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Sicherungsleistungen für Korridorsanierung Remagen – Mainz

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) · Frankfurt Main, Hessen

Aktenzeichen 26FEI86180veröffentlicht 01.11.2026Dienstleistungen · Offenes Verfahren

Angebotsfristin 28 Tagen · Fragen bis 19.11.2026, 08:00 Uhr
Unterlagen und Angebotbieterportal.noncd.db.deFristen in den Kalender

Auf einen Blick

Art des Auftrags
Dienstleistungen
Geschätzter Wert
keine Angabe
Laufzeit
13 Monate01.03.2027 – 01.04.2028
Lose
4Angebot auf bis zu 4, Zuschlag höchstens 4 je Bieter
Verfahren
Offenes VerfahrenSektVO, EU-weit
Rahmenvereinbarung
nein
Ort der Leistung
Frankfurt Main60327, Hessen
Einreichung
elektronisch: Erforderlichbieterportal.noncd.db.de

Schnellprüfung für Bieter

  • Unterlagen frei zugänglichja
  • Elektronische Einreichung verpflichtendja
  • Nebenangebote zugelassenja
  • Mehrere Hauptangebote zugelassennein
  • Laut Auftraggeber für KMU geeignetnein
  • Sicherheiten verlangtnein
  • Teilnahme vorbehalten (z. B. Werkstätten)nein
  • E-Rechnung verpflichtendja
  • Vertraulichkeitserklärung verlangtkeine Angabe
  • Elektronische Auktionnein
  • Aus EU-Mitteln finanziertnein
  • Wiederkehrender Auftragnein

Einordnungvon uns ausgewertet

Wer darf bieten?

Alle interessierten Unternehmen dürfen ein Angebot abgeben.

Wird verhandelt?

Es wird nicht verhandelt. Gewertet wird das Angebot so, wie es eingereicht wurde.

Was jetzt zu tun ist

Unterlagen auf der Vergabeplattform abrufen und das Angebot vollständig bis zur Angebotsfrist abgeben.

Bei dieser Vergabestelle vergehen von der ersten Meldung bis zum Ergebnis im Mittel 77 Tage (82 Verfahren, 24 Monate).

Sie erhält im Median 2 Angebote je Los (1.012 Lose mit Angabe).

Wertung laut Bekanntmachung: Preis 100 %, Leistung und Qualität 0 %.

Unterlagen schon heruntergeladen? Vergabeunterlagen prüfen (Team): Fristen, Gewichtung, Mengen, Zertifikate und Fehler im Preisblatt.

Fristen und TermineStand 03.11.2026Alle in den Kalender

  1. Veröffentlichung
    vor 2 Tagen
  2. Heute
  3. Fragen bis 08:00 Uhr
    an DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
    in 16 Tagen
  4. Angebotsfrist 08:00 Uhr
    nur elektronisch über bieterportal.noncd.db.de
    in 28 Tagen
  5. Bindefrist endet
    45 Tage ab Angebotsfrist, von uns berechnet
    in 2 Monaten
  6. Vertragsbeginn
    Laufzeit bis 01.04.2028
    in 4 Monaten

Beschreibung

Das Projekt “Korridorsanierung Remagen – Mainz" umfasst die umfassende Sanierung der Linken Rheinstrecke in der Region Mitte. Der betrachtete Abschnitt erstreckt sich von Strecke 2630 Bahn-km 44,160 bis Strecke 3510 km 27,850 und hat eine Gesamtlänge von rund 130 km. Die Sanierung ist Teil des bundesweiten Programms zur Ertüchtigung der Hochleistungskorridore und soll im 1. Halbjahr 2028 umgesetzt werden. Ziel ist eine umfassende Modernisierung der Infrastruktur auf dem Abschnitt zwischen Remagen und Mainz. Die Strecke verläuft von der Regionalbereichsgrenze nördlich von Remagen über Koblenz und Bingen bis nach Mainz. Sie umfasst damit gemäß § 11c Abs. 2 BSWAG den vollständigen Hochleistungskorridor Koblenz–Mainz (Nr. 18) sowie den in der Region Mitte liegenden Abschnitt des Hochleistungskorridors Hürth-Kalscheuren–Koblenz (Nr. 17).

