Planung von informationstechnischen Anlagen zur Gebäudeautomatisierung und Digitalisierung

Die Fahrradstation befindet sich auf der Westseite der Bahnhofshalle des Hauptbahnhofs Kiel mit Zugang vom Sophienblatt sowie über die Verbindungsfuge zur Bahnhofshalle. Die Radstation besteht aus Fahrradparkhaus sowie Fahrradservice mit Verleih und Werkstatt. Betrieben wird die Radstation von Mitarbeiter/innen der gemeinnützigen Gesellschaft "Brücke Schleswig-Holstein". Das derzeitige Fahrradparkhaus weist einen Bestand von 586 Stellplätzen in DoppelstockFahrradparkern verteilt auf zwei Ebenen auf. Zusätzlich können 36 Fahrräder an Anlagebügeln abgestellt werden. Daraus ergibt sich eine Gesamtzahl von 622 Stellplätzen. Neben der Vergrößerung der verfügbaren Stellplatzanzahlen soll mit der Erweiterung des Gebäudes auf den Wandel der Mobilität reagiert werden und die Schaffung von Ladeinfrastrukturen für E-Bikes und die Unterbringung von Lastenrädern in der Station umgesetzt werden. Ergänzend soll die räumliche Situation in der bestehenden Fahrradwerkstatt verbessert werden. Für die grundlegende Konzeptionierung der Erweiterung und der Untersuchung von Möglichkeiten der Maßnahmen wurde Anfang 2021 eine Machbarkeitsstudie aufgestellt. Zur Umsetzung der darin beschriebenen Maßnahme wurden ab Anfang 2022 die erforderlichen Planer und Fachplaner gesucht. Nach dem Abschluss der Planerauswahlverfahren, wurde die Planung im Sommer 2022 aufgenommen. Zunächst wurden die Leitungsphasen 1 (Grundlagenermittlung) und 2 (Vorplanung) gem. HOAI bearbeitet. Parallel wurde vom Eigenbetrieb Parken und Mobilität ein Verkehrsplanungsbüro beauftragt das Zutrittskontroll- und Belegungssystem für das gesamte Fahrradparkhaus, einschließlich Bestand, zu entwickeln. Während der Vorplanungsphase sind zudem weitere Untersuchungen und Gutachten am Bestand und dem unmittelbar zu überbauenden Bereich durchgeführt worden. Im Wesentlichen hatte das eine Untersuchung auf Kampfmittel sowie die Baugrunderkundung betroffen. Es wurden zudem die erforderlichen Vorabstimmung mit der Bundesbahn und den Behörden, insbesondere zum Thema Brandschutz und möglicher erforderlicher archäologischer Untersuchungen (aufgrund der Nähe zu einem ehemaligen Friedhof) aufgenommen, und so weit wie zum Abschluss der Vorplanung erforderlich durchgeführt. 2023 ist die Vorplanung an den Eigenbetrieb Parken und Mobilität einschließlich einer Kostenschätzung übergeben worden. Der Erweiterungsbau verlängert das bestehende Fahrradparkhaus um ca. 12 m. Der Bestand ist als Stahlkonstruktion mit Stahlbetondecken erstellt worden. Der Erweiterungsbau wird in Materialität und Gestaltung analog ausgeführt. Dadurch wird der erforderliche Raum für zusätzliche Fahrräder, Lastenräder, barrierefreie Stellplätze sowie Ladeschränke für Akkus geschaffen. Die Fahrradwerkstatt erhält eine kleine Teeküche, und das Zutrittskontroll- und Belegungssystem für das gesamte Fahrradparkhaus wird auf aktuellen Stand der Technik erneuert. Zudem werden noch Instandsetzungsmaßnahmen, wie z.B. eine Bodenbeschichtung, eingeplant. Gem. der vorgelegten Kostenschätzung vom 10.02.2023 werden seitens der Planer für diese Maßnahmen ca. 2,6 Mio EUR brutto (Kostengruppe 200 bis 700) ermittelt. Auf Basis der vorliegenden Vorplanung und Kosten haben intensive Abstimmungen mit der GMSH und dem Wirtschaftsministerium zur Förderfähigkeit und Förderhöhe stattgefunden. Nach erfolgreichem Abschluss der Abstimmung und einer Inaussichtstellung der Mittel, konnte die Vorplanung im Sommer 2023, einschließlich der Kostenschätzung freigeben werden. Die o.g. Kosten wurden als Projektbudget festgelegt. Die Arbeiten an der Leistungsphase 3 (Entwurfsplanung) wurden im Anschluss aufgenommen. Das Planpaket Leistungsphase 3, einschließlich Kostenberechnung ist im Oktober zur Freigabe übergeben worden und befindet sich derzeit in der Prüfung. Geplant ist, dass nach der Freigabe der Leistungsphase 3, die Genehmigungsplanung und Einreichung des Bauantrags Anfang 2024 erfolgen soll. Parallel wird der Antrag auf Baufachliche Prüfung durch die GMSH im Auftrag des Fördermittelgebers gestellt. Es folgt die Erstellung der Ausführungsplanung sowie die Ausschreibung und Vergabe der Bauleistungen. Der Baustart ist für Sommer 2024 vorgesehen und die Fertigstellung für Frühjahr 2025. Es handelt sich um somit um ein bereits laufendes Projekt, das wie oben beschrieben kurz vor der Bauantragsstellung steht.