Vergabeverfahren - DZSF - Messung der akustischen Schienenrauheit und Gleisabklingrate an vier Oberbaukonfigurationen im Offenen Digitalen Testfeld

Das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt (DZSF) erprobt in Kooperation mit dem Korea Railroad Research Institute (KRRI) im Projekt „Joint research on on-board data based acoustic railway track management“ die indirekte Messung der Schienenrauheit. Die Erprobung soll an vier verschiedenen Oberbaukonfigurationen im Offenen Digitalen Testfeld stattfinden. Zur Kalibrierung und Validierung der indirekten Messung der Schienenrauheit werden Gleisabschnitte mit bekannter Rauheit benötigt. Dafür muss die Schienenrauheit mit einem direkten Verfahren gemessen werden. Zur Prüfung der Vergleichbarkeit des Oberbaus an Kalibrierungs- und Validierungsabschnitten und zum Vergleich des akustischen Verhaltens der vier verschiedenen Oberbaukonfigurationen wird außerdem die Gleisabklingrate benötigt. Die Gleisabklingrate charakterisiert das Schwingverhalten des Oberbaus im akustisch relevanten Frequenzbereich. Ziel der Ausschreibung ist die Messung der akustischen Schienenrauheit und der Gleisabklingrate an den vier Oberbaukonfigurationen.