Rahmenvereinbarung Betriebsweginstandhaltung im Bereich des Außenbezirks Riedenburg 2026 - 2029
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK · Regensburg
Aktenzeichen 2026-811-000052veröffentlicht 20.04.2026BauleistungenÖffentliche Ausschreibung
- Leistungsart
- Bauleistungen
- Verfahren
- Öffentliche Ausschreibung
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Auf einen Blick
- Art des Auftrags
- Bauleistungen
- Geschätzter Wert
- ?keine Angabe
- Laufzeit
- ?keine Angabe
- Lose
- 1
- Verfahren
- Öffentliche Ausschreibungnational
- Rahmenvereinbarung
- ?keine Angabe
- Ort der Leistung
- Regensburg
- Einreichung
- elektronisch: Erforderlichevergabe-online.de
Einordnungvon uns ausgewertet
Alle interessierten Unternehmen dürfen ein Angebot abgeben.
Es wird nicht verhandelt. Gewertet wird das Angebot so, wie es eingereicht wurde.
Unterlagen auf der Vergabeplattform abrufen und das Angebot vollständig bis zur Angebotsfrist abgeben.
Obergrenze: Nationales Verfahren für Bauleistungen: Der Gesamtwert liegt in der Regel unter dem EU-Schwellenwert von 5.404.000 € netto. Ausnahme: kleine Lose eines EU-weiten Auftrags.
Bei dieser Vergabestelle vergehen von der ersten Meldung bis zum Ergebnis im Mittel 128 Tage (4 Verfahren, 24 Monate).
Die Gewichtung von Preis und Leistung steht nicht in der Bekanntmachung, nur in den Vergabeunterlagen.
Unterlagen schon heruntergeladen? Vergabeunterlagen prüfen (Team): Fristen, Gewichtung, Mengen, Zertifikate und Fehler im Preisblatt.
Fristen und TermineStand 08.11.2026
- Veröffentlichungvor 7 Monaten
- Angebotsfrist 10:00 Uhrvor 6 Monatennur elektronisch über evergabe-online.de
- Heute
Beschreibung
Die Ausschreibung beinhaltet die Instandhaltung von Teilabschnitten der Betriebswege ost- und westseitig des Main-Donau-Kanals zwischen Schleuse Bachhausen (MDK-km 116,200) und der Mündung in die Donau bei Kelheim (MDK-km 171,300). Die Instandhaltung erfolgt in Teilabschnitten mit unterschiedlichen Verfahren: Instandsetzung von Bereichen mit Deckschicht ohne Bindemittel: Aufreißen der vorhandenen Deckschicht ohne Bindemittel und Einbau eines Profilausgleichs. (0/32) im jeweiligen Profil. Herstellen des Feinplanums im Profil. Einbau einer Deckschicht ohne Bindemittel (0/16) in 3 cm Stärke. Die Betriebswege sind in der Regel 3,00 m breit. Das Querprofil ist in der Regel mit 4% zur Wasserseite und das Dachprofil mit jeweils 2,5% zu Land- und Wasserseite auszubilden. Randbereich der Fahrbahn und die Fahrbahn durch Abschälen von Boden und Vegetationsstücken säubern. Das Schälgut ist aufzunehmen und vom Auftragnehmer (AN) zu einen vom AG zugewiesenen Lagerplatz zu transportieren. Dort kann es beprobt, geladen und anschließend vom AN schadlos nach dem gültigen KrW-/AbfG zu verwerten bzw. entsorgt werden. Für das anfallende Schälgut liegt keine aktuelle Beprobung vor. Aus diesem Grunde sieht das Leistungsverzeichnis eine Grundposition für die Verwertung von Schälgut der Klasse 0 vor sowie drei weitere Bedarfspositionen, falls das Material den Zuordnungswerten F1/F2/F3 gem. ErsatzbaustoffV zuzuordnen ist. Die Herstellung des Profilausgleichs, des Planums und der Deckschicht hat mit einem Grader zu erfolgen. Dies ist bei der Kalkulation zu berücksichtigen. Einbauten (Schieberkappen, Schachtdeckel, Unterflurhydranten, Grundwassermessstellen u.ä.) im Wegbereich sind zu schützen und /oder profilgerecht anzupassen. Die Anschlüsse der Wege an den Brücken oder an den Zufahrten sind an das Niveau der Zufahrten und Brücken anzupassen. Erschwernisse sind in die jeweiligen Einzelpositionen einzurechnen. Vor dem Verdichten ist das gesamte Material gleichmäßig zu befeuchten, um einen günstigen Wassergehalt des Materials zu erreichen. Der ideale Wassergehalt (erdfeucht) liegt zwischen 7% und 10%.
Gegenstand nach CPV
AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle
- Anschrift
- 93059 Regensburg
- Kontakt
- ?keine Angabe
Bei uns erfasst
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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 02.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung 268b664d-e279-4d80-b87f-ef04e8e2a699.