Maßnahmen während der Trockenlegung an der Donnerschleuse
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe · Magdeburg
Aktenzeichen 2024/815/018veröffentlicht 16.04.2024BauleistungenÖffentliche Ausschreibung
- Leistungsart
- Bauleistungen
- Verfahren
- Öffentliche Ausschreibung
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Auf einen Blick
- Art des Auftrags
- Bauleistungen
- Geschätzter Wert
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- Laufzeit
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- Lose
- 1
- Verfahren
- Öffentliche Ausschreibungnational
- Rahmenvereinbarung
- ?keine Angabe
- Ort der Leistung
- Magdeburg
- Einreichung
- elektronisch: Erforderlichevergabe-online.de
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Es wird nicht verhandelt. Gewertet wird das Angebot so, wie es eingereicht wurde.
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Obergrenze: Nationales Verfahren für Bauleistungen: Der Gesamtwert liegt in der Regel unter dem EU-Schwellenwert von 5.404.000 € netto. Ausnahme: kleine Lose eines EU-weiten Auftrags.
Bei dieser Vergabestelle vergehen von der ersten Meldung bis zum Ergebnis im Mittel 136 Tage (16 Verfahren, 24 Monate).
Sie erhält im Median 2 Angebote je Los (10 Lose mit Angabe).
Die Gewichtung von Preis und Leistung steht nicht in der Bekanntmachung, nur in den Vergabeunterlagen.
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Fristen und TermineStand 08.11.2026
- Veröffentlichungvor 31 Monaten
- Angebotsfrist 10:00 Uhrvor 30 Monatennur elektronisch über evergabe-online.de
- Heute
Beschreibung
Im Zuge einer Trockenlegung (vom 01.10. bis zum 18.10.2024) für eine Bauwerksprüfung müssen parallel Maßnahmen zur Instandsetzung der Stemmtore am Unterhaupt ausgeführt werden. Zum einen muss ein Kollisionsschaden ausgebessert werden. Dieser wurde durch eine Schiffanfahrung verursacht. Zum anderen müssen die beiden Spurlager der Stemmtorflügel instandgesetzt werden. Diese sind durch den Schleusenbetrieb verschlissen. Hier müssen einzelne Teile vorgefertigt und ausgetauscht werden. Die Materialbeschaffung für die Lagerpfannen wird über den ansässigen Bauhof erfolgen. Um die beiden Maßnahmen durchführen zu können, müssen die beiden Stemmtorflügel ausgebaut werden. Ein Flügel hat ein Gewicht von ca. 17 Tonnen. Daher muss ein geeigneter Mobilkran angemietet werden, der diese ausheben und wieder einsetzten kann. Kranstellflächen sind auf dem Schleusengelände vorhanden. Die Stemmtorflügel müssen für die Bearbeitung innerhalb des Schleusengeländes zwischengelagert werden. Vorab sind die Laufstege und Schubstangen zu demontieren. Der oben dargestellte Kollisionsschaden muss behoben werden. Hierzu muss die entstandene Beule aus dem Stemmtor ausgetrennt und erneuert werden. Hierbei handelt es sich um ein Hohlkasten. Um die Sperr- bzw. Trockenlegungszeit der Schleuse so gering wie möglich zu halten, ist es vorgesehen das zu ersetzende Blech aufzumessen und im Werk vorzufertigen. Nach dem Ausheben und Zwischenlagern der Torflügel kann mit der Ausbesserung begonnen werden. Zudem muss noch eine Druckprüfung des Hohlkastens ausgeführt werden um festzustellen, ob keine Luft entweicht. Hierzu muss ein Ventil geschaffen werden, welches nach der Druckprüfung verschlossen werden muss. Die Spurlager an der Schleusensohle und die Dichtungen der Hubtore (Schlagsäulen- , Drempel- und Wendesäulendichtung) sind ebenfalls in dem Zeitraum des ausgebauten Tores instand zusetzten. Hierzu sind einzelne Teile des Spurlagers auszutauschen. Nach dem Einbau der Tore sind noch Einstellarbeiten an den Stemmtoren zu erfolgen. Die auszuführenden Maßnahmen sind im Leistungsverzeichnis beschrieben.
Gegenstand nach CPV
AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle
- Anschrift
- 39104 Magdeburg
- Kontakt
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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 04.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung decb107d-7148-49d0-9f7b-4d6eda5bfb13.