81322201 - Expert pool for advisory services on vehicle electrification in Latin America
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH · Eschborn, Hessen
Aktenzeichen 81322201veröffentlicht 13.08.2026DienstleistungenVerhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb
- Laufzeit
- 42 Monate
- bis zu 2 Verlängerungen
Diese Frist ist vorbei. Das läuft gerade
Offene Ausschreibungen derselben Leistung im Gebiet Main-Taunus-Kreis.
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- Kommunale Gebäude- und InventarversicherungMain-Taunus-Kreis - Der Kreisausschuss · Hofheim am TaunusFrist 11.11.2026
- 10041825 - Supporting GIZ in the development of Green Climate Fund Concept Notes and Funding Proposals for up to three projectsDeutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH · EschbornFrist 01.12.2026
- 10032371 - Strengthening reproductive health and empowerment of young womenDeutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH · EschbornFrist 23.11.2026
Alle Ausschreibungen: Dienstleistungen in Hessen (156 offen)
Geplant · Neuausschreibung möglich
Vertrag endet voraussichtlich am – Neuausschreibung möglich
in 39 Monaten · aus Vertragsdatum und Laufzeit errechnet · Verlängerung möglich (bis zu 2-mal)
Endet ein Vertrag, schreibt die Vergabestelle die Leistung oft neu aus. Merken Sie den Vertrag vor: Wir erinnern Sie per E-Mail vor dem Vertragsende und melden, wenn dieselbe Vergabestelle eine ähnliche Leistung ausschreibt.
Verlängerungen sind nicht eingerechnet. Ob und wann neu ausgeschrieben wird, entscheidet die Vergabestelle. Die Erkennung einer Neuausschreibung ist eine Schätzung. Weitere auslaufende Verträge
Auf einen Blick
- Art des Auftrags
- Dienstleistungen
- Geschätzter Wert
- ?keine Angabe
- Laufzeit
- 42 Monatebis zu 2 Verlängerungen
- Lose
- 1
- Verfahren
- Verhandlungsverfahren mit TeilnahmewettbewerbVgV, EU-weit
- Rahmenvereinbarung
- nein
- Ort der Leistung
- Eschborn65760, Main-Taunus-Kreis, Hessen
- Einreichung
- ?keine Angabe
Schnellprüfung für Bieter
- ?Unterlagen frei zugänglichkeine Angabe
- ?Elektronische Einreichung verpflichtendkeine Angabe
- ?Nebenangebote zugelassenkeine Angabe
- ?Mehrere Hauptangebote zugelassenkeine Angabe
- ?Laut Auftraggeber für KMU geeignetkeine Angabe
- ?Sicherheiten verlangtkeine Angabe
- ?Teilnahme vorbehalten (z. B. Werkstätten)keine Angabe
- ?E-Rechnung verpflichtendkeine Angabe
- ?Vertraulichkeitserklärung verlangtkeine Angabe
- Elektronische Auktionnein
- Aus EU-Mitteln finanziertja
- ?Wiederkehrender Auftragkeine Angabe
Einordnungvon uns ausgewertet
Zuerst bewerben sich Unternehmen mit einem Teilnahmeantrag, danach geben ausgewählte Bewerber Angebote ab.
Über Inhalt und Preis der Angebote kann verhandelt werden. Oft behält sich die Vergabestelle vor, den Zuschlag ohne Verhandlung zu erteilen: Das erste Angebot sollte dann schon das letzte sein.
Kein Angebot mehr möglich. Wer gewonnen hat und wie viele Angebote eingingen, steht unter Zuschläge; für Folgeaufträge lohnt der Blick auf Laufzeit und Vergabestelle.
Das Verfahren ist abgeschlossen; diese Meldung nennt das Ergebnis.
Bei dieser Vergabestelle vergehen von der ersten Meldung bis zum Ergebnis im Mittel 122 Tage (268 Verfahren, 24 Monate).
Sie erhält im Median 3 Angebote je Los (994 Lose mit Angabe).
Wertung laut Bekanntmachung: Preis 30 %, Leistung und Qualität 70 %.
- Price30 %
- Erreichte Gesamtpunktzahl nach fachlicher Wertung (inkl. Mindbed.)70 %
Unterlagen schon heruntergeladen? Vergabeunterlagen prüfen (Team): Fristen, Gewichtung, Mengen, Zertifikate und Fehler im Preisblatt.
