Umweltverträglichkeitsstudie (UVS), Landschaftspflegerischer Begleitplan (LPB) und FFH-Verträglichkeitsprüfung | Neubau der Stadtbahn Bonn-Niederkassel-Köln (Linie 17) inkl. Lückenschluss der Linie 7

Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Durchführung einer Umweltverträglichkeitsstudie, zweier FFH-Verträglichkeitsprüfungen, eines Landschaftspflegerischen Begleitplans sowie flankierender umweltfachlicher Leistungen für das Stadtbahnprojekt Bonn-Niederkassel-Köln (Linie 17) inkl. Lückenschluss der Linie 7. Dem Auftragnehmer obliegt die Durchführung folgender Leistungen: a) Planungsraumanalyse gem. Anlage 9, Nr. 6a HOAI 2021 __ b) Faunistische Planungsraumanalyse (FPRA)__ c) Abstimmung und Begleitung des Scoping-Verfahrens gem. §15 UVPG mit drei teilraumbezogenen Terminen (insgesamt 3 Verfahren)__ d) Umweltverträglichkeitsstudie gem. Anlage 1 zu §3 Absatz 1 HOAI 2021 __ e) 2 FFH-Verträglichkeitsprüfungen gem. Verwaltungsvorschrift zur Anwendung der nationalen Vorschriften zur Umsetzung der Richtlinie 92/43/EWG (FFH-RL) und 2009/147/EG (VRL) zum Habitatschutz (VV Habitatschutz) sowie des FFH-Leitfadens (BMVBS) __ f) Kartieren von Biotoptypen, floristischen und faunistischen Arten gem. Anlage 9, Nr. 6h HOAI 2021 __ g) Fachbeitrag Artenschutz (Fokus auf verfahrenskritische Arten) __ h) LBP gem. §26 HOAI 2021 __ i) Aufbereitung der Ergebnisse in 6 UVP-Berichten gem. §16 UVPG __ ____ Dabei sind folgende Rahmenbedingungen zu berücksichtigen: - Alle Ergebnisse sind für die 6 Planfeststellungsabschnitte separat auszuarbeiten. - Die Planungsraumanalyse und die FPRA sin im Vorfeld als Grundlage für das Scoping-Verfahren zu erarbeiten. Ziel ist es, das Scoping-Verfahren ca. zum Jahreswechsel 2024/25 durchzuführen. - Das Scoping wird nach Vorabstimmung mit der Bezirksregierung Köln jeweils in drei separaten Terminen für die nachfolgenden Bereiche durchgeführt: o Bereich Nord: Neubaustrecken Zündorf - Langel (1. und 2. Bauab-schnitt), Langel - Lülsdorf und Lülsdorf - Godorf/Sürth (Rheinque-rung), umfasst Abschnitte 1 bis 4 o Bereich Mitte: zweigleisiger Ausbau der bestehenden Eisenbahnstre-cke Lülsdorf - Mondorf, umfasst den Abschnitt 5 o Bereich Süd: Neubaustrecke Mondorf - BN-Beuel (mit Siegquerung), umfasst den Abschnitt 6__ - Der vorläufige Untersuchungsraum umfasst eine Fläche von ca. 40 km². Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass der Untersuchungsraum auf Grundlage des Scoping-Verfahrens noch verändert wird. __ - Der Untersuchungsumfang der Leistungen gemäß Punkt f) und g) wird ebenfalls auf Grundlage des Scoping-Verfahrens festgelegt. - Der nördliche Teil des Untersuchungsraumes ist weitgehend deckungsgleich mit dem Untersuchungsraum des Autobahnprojektes A553 "Rheinspange" (https://rheinspange.nrw.de/planung/uvs/). Vorliegende umweltfachliche Untersuchungen der Autobahn GmbH sind zu berücksichtigen. __ - Der Untersuchungsraum im Abschnitt 6 ist zum Teil deckungsgleich mit dem Untersuchungsraum zum Ersatzneubau der Friedrich-Ebert-Brücke um Zuge der A565 (https://bonnbewegt.de/group/2) Vorliegende umweltfachliche Untersuchungen der Autobahn GmbH sind zu berücksichtigen. __ - Auf Grundlage der Ergebnisse des Scopings berät der Auftragnehmer den Auftraggeber zum Leistungsumfang ergänzender Fachbeiträge für die Bewertung der Schutzgüter gemäß §2 Abs. 1 UVPG. Die Ergebnisse dieser Fachbeiträge sind in die Planungsergebnisse einzuarbeiten.__ -Erhebungen sind anhand der Methodenblätter des jeweils gültigen Handbuchs für die Vergabe und Ausführung von freiberuflichen Leistungen im Straßen- und Brückenbau (HVA F-StB) Anhang "Leistungsbeschreibungen für faunistische Untersuchungen im Zusammenhang mit landschaftsplanerischen Fachbeiträgen und Artenschutzbeitrag" Kapitel 5.6 Methodenblätter durchzuführen. - Die beiden FFH-Verträglichkeitsprüfungen betreffen folgende FFH-Gebiete: o DE-4405-301 "Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef" in Abschnitt 3 o DE-5208-301 "Siegaue und Siegmündung" in Abschnitt 6 __ Die FFH-Verträglichkeit ist jeweils sowohl auf Ebene der Vorplanung als auch auf Ebene der Genehmigungsplanung zu prüfen. - Für den Abschnitt 3 (Rheinquerung) ist in der Bearbeitung zunächst die derzeitige Vorzugsvariante zugrunde zu legen. Aufbauend auf der Grundlagenermittlung ist in Abstimmung mit dem Auftraggeber zu ermitteln, ob es im Untersuchungsraum ggf. verkehrstechnisch sinnvolle Varianten mit ge-ringerer Betroffenheit von Schutzgütern gibt. Bis zu 3 daraus resultierende Varianten sind vergleichend gegenüberzustellen. Zu beachten sind dabei die Erkenntnisse der FFH-Verträglichkeitsprüfung für das FFH-Gebiet DE-4405-301 "Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef".__ - Im Abschnitt 6 sind zwei kleinräumige Varianten für den Bereich der Siegquerung zu berücksichtigen und vergleichend gegenüberzustellen (Neubau Brücke für die Stadtbahn neben der bestehenden Straßenbrücke oder gemeinsamer Ersatzneubau Straße/Stadtbahn). Zu beachten sind dabei die Erkenntnisse der FFH-Verträglichkeitsprüfung für das FFH-Gebiet DE-5208-301 "Siegaue und Siegmündung".__