SV-KTR-230406-002, Beschaffung von zwei Trambahnsimulatoren

Die hard- und softwaretechnische Leistungsfähigkeit der zu beschaffenden Simulationssysteme muss die nachfolgenden Ausbildungsanforderungen erfüllen. Ausbildungsziele Erhöhung der Fahrsicherheit beim Fahren im Verkehr, verbesserte Vermittlung von situationsangemessenem Verhalten, wirtschaftlicheres Fahren durch Eco-Driving Trainingsmodule, Festigung der Handlungsschritte bei Unfallprävention, Notbremssituationen, Fahrtbehinderungen, Störungen an der Infrastruktur, Fahrzeugstörungen, Kommunikation und Information mit Leitstelle Einweisung in den Aufbau, die Funktion und die Handhabung der Bedien- und Anzeigelemente des Fahrzeugführerplatzes, des Rangierpults und der Türen und Notelemente. Bedientraining Auf- und Abrüsten des Zuges sowie Teilaktivieren, Betriebsartenwahlschalter sowie alle Einrichtungen des Seitenpults, Schalter und Taster des Armaturenpultes, Steuerhebel mit allen Funktionsmechanismen, Rangierpult mit allen Einrichtungen, Fahrzeugführerdisplay mit allen Funktionen, Integriertes Bordinformationssystem und damit verbundene Kommunikationsabläufe, Steuern eines Zuges, Funkgespräche führen, Rangierfahrten, Behebung von Störungen nach Störfibel. Fahrtraining Anfahren, Beschleunigen, richtige situationsbezogene Art der Bremsung durchführen, Anhalten, Rangierfahrt durchführen, Fahrgeschwindigkeiten halten, Befahren von Weichenanlagen, wirtschaftliches Fahren, Zugabstand einhalten, Lichtraumprofil beachten, Kurvengeschwindigkeiten (Radius), Bau- und Gefahrstellen, Erkennen von Vorrangsituationen und Abhandlung von Kreuzungsbeispielen, Fahren nach Fahrplan, Fahren unter unterschiedlichen Witterungsbedingungen und Jahreszeiten sowie Uhrzeiten, Verhalten bei Not- und Alarmsignal, Handlungen bei Ablenkungen im Störungsfall, Rückwärtsfahren, Durchführung von Notbremsungen zur Unfallvermeidung. Betriebsdurchführung Fahren auf Sicht, Fahren auf Betriebsbahnhöfen, Verhalten an Endhaltestellen, Verhalten bei Umleitungen, Befahren von Baustellen, Haltestellenverlegung, Rangierfahrt, Sicherheitsabstand, Lichtraumprofil, Abstand zu Schulzügen, Besondere Ereignisse am oder im Fahrzeug (Evakuierung), Fahrgastaufkommen, Sicherheitselemente wie Fahrgastnotbremse, Fahrgastnotruf, Alarmtaste, Hindernisse am Gleiskörper, Sonderzug, unterschiedliches Verkehrsaufkommen, Gefälle und Steigungen. Zum Beispiel Fahrgastwechsel in Haltestellen, wartende Fahrgäste, Fahrgastdichte, Fahrgäste / Gegenstände im Türbereich sowie die Vielfältigen weiteren im realen Linienverkehr auftretende Ereignisse. Haltestellenansage, Fahrzielanzeige, Linienverlaufsanzeige, codierte Meldungen, Notruf Taste, Eingabe aller Daten für den Fahrdienst, Löschen eines stillen Alarms, Taste Sonderansagen, Abmelden vom System, Taste LZA. Funk- / Kommunikationstraining Funkmodul zur Simulation alle Gespräche zwischen Fahrzeug und Betriebsleitstelle, Mithörmöglichkeit an den Mitschauplätzen. Störfalltraining Systematisches Training im Erkennen und Bewältigen bei den unterschiedlichsten Fahrzeug-, Strecken- und Signalstörungen. Notfalltraining Verkehrsunfälle, Kommunikation mit Betriebsleitstelle, Evakuierung eigener Bahnkörper, Sichern des Zuges, Fahrgastinformation und Funken mit der Betriebsleitstelle. Situationsbezogenes Stressverhalten Verkehrsunfall (mit Personen), Niederstoßen von Personen, Geräusche im Fahrzeuginneren, seitliches dagegen laufen von Personen an den Zug, Mitfahren im Kolonen-Verkehr, erhöhtes Fahrgastaufkommen in den Haltestellen, Rädergleiten / Räderschleudern, Aufleuchten der Notsignalanzeige (Nothalt), Verspätungen, unmittelbar vor dem Fahrzeug auftauchende Personen, Notrufstelle (im Fahrzeug), Fahrgast blockiert Türe, Abfertigen bei Großveranstaltungen, Demonstrationen, falsch befahrene Weiche, Funkgespräch / Fahrgastgespräche, Fahrzeugstörungen und Automatenfall, Fahrplanhinterlegung / Einhalten der Fahrzeiten, Rückwärtsfahrt