Das kostet etwa 5 von 100 Punkten der Gesamtwertung.
| 10 % teurer | −2,7 Punkte |
| 25 % teurer | −6 Punkte |
| 50 % teurer | −10 Punkte |
| 100 % teurer | −15 Punkte |
Annahme: Preispunkte = günstigstes Angebot geteilt durch das eigene. Die verbindliche Formel steht in den Vergabeunterlagen.
Fristen und TermineStand 08.11.2026
- Veröffentlichungvor 3 Monaten
- Heute
Beschreibung
Latin America and the Caribbean (LAC) are at a critical moment in its transport decarbonization journey. The transport sector is one of the region"s largest and fastest-growing sources of greenhouse gas emissions, driven by entrenched car dependence, under-investment in public transit, high exposure to urban air pollution, and unequal access to mobility. While many countries have abundant low-carbon electricity sources (hydro, wind, solar) and growing political commitment to climate goals - for instance, zero emission targets for fleet acquisition and operation - the conditions for scaling e-mobility are not yet in place: pilots and early adopters are evident, but high capital costs, regulatory uncertainty, and infrastructure gaps continue to constrain large-scale deployment. Often the barriers to establishing these conditions are related to the following key challenges: regulatory, policy & institutional gaps; high upfront costs & financing barriers; technical know-how & operational capacity; infrastructure & grid readiness; and equity, gender & social inclusion. The E-Motion Program is commissioned by the Green Climate Fund (GCF) to the Development Bank of Latin America and the Caribbean (CAF) and the Agence Française de Développement (AFD) as accredited entities, executing entities, and co-financiers for the Financial Assistance (FA). GIZ takes part in the program as the executing entity for Technical Assistance (TA). The TA is integrated into the Mobilize Net Zero Project of the International Climate Initiative (IKI). In the program, GIZ implements large parts of the TA, while CAF and AFD are mainly implementing the FA. E-Motion represents one of the most comprehensive regional efforts to decarbonize the transport sector in LAC. It is anchored in two complementary parts: sub-program 1, implemented by GIZ and AFD in Argentina, Brazil, Colombia, Costa Rica, Dominican Republic, Mexico, and Peru; and sub-program 2, implemented by GIZ and CAF in Panama, Paraguay and Uruguay. Together, they constitute a multi-country platform supporting the transition toward low-carbon, inclusive, and resilient transport systems. They combine policy and institutional strengthening with investment in e-mobility infrastructure and fleets, creating the enabling conditions for large-scale transformation. The program addresses key challenges and structural barriers that hinder the large-scale deployment of e-mobility in fleets in LAC, with primary focus on buses and their supporting infrastructure but also dealing with fleets of light commercial vehicles (LCV). E-Motion"s objective is to translate climate ambition into practical transformation, building the institutional, financial, and technical foundations that enable countries to move from framework to fleet. Its TA and FA model strengthens governance, mobilizes investment, builds capacities, and delivers concrete e-mobility solutions on the ground. GIZ intends to contract a service provider to implement and support the TA activities of the program, while working in close contact with the GIZ team and program partners. Thus, the contractor will perform activities related to 5 core areas: - policy, governance and regulation for building coherent, inclusive, and harmonized policy frameworks - market development, finance and business models to enable financial viability and to mobilize investment - infrastructure, energy and technology for large-scale e-mobility deployment - fleet deployment and operations bringing e-mobility into practice through large-scale fleet deployment - capacity development, awareness and knowledge exchange building institutional, industry and human capacities
Beschreibung des Loses
The Consultant"s team combines strategic management, technical expertise, and operational support, complemented by flexible expert pools that ensure responsiveness to the program"s multi-country and multi-sectoral nature. The contractor is responsible for providing the following work packages. The activities listed in each work packages are indicative, and other activities can be added to the scope of each work package. Not all activities are relevant for each country and might be requested by only a specific country or a number of countries. Specific objectives and impacts that shall be achieved and how this will be measured as well as the deliverables will be defined in a Request for Service. Work Package 1: Policy, Governance and Regulation In this work package, the contractor"s role focuses on building coherent, inclusive, and harmonized policy frameworks that enable the large-scale adoption of e-mobility. The activities involve strengthening national and local institutions, supporting regulatory development, and ensuring that equity, gender, social inclusion, and just transition principles are embedded in policy and regulatory frameworks. Work Package 2: Market Development, Finance and Business Models The contractor works to enable financial viability and to mobilize investment by designing and/or