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vergebenEU-weitIngenieurleistungenPlanungmögliche Doppelmeldung

BIM-Generalplanung "Elektrifizierung und Ausbau Maintalbahn"; Lose 1-4; Lph. 1-2 (opt. Lph. 3-4, 6)

DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76) · Frankfurt am Main, Hessen

Aktenzeichen 25FEI80264veröffentlicht 28.05.2025DienstleistungenVerhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb

Teilnahmefristseit 495 Tagen abgelaufen
Zur Bekanntmachungbieterportal.noncd.db.de
Diese Fassung ist berichtigt worden. Aktuell ist die Meldung vom 28.05.2025.Zur aktuellen Fassung

Auf einen Blick

Art des Auftrags
Dienstleistungen
Geschätzter Wert
keine Angabe
Laufzeit
27 Monate25.09.2025 – 31.12.2027, bis zu 3 Verlängerungen
Lose
4Angebot auf bis zu 4, Zuschlag höchstens 4 je Bieter
Verfahren
Verhandlungsverfahren mit TeilnahmewettbewerbSektVO, EU-weit
Rahmenvereinbarung
nein
Ort der Leistung
Frankfurt am Main60486, Hessen
Einreichung
elektronisch: Erforderlichbieterportal.noncd.db.de

Schnellprüfung für Bieter

  • Unterlagen frei zugänglichja
  • Elektronische Einreichung verpflichtendja
  • Nebenangebote zugelassennein
  • Mehrere Hauptangebote zugelassennein
  • Laut Auftraggeber für KMU geeignetnein
  • Sicherheiten verlangtja
  • Teilnahme vorbehalten (z. B. Werkstätten)keine Angabe
  • E-Rechnung verpflichtendja
  • Vertraulichkeitserklärung verlangtkeine Angabe
  • Elektronische Auktionnein
  • Aus EU-Mitteln finanziertnein
  • Wiederkehrender Auftragnein

Einordnungvon uns ausgewertet

Wer darf bieten?

Zuerst bewerben sich Unternehmen mit einem Teilnahmeantrag, danach geben ausgewählte Bewerber Angebote ab.

Wird verhandelt?

Über Inhalt und Preis der Angebote kann verhandelt werden. Oft behält sich die Vergabestelle vor, den Zuschlag ohne Verhandlung zu erteilen: Das erste Angebot sollte dann schon das letzte sein.

Was jetzt zu tun ist

Teilnahmeantrag bis zur Teilnahmefrist einreichen und das Erstangebot so kalkulieren, als gäbe es keine Verhandlungsrunde.

Bei dieser Vergabestelle vergehen von der ersten Meldung bis zum Ergebnis im Mittel 126 Tage (10 Verfahren, 24 Monate).

Sie erhält im Median 2 Angebote je Los (35 Lose mit Angabe).

Wertung laut Bekanntmachung: Preis 80 %, Leistung und Qualität 20 %.

  • 70 % Honorar (übertragene + optionale Leistungen); 10 % Querschnittswert aller Stundensätze80 %
  • 10 % BIM-Terminplan; 10 % BIM-Abwicklungsplan (BAP)20 %

Unterlagen schon heruntergeladen? Vergabeunterlagen prüfen (Team): Fristen, Gewichtung, Mengen, Zertifikate und Fehler im Preisblatt.

Mein Angebot ist% teurer als das günstigste.

Das kostet etwa 13,3 von 100 Punkten der Gesamtwertung.

Punktverlust je Mehrpreis
10 % teurer−7,3 Punkte
25 % teurer−16 Punkte
50 % teurer−26,7 Punkte
100 % teurer−40 Punkte

Annahme: Preispunkte = günstigstes Angebot geteilt durch das eigene. Die verbindliche Formel steht in den Vergabeunterlagen.

Fristen und TermineStand 08.11.2026

  1. Veröffentlichung
    vor 17 Monaten
  2. Fragen bis 18:00 Uhr
    an DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
    vor 17 Monaten
  3. Teilnahmeanträge bis 11:00 Uhr
    vor 16 Monaten
  4. Vertragsbeginn
    Laufzeit bis 31.12.2027
    vor 13 Monaten
  5. Heute

Beschreibung

Das Vorhaben „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Miltenberg“ soll im Rahmen der Bayerischen Elektromobilitätsstrategie Schiene (BESS) durchgeführt werden. Die Strecke soll elektrifiziert, in Abschnitten zweigleisig ausgebaut, um einen Kreuzungsbahnhof Sulzbach am Main erweitert und die Geschwindigkeit partiell erhöht werden. Dadurch sollen die Kapazität und die Flexibilität der Strecke so erhöht werden, dass die Einführung eines konfliktfreien Halbstundentakts ermöglicht wird.

