum Ergebnis im Mittel 94 Tage (4 Verfahren, 24 Monate).

Wertung laut Bekanntmachung: Preis 40 %, Leistung und Qualität 60 %.

  • Preis40 %
  • Qualität60 %

Unterlagen schon heruntergeladen? Vergabeunterlagen prüfen (Team): Fristen, Gewichtung, Mengen, Zertifikate und Fehler im Preisblatt.

Mein Angebot ist% teurer als das günstigste.

Das kostet etwa 6,7 von 100 Punkten der Gesamtwertung.

Punktverlust je Mehrpreis
10 % teurer−3,6 Punkte
25 % teurer−8 Punkte
50 % teurer−13,3 Punkte
100 % teurer−20 Punkte

Annahme: Preispunkte = günstigstes Angebot geteilt durch das eigene. Die verbindliche Formel steht in den Vergabeunterlagen.

Fristen und TermineStand 07.11.2026

  1. Veröffentlichung
    vor 12 Monaten
  2. Heute

Beschreibung

Entwicklung von innovativen Leistungen im Zusammenhang mit Tarifmodulen nach dem Standard PKM (Produkt- und Kontrollmodule) für ein bayernweites In/Out System und deren anschließenden Erwerb.

Beschreibung des Loses

Das Smartphone-basierte In/Out-System trägt als innovatives, mobiles Ticketing-System mit nachgelagerter Abrechnung zur Digitalisierung des ÖPNV bei. Insbesondere Gelegenheitsfahrer profitieren von In/Out BY, indem komplexe und regional unterschiedliche Tarifstrukturen für den Fahrgast in den Hintergrund treten. In/Out-Funktionsweise am Beispiel eines Reiseablaufs: Wer sich einmalig in seiner Smartphone-App für In/Out BY registriert hat, durchläuft folgende Schritte während und nach der Fahrt: 1. Vor dem Einsteigen: mobile Daten und GPS aktivieren, App öffnen und auf “Check-in” klicken 2. Fahren, ggf. Umsteigen - keine Bedienhandlung in der App nötig. 3. Angekommen am Ziel: App erkennt das Fahrtende und führt den “Be-out” automatisch durch. Alternativ kann der Kunde einen aktiven Check-out vornehmen. 4. Getätigte Fahrten werden aufgelistet. Der vorläufige Einzelpreis (Vollpreis) wird angezeigt. 5. Abrechnung der Fahrt erfolgt frühestens am Folgetag (Post-Paid): eventuelle Preisvorteile (z.B. Zusammenfassen mehrerer Fahrten zu Tageskarte) werden aufgelistet. Ziel ist es, In/Out BY flächendeckend im bayerischen ÖPNV (inklusive On-Demand-Verkehre) und SPNV nutzen zu können. Die Einführung von In/Out BY soll stufenweise, zunächst mit möglichst vielen aneinandergrenzenden Verbünden und dem SPNV-Netz geschehen und dann mit der Verbunderweiterung sukzessive ausgerollt werden. Dabei ist während des Projekts die bayerische ÖPNV-Branche im Rahmen von Gremienarbeiten mit einzubeziehen. Die Verbünde und ihre zum Teil bereits bestehenden Systeme und Tarife sollen dabei mit dem landesweiten In/Out BY-Vorhaben zusammengeführt werden.

Vom Auftragnehmer wird erwartet, Lösungen zur Umsetzung dieser Ziele zu entwickeln. Die Anforderungen an In/Out BY können nur umgesetzt werden, wenn auf der technischen Systemebene eine passende Zusammenschaltung geeigneter Tarifmodule und eines leistungsfähigen und entsprechend konfigurierten Tarifrechners gewährleistet ist. Sowohl diese Anforderungen als auch die dazu passenden spezifischen Lösungen sind im Rahmen einer Forschungs- und Entwicklungsphase grundständig und so zu entwickeln, dass ein bayernweit wirksamer Systembetrieb möglich ist. Die anschließende Leistungsphase hat die Implementierung der entwickelten Lösungen in den Aufbau eines bayernweiten In/Out-Systems zum Ziel.