improving sustainable business models, fiscal frameworks, and territorial assessments. This work package contributes to the objective that e-mobility markets are ready to scale, attractive for private investment, and financially sustainable. Work Package 3: Infrastructure, Energy and Technology This work package ensures that technical and infrastructure systems are in place for large-scale e-mobility deployment. It focuses on charging and depot infrastructure, renewable integration, grid readiness, interoperability, circular economy approaches for batteries, and integration with urban mobility improvements. Work Package 4: Fleet Deployment and Operations In this work package, the contractor role focuses on bringing e-mobility into practice through large-scale real-world fleet deployment in public transport, municipal services, and logistics. This work package aims to develop and support procurement processes, O&M systems, and scaling models to ensure replicable solutions. Work Package 5: Capacity Development, Awareness and Knowledge Exchange In this work package the contractor role focuses on building institutional, industry and human capacities, while fostering knowledge creation and exchange at regional and national levels. The contractor should also work to raise public awareness, strengthen ownership of the e-mobility transition, and promote regional and local supply chain improvements. Work packages 1-5 are implemented by three expert pools that ensure flexibility and technical depth. - Pool 1 - Senior Experts with International Experience: 4 to 8 experts (in total up to 800 expert days) in finance, business models, SME development, energy systems, and battery and charging infrastructure. They provide international know-how for activities related to market development, finance and business models; and infrastructure, energy and technology, by developing bankable solutions and technical standards for large-scale e-mobility. - Pool 2 - Senior Experts with Regional Experience: 7 to 15 experts (in total up to 2800 expert days) in policy, legal, gender, finance, infrastructure, and urban mobility. They ensure contextualized regional expertise to support activities in policy, governance and regulation; market development, finance and business models; infrastructure, energy and technology; and fleet deployment and operations, by focusing on regulation, incentives, and institutional reforms. - Pool 3 - Junior Experts with Regional Experience: 6 to 15 experts (in total up to 2400 expert days) in procurement, gender, fleet operations, training, communication, and social impact. They support activities related to policy, governance and regulation; fleet deployment and operations; and capacity development, awareness and knowledge exchange, by implementing awareness campaigns, training programs, and operational design and management. Work Package 6: Contract Management, Overarching tasks and responsibilities The contractor will be actively involved in contract management, ensuring all aspects of the contract are managed efficiently and in accordance with the ToR. The Project Management Team ensures the strategic, technical, administrative and operational steering of the contract and encompasses three experts: - The Team Leader assumes overall responsibility for project coordination, quality assurance, financial oversight, and communication with GIZ. With at least 10 years of international management experience in multi-stakeholder projects, this expert ensures methodological coherence and strategic alignment across work packages. - The Senior Technical Expert on E-Mobility provides high-level technical advice on fleet electrification, charging infrastructure, and energy systems, ensuring consistency and complementarity in project design and implementation. The expert combines 10 years of transport and mobility experience with advanced competence in quality assurance of studies, policy drafts, training materials, and reports. - The Project Officer ensures operational continuity through administrative backstopping and support on logistical and financial management. With over 5 years of experience in project administration and familiarity with GIZ processes, the expert supports reporting, contracting, and coordination. This personnel structure ensures strategic leadership, technical excellence, and operational flexibility. It enables access to the right expertise efficiently and adaptation of inputs and deliverables to evolving project needs in alignment with the program"s objectives, regional diversity, and quality standards.
Gegenstand nach CPV
- 73220000Beratung im Bereich EntwicklungHauptgegenstand
Bedingungen
Zuschlag2 von 2 angegeben
- Preis
- PriceGewichtung (Punkte, genau) 30Consideration of the price through the valuation method "Bestangebots-Quotienten-Methode"
- Qualität
- Erreichte Gesamtpunktzahl nach fachlicher Wertung (inkl. Mindbed.)Gewichtung (Punkte, genau) 70
Eignung0 von 2 angegeben
- Kriterien
- ?keine Angabe
- Nachreichen von Unterlagen
- ?keine Angabe
Laufzeit und Umfang4 von 6 angegeben
- Vertragsbeginn
- ?keine Angabe
- Vertragsende
- ?keine Angabe
- Dauer
- 42 Monate
- Verlängerung
- bis zu 2-mal: GIZ may optionally commission contract amendments and/or increases based on the criteria in the tender documents to the successful bidder of this tender. For details, please see the terms of reference.