Mit der Elektrifizierung und dem Ausbau der Bahnstrecke Aschaffenburg – Miltenberg sollen verschiedene Maßnahmen zur Dekarbonisierung, Kapazitätserhöhung und Beschleunigung umgesetzt und der Schienenpersonennahverkehr (SPNV) damit attraktiver werden. Die 39 Kilometer umfassende Verkehrsverbindung setzt sich aus der VzG-Strecke 5220: Aschaffenburg Hbf- Bft Miltenberg West sowie aus den ersten zwei Kilometern der VzG-Strecke 5224: Bft Miltenberg West – Wertheim zusammen. Mit der Elektrifizierung und dem Ausbau der Maintalbahn sollen umsteigefreie SPNV-Verbindungen von Miltenberg nach Frankfurt (Main) und Darmstadt mit elektrischer Traktion ermöglicht werden.

Aufgrund des für die Oberleitung benötigten Bauraums werden entlang der gesamten Strecke Anpassungen von diversen Brücken- und Tunnelbauwerken sowie punktuell Gleisabsenkungen notwendig. Entsprechend der betrieblichen Anforderungen resultierend aus den vorgesehenen Fahrzeugen, werden alle erforderlichen Bahnsteige auf eine Nutzlänge von 215 m (Bestelllänge 220 m) gebracht und auf 76 cm aufgehöht. Daraus ergeben sich zudem Anpassungen und Neubauten der Bahnsteigzuwegungen zur Wiederherstellung der vollständigen Barrierefreiheit. Das Vorhaben „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Miltenberg“ ist nicht Teil des TEN-Kern-/Gesamtnetzes; Das Vorhaben „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Miltenberg“ ist nicht Teil des Hochleistungsnetzes (HLN); Das Vorhaben ist in der Neu- und Ausbaustrategie der Netzkonzeption der DB InfraGO AG nicht veran-kert. Die verkehrliche Zielstellung des Gesamtprojektes „Elektrifizierung und Ausbau Aschaffenburg – Mil-tenberg“ umfasst die Sicherstellung der erforderlichen Kapazitäten im SPNV für den Prognosehorizont 2034 mit wirtschaftlich optimaler Betriebsqualität.

Gegenstand nach CPV

Lose4 Lose · Angebot auf bis zu 4 · Zuschlag höchstens 4 je Bieter

Alle 4 Lose haben dieselben Bedingungen, Fristen und Kriterien. Sie stehen deshalb einmal unter Bedingungen.

Lose dieses Verfahrens
LosGegenstandLaufzeitGeschätzter Wert
1
Strecke 5220 - km 0,000 bis 12,300
27 Monate–
2
Strecke 5220 - km 12,300 bis 22,000
27 Monate–
3
Strecke 5220 - km 22,000 bis 34,500
27 Monate–
4
Strecke 5220 km 34,500 bis Str. 5224 km 2,000
27 Monate–

Bedingungengilt für alle Lose

Zuschlag2 von 2 angegeben

70 % Honorar (übertragene + optionale Leistungen); 10 % Querschnittswert aller Stundensätze80 %
10 % BIM-Terminplan; 10 % BIM-Abwicklungsplan (BAP)20 %
Preis
70 % Honorar (übertragene + optionale Leistungen); 10 % Querschnittswert aller StundensätzeDas Angebot mit dem niedrigsten Preis erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreis und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises linear interpoliert.; Das Angebot mit dem niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze erhält 5 Punkte. Alle Angebote ab dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze erhalten 0 Punkte. Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze und dem 1,5fachen Wert des niedrigsten Querschnittswertes aller Stundensätze linear interpoliert.
Qualität
10 % BIM-Terminplan; 10 % BIM-Abwicklungsplan (BAP)5 Punkte erhält der Terminplan der die maximal mögliche Punktzahl erreicht hat. Die Punkte für die übrigen Angebote errechnen sich über den Quotienten (Summe erreichte Punkte für erbrachte Einzelangaben/maximal mögliche Punkte) multipliziert mit 5.; 5 Punkte erhält der BAP der die maximal mögliche Punktzahl erreicht hat. Die Punkte für die übrigen Angebote er-rechnen sich über den Quotienten (Summe erreichte Punkte für erbrachte Einzelangaben/maximal mögliche Punkte) multipliziert mit 5.

