Planung ESTW Lage 2 BS für Gewerke VA/TK/50 Hz (übertr. L. Lph 1&2 Opt. L. Lph 3-7)

Das Projekt umfasst die Erstellung von zwei ESTW-A-Modulen für die Bahnhöfe Horn-Bad Meinberg und Leopoldstal sowie die Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik auf der Strecke 2980 zwischen diesen beiden Bahnhöfen. DB S&S plant parallel den Bau eines neuen Mittelbahnsteigs im Bahnhof Horn-Bad Meinberg, um die veralteten Bahnsteige an den Gleisen 1 und 2 zu ersetzen. Hierfür ist der Bau eines zusätzlichen Gleises rechts neben Gleis 1 im Bereich der früheren Gleise 6 und 7 erforderlich. Der Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen 1 und 11 (neu) wird über einen höhengleichen RÜ erreicht, der mit einer technischen Sicherung ausgestattet wird. Die Umsetzung erfolgt in zwei Baustufen, wobei die erste Phase den Knoten Lage betrifft (nicht Bestand-teil dieser Ausschreibung) und die zweite Baustufe die Bahnhöfe Horn-Bad Meinberg und Leopoldstal sowie die Awanst Kronospan beinhaltet. Die Nichtrealisierung hätte erhöhten Personal-aufwand, IH-Aufwand und die Unmöglichkeit einer Modernisierung der Verkehrsstation Horn-Bad Meinberg zur Folge. Der Grunderwerb an einigen Bahnübergängen ist voraussichtlich erforderlich, um den Straßenquerschnitt zu erweitern. Es wird angestrebt, eine Einbahnstraßenregelung am Bahnübergang im Nelkenweg zu implementieren, um die vorhandene Straße ohne bauliche Änderungen nutzen zu können. In den Gebieten östlich des Bahnhofs Leopoldstal und südlich des Bahnübergangs "Auf dem Damme" befinden sich Landschaftsschutzgebiete, weshalb Eingriffe auf das absolute Minimum beschränkt werden sollen. (separate Beauftragung der Umweltplanung via RV) Mit zu planen sind bei den BÜ die Straßenaufweitungen inkl. Erstellung der erforderlichen Schleppkurven, die Berücksichtigung von Sichtdreiecken, sowie die Durchführung der Verkehrszählungen an den BÜ