Oberbillwerder - Zentrale Achse und Fleetplatz - Freianlagen gem. §§ 38 HOAI

Es geht um die freiraumplanerische Entwicklung der Zentralen Achse im neuen Stadtteil Oberbillwerder und des bestehenden Fleetplatzes in Neuallermöhe. Die Zentrale Achse soll zukünftig das Zentrum des neuen Stadtteils bilden. Sie beginnt am S-Bahnhof Allermöhe und zieht sich als multicodierter, belebter Freiraum in den Stadtteil hinein. Entlang der Achse treffen diverse verkehrliche und freiraumplanerische Belange in verdichteter Form aufeinander. Ziel ist die Entwicklung eines attraktiven öffentlichen Lebens. Im Ergebnis soll ein multicodierter Freiraum mit Aufenthaltsqualitäten entstehen, der gleichzeitig einen Beitrag zum Entwässerungsmanagement, Klimafolgenanpassung bzw. Mikroklima leistet. Der neue Stadtteil "Oberbillwerder" soll angemessen und attraktiv mit dem Stadtteil Neuallermöhe zusammengeführt werden. Um dieses zu gewährleisten ist der Fleetplatz in Neuallermöhe ebenfalls Bestandteil des Verfahrens. Er soll funktional qualifiziert werden und sich mittels einer Gestaltung, die an die zentrale Achse angelehnt oder identisch ist, harmonisch in den Gesamtkontext eingliedern und gleichzeitig den Auftakt zum südlich gelegenen Stadtteil Neuallermöhe markieren. Die bestehenden Fahrradabstellanlagen am Bahnhof sind im Verfahren als Ideenteil deklariert. Perspektivisch sollen auch sie den Gestaltungskanon aufnehmen und sich funktionaler und attraktiver darstellen. Folgende Büros sind u.A. aktuell mit dem übergeordneten Projekt Oberbillwerder befasst: ADEPT mit Karres en Brands: Masterplan und Funktionsplanung 1a für Oberbillwerder Atelier LOIDL Landschaftsarchitekten Berlin GmbH: Grüner Loop und Aktivitätspark ARGUS Stadt und Verkehr: Verkehrs-, Deckenhöhen- und Leitungsplanung FICHTNER Water & Transportation GmbH: Entwässerungsplanung Steinfeld und Partner: Erdbau STLH Architekten Thauer Höffgen PartGmbH: Mobility Hub 7 Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH: Konzeptstudien Brückenbauwerke Für die Wettbewerbsaufgabe relevante Informationen, die aus der Vorbefassung resultieren, werden allen Teilnehmenden Büros als digitale Anlage der Auslobung zur Verfügung gestellt. Das Verfahren erfolgt als nicht offener, einphasiger freiraumplanerischer Realisierungswettbewerb mit Ideenteil, mit Teilnahmewettbewerb und nachgeschaltetem Verhandlungsverfahren gem. VgV. Im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs sollen 5 Teilnehmer:innen für den Wettbewerb ausgewählt werden, davon 3 Büros der Kategorie "Büro mit aufgabenbezogener Bauerfahrung", 1 Büro der Kategorie "Kleines Büro und 1 Büro der Kategorie "Junges Büro". Folgende drei Planungsteams sind als Teilnehmende am Wettbewerb gesetzt: Cobe A/S, Kopenhagen (DK) Karres en Brands, Hilversum (NL) TREIBHAUS Landschaftsarchitektur, Hamburg Das Wettbewerbsverfahren ist bei der Hamburger Architektenkammer unter der Nummer NO-10-24-LRW registriert. Für die beiden Teilbereiche Zentrale Achse und Fleetplatz wird es zwei unterschiedliche Auftraggeberinnen geben, die getrennte Vertragsverhandlungen führen werden: Bereich Zentrale Achse: IBA Projektentwicklungs GmbH &Co.KG (IPEG) Bereich Fleetplatz: Bezirksamt Bergedorf. Die Vergabestelle lässt sich in der operativen Umsetzung dieses Verfahrens durch das Büro D&K drost consult GmbH, Hamburg, unterstützen und beratend begleiten.