Eignung3 von 3 angegeben

Versorgungssicherheit
Die Eignungskriterien finden Sie unter nachfolgendem Link. Diese müssen nicht ausschließlich auf die angegebene Kategorie zutreffen, sondern können auch für weitere gelten. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/6e2b79f4-d415-4ec3-9944-08bafb7df0cd/suitabi … ganz lesenDie Eignungskriterien finden Sie unter nachfolgendem Link. Diese müssen nicht ausschließlich auf die angegebene Kategorie zutreffen, sondern können auch für weitere gelten. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/6e2b79f4-d415-4ec3-9944-08bafb7df0cd/suitabilitycriteria // Erklärung, dass der Umsatz für die nachfolgend aufgeführten Gewerke: o Objektplanung Ingenieurbauwerke (HOAI § 43), o Objektplanung Verkehrsanlagen (HOAI § 47), o Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke (HOAI § 51) und o Technische Ausrüstung (HOAI § 55), o technische Streckenausrüstung insgesamt im Mittel der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre mindestens 1 Mio. EUR Netto betrug. // Erklärung über die Zahl der bei ihm in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, nach Fachbereichen gegliedert: - geforderte Mindestanzahl an Mitarbeitern in folgenden projektrelevanten Fachbereichen: - Objektplanung Ingenieurbauwerke: 5 Mitarbeiter - Objektplanung Verkehrsanlagen: 5 Mitarbeiter - Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke: 3 Mitarbeiter - Fachplanung Technische Ausrüstung: 2 Mitarbeiter // Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingen-den Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig. // Es sind zwei Referenznachweise, die nach dem 01.01.2015 und vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, nachzuweisen. Referenznachweis 1 Folgende Mindestanforderungen müssen erfüllt sein: 1. Objektplanung von Verkehrsinfrastrukturanlagen des schienen- und straßengebundenen Verkehrs inklusive Trassierung für Eisenbahnstrecken in den Lph. 1-4 2. Objektplanung von Verkehrsstationen mit Außen- und Mittelbahnsteigen in den Lph. 1-4 3. Objektplanung Ingenieurbauwerke inkl. Tragwerksplanung einer Eisenbahnbrücke in den Lph. 1-4 4. Planung von Deckenstromschienen in Lph. 3 Referenznachweis 2 Folgende Mindestanforderung müssen erfüllt sein: 1. Durchführung eines BIM-Projekts in den Lph. 1-3 Sofern eine Referenz die Anforderungen sowohl des Referenznachweises 1 als auch des Referenznachweises 2 erfüllt, ist der Nachweis dieser einen Referenz ausreichend. Die Referenz gilt als abgeschlossen, sobald die Planfeststellungsunterlagen im Rahmen der Lph. 4 (Genehmigungsplanung) beim Eisenbahn Bundesamt (EBA) eingereicht wurden.
Nachreichen von Unterlagen
Die Nachforderung von Erklärungen, Unterlagen und Nachweisen ist teilweise ausgeschlossen.
Ausschlussgründe
Rein nationale Ausschlussgründe

Laufzeit und Umfang5 von 5 angegeben

Vertragsbeginn
25.09.2025
Vertragsende
31.12.2027
Verlängerung
bis zu 3-mal
Optionen
Optional Lph. 3-4, 6
Rahmenvereinbarung
nein

Angebot und Einreichung8 von 10 angegeben

Elektronische Einreichung
Erforderlich
Einreichung über
bieterportal.noncd.db.de
Sprache
Deutsch
Nebenangebote
Nicht zulässig
Mehrere Hauptangebote
Nicht zulässig
Elektronische Signatur
nicht verlangt
Elektronischer Katalog
Nicht zulässig
Bindefrist
keine Angabe
Angebotsöffnung
keine Angabe
Sicherheiten
verlangt: Sicherheiten gemäß Vergabeunterlagen

Ausführung6 von 7 angegeben

Ausführungsbedingungen
Leistung: Entfällt
Vertraulichkeit
keine Angabe
E-Rechnung
Erforderlich
Elektronische Bestellung
wird genutzt
Elektronische Zahlung
wird genutzt
Vorbehaltene Ausführung
Nein
EU-Mittel
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle
Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn
Fristen für Nachprüfungsanträge
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung d … ganz lesenWenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Beschaffungsübereinkommen (GPA)
fällt darunter