- Optionen
- GIZ may optionally commission contract amendments and/or increases based on the criteria in the tender documents to the successful bidder of this tender. For details, please see the terms of reference.
- Rahmenvereinbarung
- nein
Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben
- Elektronische Einreichung
- ?keine Angabe
- Einreichung über
- ?keine Angabe
- Sprache
- ?keine Angabe
- Nebenangebote
- ?keine Angabe
- Mehrere Hauptangebote
- ?keine Angabe
- Bindefrist
- ?keine Angabe
- Angebotsöffnung
- ?keine Angabe
- Sicherheiten
- ?keine Angabe
Ausführung2 von 5 angegeben
- Vertraulichkeit
- ?keine Angabe
- E-Rechnung
- ?keine Angabe
- Vorbehaltene Ausführung
- ?keine Angabe
- Strategische Beschaffung
- Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt, Innovative Beschaffung, Erfüllung sozialer Zielsetzungen
- EU-Mittel
- Auftragsvergabeprojekt ganz oder teilweise aus EU-Mitteln finanziert
Rechtsschutz3 von 3 angegeben
- Nachprüfungsstelle
- Vergabekammern des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn
- Fristen für Nachprüfungsanträge
According to Article 160, Section 3 of the German Act Against Restraint of Competition (GWB), application for review is not permissible insofar as 1. the applicant has identified the claimed infringement of the procurement rules before submitting the application for review and has not submitted a co … ganz lesenkürzer
According to Article 160, Section 3 of the German Act Against Restraint of Competition (GWB), application for review is not permissible insofar as 1. the applicant has identified the claimed infringement of the procurement rules before submitting the application for review and has not submitted a complaint to the contracting authority within a period of 10 calendar days; the expiry of the period pursuant to Article 134, Section 2 remains unaffected, 2. complaints of infringements of procurement rules that are evident in the tender notice are not submitted to the contracting authority at the latest by the expiry of the deadline for the application or by the deadline for the submission of bids, specified in the tender notice. 3. complaints of infringements of procurement rules that first become evident in the tender documents are not submitted to the contracting authority at the latest by the expiry of the deadline for application or by the deadline for the submission of bids, 4. more than 15 calendar days have expired since receipt of notification from the contracting authority that it is unwilling to redress the complaint. Sentence 1 does not apply in the case of an application to determine the invalidity of the contract in accordance with Article 135, Section 1 (2). Article 134, Section 1, Sentence 2 remains unaffected.- Beschaffungsübereinkommen (GPA)
- fällt darunter
Zusätzliche Informationen1 von 1 angegeben
- Hinweis
- #Bekanntmachungs-ID: CXTRYY6DYYFUEJPA# All communication takes place in English via communication tool in the project area of the procurement portal.
Keine Angabe passt zu diesem Suchbegriff.
Bezeichnungen aus den amtlichen eForms-Codelisten (EU und eForms-DE). Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.
Zuschläge
| Zuschlag an | Angebote |
|---|---|
| HEAT INTERNATIONAL, Glashütten | 4 |
AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle
- Anschrift
- Dag-Hammarskjöld-Weg 1 - 5, 65760 Eschborn
- Website
- giz.de
- Kontakt
- kein Funktionspostfach angegeben, siehe Originalbekanntmachung
Bei uns erfasst
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Marktumfeldvon uns ausgewertet
Vergabemeldungen der letzten 24 Monate mit Hauptgegenstand CPV 732 (Beratung im Bereich Forschung und Entwicklung) in Hessen. Abgeleitet aus veröffentlichten Bekanntmachungen, keine amtliche Statistik. Zuschlagswerte unter 1.000 € zählen wir als Platzhalter nicht mit.
Mehr Marktdaten, Vergabestellen und offene Ausschreibungen: Dienstleistungen in Hessen (156 offen)
Preise und WettbewerbPremium
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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 03.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung c3717f0b-aa6c-4b3f-a674-f8c78ae90b59.