Ziel des Projekts ist es, die Anlagenverfügbarkeit und die Netzzustandsnote der Strecke zu verbessern sowie nach der Inbetriebnahme eine achtjährige Baufreiheit zu erreichen.

Im Rahmen der Korridorsanierung werden in vier Bauabschnitten zwischen Remagen und Mainz unter anderem rund 81 km Gleis, 102 Weichen sowie knapp 76 km Oberleitung erneuert. Ergänzend sind der Neubau von drei Überholgleisen sowie Anpassungen und Neubauten an rund 13 Weichenheizungen vorgesehen.

Darüber hinaus umfasst das Projekt umfangreiche Sanierungsmaßnahmen an den Tunneln Bank, Bett und Kammereck, den Ausbau und die Sanierung von 25 Verkehrsstationen sowie den Neubau von fünf Brücken, verschiedenen Durchlässen und Stützbauwerken.

Die Leit- und Sicherungstechnik wird in zwei Bauphasen modernisiert. Dabei werden im Knoten Koblenz sowie auf dem Abschnitt Gau-Algesheim bis Budenheim im Jahr 2028 ESTW- beziehungsweise DSTW-Technik errichtet und in Betrieb genommen. In den bestehenden LST-Bereichen werden zudem erforderliche Blockverdichtungen umgesetzt und GWB-Signale bedarfsgerecht nachgerüstet.

Durch den Wechsel von Alttechnik auf moderne ESTW- und DSTW-Technik, die optimierte Blockverdichtung, zusätzlichen Gleiswechselbetrieb, höhere Weichengeschwindigkeiten sowie verbesserte Umfahrungsmöglichkeiten soll die Betriebsqualität auf der Strecke nachhaltig gesteigert werden.

Das Projekt ist in vier Bauabschnitte gegliedert. Die Ausschreibungsplanung SbaD wurde entsprechend dieser vier Baulose erstellt.

Gegenstand nach CPV

  • 79710000Dienstleistungen von Sicherheitsdiensten

Lose4 Lose · Angebot auf bis zu 4 · Zuschlag höchstens 4 je Bieter

Alle 4 Lose haben dieselben Bedingungen, Fristen und Kriterien. Sie stehen deshalb einmal unter Bedingungen.

Lose dieses Verfahrens
LosGegenstandLaufzeitGeschätzter Wert
1
Los 1 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen

ca. 7.352 h Sicherungsaufsicht, ca. 22.056 h Sicherungspersonal, ca. 2.520 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 4.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 4.800 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 979 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 7.776 h ATWS Bediener, ca. 8 d ATWS Handschaltung, ca. 4 St ATWS techn. Detektion, ca. 972 St ATWS Planprüfung, ca. 62 St Sh2, ca. 1.360 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 936 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 942 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 1.372 ZSS Schaltantragsteller, ca. 96 h Bahnübergangsposten, ca. 192 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 3 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 2 St NWS BÜP, ca. 2 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 20.160 h Helfer im Bahnbetrieb

13 Monate–
2
Los 2 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen

ca. 9.480 h Sicherungsaufsicht, ca. 28.440 h Sicherungspersonal, ca. 2.520 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 4.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 22.000 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 972 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 7.776 h ATWS Bediener, ca. 12 d ATWS Handschaltung, ca. 16 St ATWS techn. Detektion, ca. 972 St ATWS Planprüfung, ca. 261 St Sh2, ca. 1.338 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 936 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 1.046 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 2.204 ZSS Schaltantragsteller, ca. 96 h Bahnübergangsposten, ca. 192 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 3 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 2 St NWS BÜP, ca. 2 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 20.160 h Helfer im Bahnbetrieb

