B29a Unterkochen-Ebnat UVS, faunistische Kartierungen

Das Land Baden-Württemberg plant im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland den 2-streifigen Neubau der Bundesstraße B 29a zwischen der B 19 Anschlussstelle Aalen-Unterkochen und dem Anschluss an die Autobahn BAB 7 (AS-Nr. 115 Aalen - Oberkochen). Die B 29 verbindet den Großraum Stuttgart mit Schwäbisch Gmünd und Aalen, der BAB 7 und führt weiter bis nach Nördlingen in Bayern. Sie ist ausgehend vom Oberzentrum Stuttgart eine Entwicklungsachse mit den Mittelzentren Schwäbisch Gmünd und Aalen und schließt das Remstal an die BAB 7 an. Im Zuge des Neubaus der Autobahn BAB 7 (Abschnitt Ulm - Würzburg) wurden für Aalen und den Raum westlich von Aalen zwei Autobahnanschlüsse vorgesehen und 1987 dem Verkehr übergeben. Der nördliche Anschluss der BAB 7 AS Aalen / Westhausen bietet mit der B 29 Westumgehung Aalen im Zuge der Bundesstraße B 29 mittlerweile eine Verbindung nach Westen und wurde 2001 gebaut. Der südliche Zubringer verläuft zunächst vom Teiler B 29 / B 19 (Aalener Dreieck) auf der B 19 Richtung Heidenheim, von der Anschlussstelle Unterkochen durch die Ortslage Unterkochen, über die L 1084 Ebnater Steige zur B 29a Ortsumgehung Ebnat und zur Anschlussstelle der BAB 7 AS Aalen / Oberkochen. Innerhalb der Straßenplanung werden derzeit 3 Varianten ausgearbeitet. Dazu kommen eventuelle Alternativen bzw. Untervarianten, die sich aus der Bearbeitung ergeben und in Teilbereichen geringfügig von der Hauptvariante abweichen. Für die Vorplanung wurden folgende Varianten ausgewählt:

Variante A: bestandsnahe Variante (Bestandstrasse) Die bestandsnahe Variante aus der Machbarkeitsstudie

Variante B: ortsumfahrende Variante Variante B soll von der B 19 abgehend die Ortslage Unterkochen umfahren und im Härtsfeld ca. 190 Höhenmeter über Unterkochen auf die L 1084 treffen und spätestens an die B 29a OU Ebnat anschließen.

Variante C: Vorzugsvariante der Stadt Aalen Diese Variante wurde von der Stadt Aalen mit Bürgerbeteiligung erarbeitet. Die Variante C wird in einer Tunnelbauweise hergestellt. Das westliche Tunnelportal schließt dabei an die B 19 im Bereich der Kochertalbrücke an, das Östliche wird an die B 29a OU Ebnat anschließen. Für die Tunnelvariante ist weitestgehend eine geschlossene Bauweise geplant.

Optimierte Varianten C: Untervarianten von Variante C Zusätzlich zu Variante C soll es zwei weitere optimierte Tunnelvarianten mit einem kürzeren Tunnel geben. Die Untervarianten (Variante C 3.0 und Variante C 4.0) haben einen nahezu gleichen Trassenverlauf. Sie unterscheiden sich im Bereich des Anschlusses an die B19, sowie bei der Lage der Tunnelportale und damit auch in der Länge der geplanten Tunnel (welche jeweils kürzer sind als der Tunnel von Variante C). Für die Tunnelvarianten ist ebenfalls weitestgehend eine geschlossene Bauweise geplant.

Das Untersuchungsgebiet, welches der UVS zugrunde liegt, liegt im nordöstlichen Baden-Württemberg in dem Naturraum Albuch und Härtsfeld im Landkreis Ostalbkreis. Im Untersuchungsraum sind großflächige und teilweise alte und laubholzreiche Waldgebiete vorhanden, sowie Hecken und Feldgehölze. Diese dienen Vogelarten, Fledermausarten und holz-bewohnende Käferarten sowie in den Waldrandbereichen für die Haselmaus als Bruthabitat bzw. Lebensraum. Trockenwarme Saumstrukturen, offene Felsbereiche und Magerwiesen sind als potenzielle Lebensräume für Reptilienarten, Tagfalterarten und Heuschrecken im Untersuchungsraum vorhanden. Stillgewässer sind nur in geringem Umfang im Untersu-chungsraum zu finden, eine Besiedlung durch Amphibienarten ist jedoch nicht auszuschließen. Gleiches gilt für die vorhandenen Fließgewässerabschnitte im Gebiet (Schwarzer Kocher), die als potenzielle Lebensstätten für Fischarten und Krebsarten dienen können. Sehr kleinflächig sind vernässte Bereiche als Verlandungszonen von Stillgewässern sowie Feuchtflächen in Grünlandbereichen zu finden, die jedoch aufgrund ihrer Ausstattung nicht als potenzielle Lebensstätten für Windelschneckenarten in Frage kommen. Austausch- und Wechselbeziehungen für mobilere Arten (Vogelarten, Fledermäuse, Reptilien, Falterarten) sind u.a. zwischen gleichartigen Habitatstrukturen beidseitig der vorhandenen Bundesstraße anzunehmen. Eine detaillierte Beschreibung des Untersuchungsgebiets mit Fotodokumen-tation lässt sich der Biotoptypenkartierung entnehmen (siehe Anlage A.1 zur Aufgabenbeschreibung).