Gegenstand nach CPV

Bedingungen

Zuschlag2 von 2 angegeben

Preis
Gewichtung (Punkte, genau) 40Grundlage des Wertungspreises (WP) ist der angebotene Nettopreis für die ausgeschriebenen Leistungen (inkl. Reise- und Nebenkosten).
Qualität
Gewichtung (Punkte, genau) 60Qualität des Konzepts 1. Prozessbeschreibung der Erstellung der PKM-Tarifmodule (unter Angabe von Meilensteinen) Die bayerische Tariflandschaft ist vielfältig und gliedert sich in Verbundräume und verbund-freie Räume. Die Entwicklung des In/Out-Systemaufbaus erfolgt vor diesem Hintergrund und in einer Situation, in der lokal und regional In/Out-Lösungen bereits umgesetzt werden oder sich in einem Entwicklungsstadium befinden. Eine landesweite, tarifraumübergreifende Lösung ist vor diesem Hintergrund zu entwickeln. Es ist von der Umsetzung eines Additionstarifs auszugehen, für den bereits folgende Festlegungen erfolgt sind: • Bei verbundinternen Fahrten soll der jeweilige Verbundtarif greifen. • Bei tarifraumübergreifenden Fahrten sollen mehrere Preisbestandteile (insbesondere Verbundtarife und Deutschlandtarif) addiert werden. Die Entwicklung eines bayernweiten In/Out Systems folgt einem dreistufigen Aufbau. • 2025/2026: Etablierung von technischen In/-Out-Systemen für Verbund-Binnenrelationen in einer Startregion bestehend aus ca. 5 aneinandergrenzenden bayerischen Verbünden • 2026/2027: Erweiterung der In-/Out-Systeme um verbundüberschreitende Fahrten in einer Startregion • ab 2027/28: Ausrollen des In-/Out-Systems auf ganz Bayern Mit dem Angebot ist der Prozess der Erstellung der PKM-Tarifmodule zu beschreiben. Bewertet werden die Detailtiefe und Plausibilität der Prozessbeschreibung mit klarem Bezug zur bayerischen Systemlandschaft sowie die daraus abzuleitende Effizienz in der Auftragsdurchführung, insbesondere zu dem dargestellten dreistufigen Aufbau. Hierzu soll die Prozessbeschreibung unter Angabe von Meilensteinen erfolgen. 2. Darstellung der phasenweisen Implementierung einschließlich Verwaltung und Pflege der PKM-Tarifmodule (über den Systemaufbau hinweg) Es ist darzustellen, wie der Prozess der Implementierung einschließlich Verwaltung und Pflege der PKM-Tarifmodule für In/Out Bayern für die unterschiedlichen Stufen und sukzessive für die Aufnahme weiterer Regionen in In/Out Bayern hinweg erfolgen kann. Dabei ist auch auf die Rolle der BEG und der Tarifverantwortlichen einzugehen. 3. Zeitliche Strukturierung Die Forschungs- und Entwicklungsphase sowie die anschließende Leistungsphase sind unter Angabe von Arbeitspaketen und unter Berücksichtigung des vorläufigen Zeitplans und dreistufigen Aufbaus (siehe oben) zeitlich zu strukturieren. 4. Darstellung der Methoden und Testprozesse bzgl. Erfolgskontrolle Es ist darzustellen, welche Methoden und Testprozesse bzgl. der Erfolgskontrolle herangezogen werden. Die Methoden und Prozesse sind dezidiert zu benennen und ihre Geeignetheit im Kontext des spezifischen Auftrags kurz zu erläutern und zu begründen. 5. Qualitätsmanagement Die Grundzüge eines im Auftrag zu entwickelnden Qualitätsmanagements (siehe dazu auch Mindestanforderungen gem. 1. Verfahrensbrief) sind darzustellen. Die Darstellungen müssen einen klaren Bezug zum spezifischen Auftrag erkennen lassen. Einzelne Aspekte eines Qualitätsmanagements sind in diesem Kontext anstrichartig zu erläutern. Überdies ist darzustellen, über welche Fähigkeiten der Bieter in Bezug auf die Entwicklung und praktische Umsetzung eines Qualitätsmanagements für PKM-Tarifmodule verfügt. Angaben dazu sind mit Bezügen zu konkreten Projekten zu hinterlegen. 6. Organisation des Personals Zu dem mit der Ausführung des Auftrags betrauten Personal sind folgende Angaben zu machen bzw. Unterlagen vorzulegen: • Beschreibung des vorgesehenen Teams und Vorlage eines Organigramms mit Funktionsbezeichnung und Zuordnung einschlägiger Projekte der jeweiligen Team-Mitglieder • Darlegung der vorgesehenen Vertretungsregelungen für Urlaubs- und Krankheitsfälle sowie der Methoden zur Gewährleistung des im Vertretungsfall erforderlichen Informationsstandes des Vertreters • Darlegung, wie in Spitzenzeiten hohe Arbeitsumfänge in kurzer Zeit bewältigt werden