13 Monate–
3
Los 3 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen

ca. 7.312 h Sicherungsaufsicht, ca. 21.936 h Sicherungspersonal, ca. 4.890 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 10.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 11.000 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 789 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 15.096 h ATWS Bediener, ca. 8 d ATWS Handschaltung, ca. 4 St ATWS techn. Detektion, ca. 1.887 St ATWS Planprüfung, ca. 102 St Sh2, ca. 972 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 261 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 261 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 1.833 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 624 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 1.440 ZSS Schaltantragsteller, ca. 38 h Bahnübergangsposten, ca. 76 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 1 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 1 St NWS BÜP, ca. 1 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 39.120 h Helfer im Bahnbetrieb

13 Monate–
4
Los 4 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen

ca. 5.496 h Sicherungsaufsicht, ca. 16.488 h Sicherungspersonal, ca. 1.734 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 4.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 10.000 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 669 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 5.352 h ATWS Bediener, ca. 8 d ATWS Handschaltung, ca. 4 St ATWS techn. Detektion, ca. 669 St ATWS Planprüfung, ca. 20 St Sh2, ca. 852 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 85 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 85 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 596 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 571 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 912 ZSS Schaltantragsteller, ca. 38 h Bahnübergangsposten, ca. 76 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 1 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 1 St NWS BÜP, ca. 1 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 13.872 h Helfer im Bahnbetrieb

13 Monate–

Bedingungengilt für alle Lose

Zuschlag0 von 0 angegeben

Preis100 %

Eignung3 von 3 angegeben

Versorgungssicherheit
Die Eignungskriterien finden Sie unter nachfolgendem Link. Diese müssen nicht ausschließlich auf die angegebene Kategorie zutreffen, sondern können auch für weitere gelten. https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/subproject/1a753df3-a382-476e-a52f-a9cf25a2dc98/suitabilitycriteria
Nachreichen von Unterlagen
Die Nachforderung von Erklärungen, Unterlagen und Nachweisen ist nicht ausgeschlossen.
Ausschlussgründe
Rein nationale Ausschlussgründe

Laufzeit und Umfang3 von 5 angegeben

Vertragsbeginn
01.03.2027
Vertragsende
01.04.2028
Verlängerung
keine Angabe
Optionen
keine Angabe
Rahmenvereinbarung
nein

Angebot und Einreichung9 von 10 angegeben

Elektronische Einreichung
Erforderlich
Einreichung über
bieterportal.noncd.db.de
Sprache
Deutsch
Nebenangebote
Zulässig
Mehrere Hauptangebote
Nicht zulässig
Elektronische Signatur
nicht verlangt
Elektronischer Katalog
Nicht zulässig
Bindefrist
45 Tage
Angebotsöffnung
keine Angabe
Sicherheiten
nicht verlangt

Ausführung6 von 7 angegeben

Ausführungsbedingungen
Leistung: Entfällt
Vertraulichkeit
keine Angabe
E-Rechnung
Erforderlich
Elektronische Bestellung
wird genutzt
Elektronische Zahlung
wird genutzt
Vorbehaltene Ausführung
Nein
EU-Mittel
Auftragsvergabeprojekt nicht aus EU-Mitteln finanziert

Rechtsschutz3 von 3 angegeben

Nachprüfungsstelle
Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn
Fristen für Nachprüfungsanträge
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung d … ganz lesenWenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Beschaffungsübereinkommen (GPA)
fällt darunter

