Sprints für die Erfassung der Alltagsmobilität (SAM) 2025, 2026 und 2027

Problem/Ausgangslage: Erhebungen zur Alltagsmobilität sind eine zentrale Datengrundlage für die Verkehrsplanung und -politik von Bund, Ländern und Kommunen. Dies erfolgt in Deutschland maßgeblich im Rahmen zweier durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) initiierter Studien: „Mobilität in Deutschland (MiD)“ und das „Deutsche Mobilitätspanel (MOP)“. Die MiD wird zukünftig ab 2028 von der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) durchgeführt und aktuell zu einem neuen Bausteinsystem weiterentwickelt. Die Alltagsmobilität kann sich in Abhängigkeit aktueller Entwicklungen und Megatrends (z.B. Einführung Home-Office, COVID-Pandemie) kurzfristig und dauerhaft verändern, weswegen eine kontinuierliche Erfassung und Berichterstattung erforderlich ist. Dies wurde bisher durch das MOP im jährlichen Turnus bedient. Das MOP wurde eingestellt. Um auch im Zeitraum vor 2028 eine belastbare Datenquelle hinsichtlich der Alltagsmobilität in Deutschland zu haben, sind zusätzliche Mobilitätserhebungen erforderlich. Ziel und Nutzen: Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, für die Jahre 2025, 2026 und 2027 bundesweit repräsentative und belastbare Aussagen zu zentralen Kennwerten der Alltagsmobilität (z.B. Modal Split, Wegeaufkommen) in Deutschland zur Verfügung zu stellen. Hierzu sollen Querschnittserhebungen zur Erfassung der Alltagsmobilität durchgeführt werden, deren Ergebnisse mindestens jährliche, deutschlandweite und bevölkerungsrepräsentative Kennwerte ermitteln. Die Inhalte der Erhebung sollen sich an dem Kernbefragungsprogramm der MiD 2023 orientieren. Die erfassten Daten sollen für jedes Jahr aufbereitet und analysiert werden. Zudem ist der ein bereinigter und anonymisierter Datensatz entsprechend der DSGVO dem AG zur Verfügung zu stellen. Die Ergebnisse sind in einem jährlich zu veröffentlichendem Bericht für die interessierte Öffentlichkeit zu dokumentieren. Mithilfe der gewonnenen Daten und Auswertungen sollen auch in den Jahren 2025 - 2027 Aussagen über die Struktur und Veränderungen im Mobilitätsverhalten in Deutschland getroffen werden. Ausgehend von den Ergebnissen lassen sich Empfehlungen für die Verkehrsplanung und -politik ableiten.