Pliensaubrücke - Ersatzneubau des Teilbauwerks über den Neckarschifffahrtskanal – Objektplanung Ingenieurbauwerke, Leistungsphasen 1-9 gemäß §§ 41 ff. HOAI sowie Tragwerksplanung, Leistungsphasen 1-6 gemäß §§ 49 ff. HOAI

Gegenstand des Auftrages sind Planungsleistungen der Leistungsphasen 1-9 der Leistungen der Objektplanung Ingenieurbauwerke nach § 43 HOAI sowie der Leistungsphasen 1-6 der Leistungen der Tragwerksplanung nach § 51 HOAI, zum Bauvorhaben „Pliensaubrücke - Ersatzneubau des Teilbauwerks über den Neckarschifffahrtskanal“.

Die Stadt Esslingen am Neckar plant einen Ersatzneubau der Pliensaubrücke über den Neckarschifffahrtskanal. Dieser Brückenabschnitt schließt am linken Neckarufer an die historischen Steinbogenbrücke über die B10 und am rechten Neckarufer an die in den Jahren 2005 bis 2007 errichtete Fuß- und Radwegebrücke über die DB-Gleisanlage (Bauabschnitt 1 des Wettbewerbsentwurf,1999) an. Der Brückenabschnitt über den Neckarschifffahrtskanal wurde im Jahre 2014 „teilinstandgesetzt“. Die Nutzungsdauer nach der Teilinstandsetzung wurde mit ca. 10 Jahren abgeschätzt, so dass planmäßig ab ca. 2024 ein Ersatzneubau erforderlich ist. Eine weitere Instandsetzung wurde geprüft und wird aus technischen Gründen als nicht sinnvoll/nachhaltig erachtet. Weitere Gründe für einen Ersatzneubau ergeben sich sowohl aus städteplanerischer (Herstellung und Einbindung in den Neckaruferpark) als auch aus verkehrlicher Sicht (Kreuzung und Anbindung an einen Rad- und Fußweg). Im Hinblick auf die weitere Vorgehensweise wurde in den Jahren 2022/23 eine Machbarkeitsstudie durchgeführt, die einen Alternativentwurf zum Wettbewerbsentwurf aus dem Jahr 1998 hervorbrachte. Unter den Aspekten: Städtebau, Funktionalität, Wirtschaftlichkeit, Denkmalschutz, Nachhaltigkeit/Ressourcenverbrauch und Konstruktion wird die Weiterverfolgung des Alternativentwurfs aus der Machbarkeitsstudie angestrebt. Folgende Teilbauwerke sind auftragsgegenständlich: 1) Ersatzneubau der Pliensaubrücke über den Neckarschifffahrtskanal mit einer Länge/Spannweite von ca. 70 m, wobei das Brückenwiderlager am linken Neckarufer erhalten und instandgesetzt werden muss. Der Ersatzneubau verbindet somit das nördliche Brückenende der historischen Steinbogenbrücke mit dem südlichen Bauende der Brücke über die DB-Gleisanlage. 2) Rampe und Treppenanlage von der Pliensaubrücke in den Neckaruferpark und Anschluss an einen Rad-und Fußweg.

Folgende Beauftragungsstufen sind vorgesehen: - Stufe 1: Leistungsphasen 1-3 - Stufe 2: Leistungsphasen 4+5 - Stufe 3: Leistungsphasen 6+7 - Stufe 4: Leistungsphase 8 - Stufe 5: Leistungsphase 9

Die Stufen 2 bis 5 sollen optional und stufenweise beauftragt werden. Die Stufenaufteilung kann sich ggf. ändern. Es wird darauf hingewiesen, dass kein Anspruch auf Realisierung/Projektumsetzung besteht. Ein Rechtsanspruch auf die Übertragung der weiteren bzw. aller Leistungsphasen besteht nicht.