Qualifizierungssystem Elektro-Niederflur-Gelenkbusse

Elektro-Niederflur-Gelenkbus mit vier Türen (konduktive Ladung über Combo 2/ CCS und Ladeschienen für Top-Down-Pantographen) mit einer Mindest-Reichweite von 300 km (BOL) (SORT II, Klimabedingungen München)

Anforderungen an die Fahrzeuge: - Fahrzeuglebensdauer mindestens 12 Jahre - Länge 18 m – max. 18,25 m und Höhe maximal 3,40m (Eintragung in Fahrzeugschein) mit Ladeschienen. - Fahrgastkapazität von mindestens 100 Personen bei 4 Personen / qm auf den Stehflächen. - Die Batterielebensdauer soll bei täglicher Nutzung von 250 Kilometer mindestens 6 Jahre betragen und die geforderte Reichweite in dieser Zeit erfüllen (im Winter mit Zusatzheizung). - Bei Tausch der Traktionsbatterien nach frühestens 6 Jahren muss eine Ersetzung der Batterie der nächsten Generation (sofern verfügbar) möglich sein. - Ladeleistung im Bereich von 100-150 kW bei SOC 0 – 100%, durchschnittlich 100 kW bei Ladezustand 10-90%, Ladekurve mit maximal 200A Ladestrom von 0 -100% SoC ist beizulegen. - Ladeleistung über Pantographen von 250 – 400 kW - Ladedauer darf 5,5 Stunden nicht überschreiten (inklusive Vorkonditionierung). - Dieselzusatzheizung geeignet für GTL oder optional andere biologische flüssige Brennstoffe. - Lademöglichkeit durch CCS-Combo 2 Stecker über die Radkästen Vorderachse links und rechts und über Ladeschienen auf dem Dach im Vorderwagen, VDV Position. - Die DIN 15118 in der Kommunikation zwischen Ladesäule und Elektrobus ist umzusetzen. Die Umsetzung der VDV Schrift 261 zur Backend Kommunikation während des Ladevorganges muss zum Lieferzeitpunkt umgesetzt sein. - Hersteller muss sicherstellen, dass der aktuelle FMS-Standard eingehalten wird. - Eine Klimaanlage als Wärmepumpe ist in ausreichender Dimensionierung vorzusehen. Vorzugsweise, sind Kältemittel mit einem niedrigeren GWP-Wert als 5 - Behindertengerechte Innenausstattung gemäß UN/ECE Regelung 107 - Die Busse müssen der UN/ECE R 118 entsprechen und das Zertifikat spätestens bei Angebotsabgabe vorgelegt werden. - 2 Sondernutzungsflächen an Türe 2 zur Mitnahme von mobilitätseingeschränkten Personen, lichte Längen von 2m linke Fahrzeugseite gegenüber Türe 2 und 1,30m rechts vor Türe 2 sowie eine weitere Sondernutzungsfläche (Kinderwagen) an Türe 3 - Türe 1 – Innenschwenktüre (optional Außenschwenkschiebetüre) - Türe 2 bis 3/4 – Außenschwenkschiebetüre Automatikbetrieb - Klapprampe an Türe 2 - 2 x 29“ Monitore im Fahrgastinnenraum und ein 29“ Monitor als Linienverlaufsanzeige gegenüber Tür 2- Videoüberwachungssystem - Fahrgastzählanlage Anforderungen an Service und Betreuung (im Auftragsfalle):

Bei einer Ausschreibung ist eine Betreuung vor Ort im Großraum München mindestens durch eine Absichtserklärung vorzulegen. a) Niederlassung/Vertragswerkstätte muss eine Omnibus-kompetente Nutzfahrzeugwerkstatt sein. b) Durch eine Rufbereitschaft werktags innerhalb von zwei Stunden ist sicherzustellen, dass Servicemitarbeiter vor Ort in dem Betriebshof der Stadtwerke München sein können. c) Nach Auslieferung des zweiten Fahrzeugs pro Lieferlos ist eine ständige Präsenz eines Service-Technikers für 6 Wochen zu gewährleisten. Ist in diesem Zeitraum von 6 Wochen die Lieferung des gesamten Loses nicht möglich, verlängert sich die ständige Präsenz des Servicetechnikers bis 6 Wochen nach Lieferung des letzten Fahrzeugs pro Lieferlos. d) Über die gesamte Lebensdauer muss die Ersatzteilversorgung garantiert werden. e) Es muss eine Niederlassung oder Vertretung im Fahrbereich von 1 h mit dem Bus, Startpunkt Georg-Brauchle-Ring 55 80992 München, als Hauptbetreuungsanlaufstelle angegeben werden und mindestens eine weitere Servicestützpunkt muss in der Metropolregion München angesiedelt sein. f) Nachweis einer kurzfristigen Lieferfähigkeit von gängigen Ersatzteilen bei Bestellung bis 15:00 Uhr mit Lieferung am nächsten Werktag bis 10:00 Uhr. g) Sollten die Anforderungen (a-f) aktuell noch nicht erfüllt werden, ist ein Konzept zur Erfüllung im Auftragsfall der Bewerbung beizulegen.