Zusätzliche Informationen1 von 1 angegeben

Hinweis
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Es werden nur die geforderten Erklärungen/Nachweise für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüberhinausgehende Unterlagen sind nicht … ganz lesenForm der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Es werden nur die geforderten Erklärungen/Nachweise für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüberhinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. ///// Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbunden¬heit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. ///// Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. DB Engineering & Consulting GmbH 2. GPS GleisPlanService 3. GI-Consult GmbH 4. A.I.T. GmbH 5. Ingenieurbüro Herzbruch GmbH 6. Gesellschaft für Baugeologie und -meßtechnik mbH 7. GSP GuD Geotechnik 8. Ingenieurgemeinschaft Geotechnik 9. AFRY Deutschland GmbH 10. Siemens Mobility GmbH 11. EPV-GIVmbH 12. Schönhofen Beratende Ingenieure PartGmbH 13. Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH 14. Ingenieurbüro Schulze GmbH & Co. KG 15. Vössing Ingenieurgesellschaft mbH 16. IBJ Ingenieurgesellschaft mbH 17. GE German Engineering GmbH 18. Planungsbüro Loevenich GmbH 19. Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH 20. Safe Trail GmbH 21. SafeRail GmbH 22. BGN Bohr- und Geotechnik Nowak GmbH 23. Vermessungsbüro Riemenschneider GmbH & Co. KG 24. GuD Consult GmbH 25. Arcadis Mobil 26. LPI Ingenieurgesellschaft mbH 27. Möhler+Partner Ingenieure GmbH 28. ISB Rhein-Main GmbH 29. TUC Rail 30. PGNU 31. Froelich & Sporbeck GmbH & Co. KG 32. Sweco GmbH, 33. Dr. Kübler GmbH 34. PTB GmbH 35. CONDOR Schutz- und Sicherheitsdienst GmbH 36. RDS Bahndienste GmbH 37. DMR Gleis-& Baustellensicherung GmbH 38. BII GmbH, 39. Ing.-Büro Dr. H.G. Carls 40. KREBS+KIEFER Ingenieure GmbH 41. IBES Baugrundinstitut Freiberg GmbH 42. Enviro-Plan GmbH 43. Weihermüller & Vogel GmbH 44. Konstruktionsgruppe Bauen AG 45. HAYS AG 46. BGD Ecosax GmbH 47. MKI Ingenieure 48. IVE mbH 49. DILLIG Ingenieure GmBH 50. Ingenieurbüro Merkin & Völker GmbH 51. Ingenieurbüro INeTEC GmbH 52. Target Engineer 53. Vermessungs- und Ingenieurbüro Schlimper GmbH 54. BPB GmbH 55. ARGE Setec Geste 56. Kampfmittelräumung Nord GmbH 57. Boley Geotechnik GmbH Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. ///// Erklärung, ob und inwieweit wir mit anderen Sicherungsunternehmen verbunden sind (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen geschäftsführenden Organen) oder eine wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. ///// Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird. ///// Erklärung, dass der Bewerber/Bieter nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen worden ist. ///// Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB). ///// Erklärung, ob a) eine Person, deren Verhalten gemäß § 123 Abs. 3 GWB dem Unternehmen zuzurechnen ist, rechtskräftig wegen eines der in § 123 Abs. 1 bis 10 GWB genannten Tatbestände verurteilt ist oder b) eine Geldbuße im Sinne des § 30 OWiG gegen …

Bezeichnungen aus den amtlichen eForms-Codelisten (EU und eForms-DE). Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.

AuftraggeberAlle Verfahren dieses Auftraggebers

Name
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Art
Eisenbahndienste
Anschrift
Adam-Riese-Straße 11-13, 60327 Frankfurt Main
Website
deutschebahn.com
Kontakt
kein Funktionspostfach angegeben, siehe Originalbekanntmachung

Bei uns erfasst

2.475Bekanntmachungen
731Zuschlagsmeldungen

Marktumfeldvon uns ausgewertet

Vergabemeldungen der letzten 24 Monate mit Hauptgegenstand CPV 797 (Dienstleistungen von Detekteien und Sicherheitsdiensten) in Hessen. Abgeleitet aus veröffentlichten Bekanntmachungen, keine amtliche Statistik. Zuschlagswerte unter 1.000 € zählen wir als Platzhalter nicht mit.

33vergebene Aufträge
8,5Angebote je Los im Median (32 Lose mit Angabe)
–Zuschlagswert bei nur 2 Meldungen plausibel angegeben

Häufige Zuschlagsempfänger

Preise und WettbewerbPremium

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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 02.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung 358265b7-180e-4e00-9b06-b2e4a9f217c4.