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien
keine Angabe
Nachreichen von Unterlagen
keine Angabe

Laufzeit und Umfang1 von 5 angegeben

Vertragsbeginn
keine Angabe
Vertragsende
keine Angabe
Verlängerung
keine Angabe
Optionen
keine Angabe
Rahmenvereinbarung
nein

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung
keine Angabe
Einreichung über
keine Angabe
Sprache
keine Angabe
Nebenangebote
keine Angabe
Mehrere Hauptangebote
keine Angabe
Bindefrist
keine Angabe
Angebotsöffnung
keine Angabe
Sicherheiten
keine Angabe

Ausführung2 von 5 angegeben

Vertraulichkeit
keine Angabe
E-Rechnung
keine Angabe
Vorbehaltene Ausführung
keine Angabe
Strategische Beschaffung
Innovative Beschaffung
EU-Mittel
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle
Vergabekammer Südbayern bei der Regierung von Oberbayern, 80534 München
Fristen für Nachprüfungsanträge
Es gelten die Regelungen des § 135 GWB. Auf die Zulässigkeitsvoraussetzungen eines Nachprüfungsantrags gemäß § 135 Abs. 2 GWB wird hingewiesen. Dieser hat den folgenden Wortlaut: "(2) Die Unwirksamkeit nach Absatz 1 kann nur festgestellt werden, wenn sie im Nachprüfungsverfahren innerhalb von 30 Kal … ganz lesenEs gelten die Regelungen des § 135 GWB. Auf die Zulässigkeitsvoraussetzungen eines Nachprüfungsantrags gemäß § 135 Abs. 2 GWB wird hingewiesen. Dieser hat den folgenden Wortlaut: "(2) Die Unwirksamkeit nach Absatz 1 kann nur festgestellt werden, wenn sie im Nachprüfungsverfahren innerhalb von 30 Kalendertagen nach der Information der betroffenen Bieter und Bewerber durch den öffentlichen Auftraggeber über den Abschluss des Vertrages, jedoch nicht später als 6 Monate nach Vertragsschluss geltend gemacht worden ist. Hat der Auftraggeber die Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union bekannt gemacht, endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union.“
Beschaffungsübereinkommen (GPA)
fällt nicht darunter

Bezeichnungen aus den amtlichen eForms-Codelisten (EU und eForms-DE). Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.

Zuschläge

Zuschläge je Los
Zuschlag anAngebote
Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI, Dresden–

AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle

Name
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH
Art
Von einer Landesbehörde kontrolliertes oder finanziertes öffentliches Unternehmen, Allgemeine öffentliche Verwaltung
Anschrift
Boschetsrieder Str. 69, 81379 München
Website
beg.bahnland-bayern.de
Kontakt
ausschreibung@bahnland-bayern.de

Bei uns erfasst

30Bekanntmachungen
8Zuschlagsmeldungen

Alle Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle

Marktumfeldvon uns ausgewertet

Vergabemeldungen der letzten 24 Monate mit Hauptgegenstand CPV 730 (Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung) in Bayern. Abgeleitet aus veröffentlichten Bekanntmachungen, keine amtliche Statistik. Zuschlagswerte unter 1.000 € zählen wir als Platzhalter nicht mit.

33vergebene Aufträge
1Angebote je Los im Median (16 Lose mit Angabe)
–Zuschlagswert bei nur 1 Meldungen plausibel angegeben

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Preise und WettbewerbPremium

Verlauf des Verfahrens2 Meldungen

  1. Vergabebekanntmachung (diese Seite)
  2. BekanntmachungFrist 27.05.2025

Berichtigte Fassungen bleiben aufrufbar. Die Suche zeigt je Verfahren nur die aktuelle.

Ähnliche offene Ausschreibungen

Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 03.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung f3229e8e-5de6-462a-b096-7e3ced6cc409.