Zusätzliche Informationen1 von 1 angegeben

Hinweis
- Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen: - vorgesehenen Projektleiter - vorgesehenen Fachplaner techn. Streckenausrüstung - BIM Gesamtkoordinator // Angaben zum vorgesehenen Projektleiter: … ganz lesen- Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen: - vorgesehenen Projektleiter - vorgesehenen Fachplaner techn. Streckenausrüstung - BIM Gesamtkoordinator // Angaben zum vorgesehenen Projektleiter: 1. Abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium (Dipl. -Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer Abschluss) im Bereich Wirtschaftsingenieurwesen, Bauingenieurwesen, Elektrotechnik oder vergleichbare Qualifikation. 2. mind. 7 Jahre Berufserfahrung in Projekten des schienengebundenen Verkehrs, davon 3 Jahre als Projektleiter Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 8 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung die-ses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in der er als Projektleiter tätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Objektplanung von Verkehrsinfrastrukturanlagen des schienengebundenen Verkehrs für einen Bahnhof mit Oberleitungsanlagen und mindestens 3 Gleisen, in den Lph 1-4 mit Koordinierungs- und Steuerungsfunktion von Fachgewerken, 2. Gesamtwert der Kostengruppen 300 u. 400 (DIN 276-1:2008) mind. 5 Mio. EUR (netto) Wünschenswert ist der Nachweis von Projekterfahrung im Bereich technischer Streckenausrüstung (OLA). // Angaben zum vorgesehenen Fachplaner technische Streckenausrüstung OLA 1. Abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium (Dipl.-Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer Abschluss) im Bereich Elektrotechnik, Informationstechnik, oder vergleichbare Qualifikation 2. mind. 3 Jahre Berufserfahrung als Fachplaner technische Streckenausrüstung OLA Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 8 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung die-ses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in der er als Fachplaner für technische Streckenausrüstung von OLA-Anlagen tätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Gesamtwert der Kostengruppen 300 u. 400 (DIN 276-1:2008) mind. 5 Mio. EUR (netto) // Angaben zum BIM Gesamtkoordinator 1. Abgeschlossenes Fach- / Hochschulstudium (Dipl.-Ing., Bachelor, Master oder vergleichbarer Abschluss) im Bereich Informatik, Wirtschaftsinformatik, Informationstechnik, oder vergleichbare Qualifikation 2. mind. 2 Jahre Berufserfahrung als BIM Koordinator im Bereich der Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen Eine vergleichbare Leistung, die nach 2020 und vor der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abge-schlossen wurde oder ersatzweise zu 60 % bearbeitet wurde, in denen er als BIM-Koordinator tätig war Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1 Planung von Eisenbahninfrastruktur in den Lph. 1-4 (der Mitarbeiter muss nicht alle Lph. komplett begleitet haben) // Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegennach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig. Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen

Bezeichnungen aus den amtlichen eForms-Codelisten (EU und eForms-DE). Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.

AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle

Name
DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Art
Eisenbahndienste
Anschrift
Europa-Allee 70-76, 60486 Frankfurt am Main
Website
deutschebahn.com
Kontakt
kein Funktionspostfach angegeben, siehe Originalbekanntmachung

Bei uns erfasst

162Bekanntmachungen
64Zuschlagsmeldungen

Alle Ausschreibungen und Zuschläge dieser Vergabestelle

Marktumfeldvon uns ausgewertet

Vergabemeldungen der letzten 24 Monate mit Hauptgegenstand CPV 713 (Dienstleistungen von Ingenieurbüros) in Hessen. Abgeleitet aus veröffentlichten Bekanntmachungen, keine amtliche Statistik. Zuschlagswerte unter 1.000 € zählen wir als Platzhalter nicht mit.

846vergebene Aufträge
3Angebote je Los im Median (1.010 Lose mit Angabe)
178.578 €Zuschlagswert im Median
85.597 € – 375.291 €mittlere Hälfte, 280 Werte

Mehr Marktdaten, Vergabestellen und offene Ausschreibungen: Ingenieurleistungen in Hessen (60 offen)

Häufige Zuschlagsempfänger

Preise und WettbewerbPremium

Verlauf des Verfahrens4 Meldungen

  1. Auftragsänderung
  2. Vergabebekanntmachung
  3. 1. Berichtigung · Korrektur – BeschafferFrist von 30.06.2025 auf 07.07.2025 verschoben
  4. Bekanntmachung (diese Seite)Frist 30.06.2025

Berichtigte Fassungen bleiben aufrufbar. Die Suche zeigt je Verfahren nur die aktuelle.

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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 04.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung 60228563-41ff-4482-9cab-a5d0672e765c.