Messtechnische Zustandserfassung des Straßennetzes der Stadt Bielefeld

Das Projekt beinhaltet folgende Leistungen, bzw. Teilprojekte (TP) gemäß ZTV ZEB-StB, welche vom Auftragnehmer auszuführen sind (Ausnahme TP 4): 1) Erfassungsvorbereitung. Abstimmen über das Vorgehen in einer Projektsitzung, Prüfung und Vorbereitung der Netzgrunddaten für die Zustandsbewertung falls erforderlich, die Netzdaten des AG (Auftraggeber) für den Auftrag anpassen. 2) TP 1 Ebenheit mit den Teilprojekten (TP): Teilprojekt 1a: Ebenheit im Längsprofil Teilprojekt 1b: Ebenheit im Querprofil 3) TP 3 Substanzmerkmale (Oberfläche) 4) TP 4 Bewertung und standardisierte Auswertung sind nicht Bestandteil dieser Auswertung, sondern wird durch Dritte ausge-führt. Die Geo-Rohdaten und alle weiteren nötigen Daten müssen an den Auftragnehmer von TP 4, der Ingenieurgesellschaft mbH Heller, Otto-Hesse-Str.19/T9, 64293 Darmstadt übergeben werden. Der Auftrag dazu ist bereits an die Ingenieurge-sellschaft mbH Heller erteilt worden. 5) Erfassung von Streckenbildern und Videobefahrung (10 m Blöcke) mit jeweils fünf Kameraperspektiven: Blick nach vorn, seitlich nach rechts und links 45 Grad, nach hinten (Video-befahrung) und senkrecht auf die Straßenoberfläche (Streckenbilder). 6) Anonymisierung der personenbezogenen Daten (Gesichter und KFZ-Kennzeichen) 7) Übergabe der Rohdaten, Ergebnisdateien, Bildreferenzdateien, Fotos, Aus-wertungen und Karten entsprechend der Muster Ergebnisdateien (XML, DBF, JPG, PDF, Office Dateien und GIS Daten im SHAPE Format) auf geeignetem Datenträger entsprechend der Muster-Ergebnisdateien Erläuterungen zu den obigen Punkten 1, 4, 7 Die Netzdaten des AG basieren auf dem Knoten-Kantenmodell. Die eindeutige Zuordnung sind nicht die Netzknoten, sondern die Segmentnummern (Es gibt Segmente mit gleichen von- bis Knoten). Alle Ergebnisse müssen die Segmentbezeichnung (zusätzliches Attribut) als Netzzuordnung beinhalten. Die zusätzlichen Attribute Segment, Knoten, Zuknoten Straßenname sind als Text mitzuführen. Erläuterungen zu den obigen Punkten 2,3,4 Die messtechnischen Ergebnisse dürfen durch folgende Merkmale weder beeinträchtigt noch verfälscht werden z.B.: - Unebenheit im Längsprofil durch Messung im Bereich der Rinne - Schattenbildung durch z.B. Bäume, Gartenzäune etc. - Schienen im Bereich der Fahrbahn - Straßenabläufe, Schächte - Pflasterstraßen Im Rahmen der Zustandserfassung sind folgende zusätzlichen Attribute in den Georohdaten zu kennzeichnen: - Schienen - Entwässerungseinrichtungen zur Fahrbahnmitte Der Messbeginn und der Abschluss der Messung ist dem Auftraggeber vorab schriftlich anzuzeigen. Der AN hat innerhalb von 2 Wochen nach Auftragserteilung einen grafisch aufbereiteten Ablaufplan in IT-gestützter Form vorzulegen und mit dem AG abzustimmen. Die Durchführung der Erfassung erfolgt eigenverantwortlich anhand des gemeinsam abgestimmten Projektplans. Der AN führt alle Vorbereitungen der Zustandserfassung aus. Die leeren Ergebnistabellen und Grunddatentabellen werden dem AN bei Auftragserteilung vom AG übergeben.___ Für den Projektabschluss sind die folgenden Lieferobjekte zu übergeben: 1. Ergebnistabelle mit den Zustandsgrößen und Zustandswerten entsprechend der bei Auf-tragserteilung übergebenen Mustertabellen 2. XML-Rohdaten (Geo-Rohdaten, Raster-Rohdaten, Ergebnistabelle) für die ZEB-Erfassung 3. Streckenbilder mit entsprechenden Verweisen aus den Rohdaten bzw. Ergebnisse der Videobefahrung 4. Bericht der Qualitätssicherung 5. Dokumentation gemäß Punkt 5.5___ Die Abrechnung der Zustandserfassung erfolgt nach korrekt erfassten und auswertbaren XML-Rohdaten nach gemessenen Kilometern. Die mit den Kennziffern -94 bis -99 (ZTV ZEB-StB Ausgabe 2006, z.B. "temporär nicht befahrbar", da Baustelle, Umleitung, etc., oder "grundsätzlich nicht zu befahren", da Strecke nicht existiert, umgewidmet wurde, etc.) verse-henen Messleistungen, werden nicht vergütet.___ 5.1 Zustandsmerkmale für die Ergebnistabelle Bei der Zustandserfassung sind analog ZTV ZEB 06 und den Ergänzungen aus 2018, sowie AP 9, Reihe K einschließlich dem aktuellen Entwurf AP 9 / 3.1 der FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Köln) die nachfolgenden Zu-standsmerkmale in die Ergebnistabelle einzutragen. Für die Merkmalsgruppen sind sowohl die Zustandsgrößen als auch die Zustandswerte, Teilwerte und der Gesamtwert einzutragen.___ Die Erfassung gemäß 2.1 Leistungsumfang Punkt 2) zur Ebenheit im Längs- und Querprofil ist auf dem gesamten Erfassungsnetz durch Frontkameras zu dokumentieren. Die Anforderungen an die Streckenbilder sind in nachfolgender Tabelle enthalten.___Streckenabschnitte, die der Erfasser aufgrund von Sperrungen, Umleitungen etc. nicht erfas-sen konnte, sind zu dokumentieren. Hierfür wird der AN TP4 zu Projektbeginn eine Excel-Tabelle "Unmessbarkeitsdatei" bereitstellen, in die der Erfasser zum Endtermin die erforderli-chen Informationen Teilprojekt, Straße, Lokalisierung, Grund der Unmessbarkeit (Gültigkeitsflags) einzutragen hat.___Das eingesetzte Messverfahren, der Mess- und Auswerteablauf, sowie die für die Bewertung der Datenqualität und Vollständigkeit relevanten Verfahren, Maßnahmen und Ereignisse sind durch den AN in einem Abschlussbericht in übersichtlicher und allgemeinverständlicher Weise zu dokumentieren.___Zum Endtermin sind vollständige Datengrundlagen (xml-Georohdaten, Bilder und Unmessbarkeitsdatei) zu übergeben. Offensichtlich unvollständige Daten werden nicht geprüft.___Sofern bei den Erfassungsdaten durch den AN TP4 begründete Mängel festgestellt werden, sind diese durch den Auftragnehmer innerhalb einer Frist von 2 Wochen zu beheben. Aus Gründen der Nachvollziehbarkeit sind bei jeder Nachlieferung immer die gesamten Daten (XML-Georohdaten, Bilder und Unmessbarkeitsdatei) zu übergeben.___Nachweis für die zeitbefristete Betriebszulassung der zum Einsatz vorgesehenen Messverfahren für die Jahre 2024/2025 entsprechend der (ZTV ZEB-StB Abschnitt 4).___