Kraftfahrdrehleiter DLA (K) 23/12 nach DIN EN 14043

Für den kommunalen Brand- und Katastrophenschutz soll als Ersatz für eine alte DLAK 23/12 ein Hubrettungsfahrzeug beschafft werden, das auf Basis genormter Einsatzfahrzeuge (hier: DLAK 23/12) den gleichen Einsatzzweck erfüllen kann. Folgende Regeln, Vorschriften und Normen müssen eingehalten werden, soweit nicht explizit abweichend beschrieben: - DIN EN 1846 in allen Teilen - DIN EN 14043 - DIN 14502-2 - DIN 14502-3 - StVZO - Technische Richtlinie BOS (TR BOS) - Vorschriften über elektrische Anlagen VDE- / DIN-Normen - Aktuelle EMV Richtlinien, ansonsten EMVG in aktueller Fassung - Unfallverhütungsvorschrift DGUV Vorschrift 49 (Feuerwehren) - Unfallverhütungsvorschrift DGUV Vorschrift 71 (Fahrzeuge) - Qualitätsanforderungen gemäß DIN EN ISO 9001 - alle sonstigen gültigen anerkannten Regeln der Technik Es gilt der jeweils aktuelle Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Leistungsbeschreibung. Aufgrund der Komplexität der Planung und der Abhängigkeiten zwischen Fahrgestell und Aufbau sowie dem Ziel einer einheitlichen Gewährleistung und der Vermeidung von Beweisschwierigkeiten sind die Lose 1A (Fahrgestell) und 1B (Aufbau, Ausbau, Funk- bzw. Kommunikation) zusammen anzubieten. Der Anbieter tritt als Generalunternehmer für beide Lose auf und verantwortet damit insbesondere auch die einwandfrei funktionsfähigen Schnittstellen zwischen Fahrgestell und Aufbau. Das Los 2 (Beladung) wird als Einzellos vergeben. Nebenangebote sind nicht zugelassen. Mit im technischen Leistungsverzeichnis evtl. genannten Produkten oder Marken bezweckt die Feuerwehr Erkrath nicht die Einschränkung der Produktneutralität. Die Beschreibungen dieser Artikel stellen Leitprodukte dar. Werden Artikel "gleichwertiger Art" angeboten, sind diese eindeutig zu nennen und eine Beschreibung möglichst mit Abbildung dem Angebot beizulegen. Artikel "gleichwertiger Art" ohne Beschreibung und/oder Abbildung bleiben unberücksichtigt. Bei Produktvorgaben soll die Gleichwertigkeit für die Mitarbeiter auf verschiedenen Fahrzeugen hergestellt und unverhältnismäßige Schwierigkeiten bei Integration, Gebrauch, Betrieb oder Wartung vermieden werden. Hinzu ist aus Kompatibilitätsgründen sowie externer und interner Systementscheidungen (z.B. im Bereich der Digitalfunk-, Medizin- oder Atemschutztechnik) das entsprechende Produkt aufgrund seiner Systemrelevanz anzubieten. Das fertige Fahrzeug muss vor der Endabnahme durch den Auftraggeber - einer dokumentierten erfolgr. Abnahme durch die Qualitätssicherung des Anbieters - der Auslieferungsinspektion des Fahrgestellherstellers - einer zum Zeitpunkt der Abnahme maximal 3 Monate alten TÜV-Abnahme - einer feuerwehrtechnischen Abnahme durch den TÜV, Dekra oder einer ähnlichen Institution unterzogen worden sein. Die dabei festgestellten Mängel müssen bei der Endabnahme bereits beseitigt worden sein.

Für den kommunalen Brand- und Katastrophenschutz soll als Ersatz für eine alte DLAK 23/12 ein Hubrettungsfahrzeug beschafft werden, das auf Basis genormter Einsatzfahrzeuge (hier: DLAK 23/12) den gleichen Einsatzzweck erfüllen kann. Folgende Regeln, Vorschriften und Normen müssen eingehalten werden, soweit nicht explizit abweichend beschrieben: - DIN EN 1846 in allen Teilen - DIN EN 14043 - DIN 14502-2 - DIN 14502-3 - StVZO - Technische Richtlinie BOS (TR BOS) - Vorschriften über elektrische Anlagen VDE- / DIN-Normen - Aktuelle EMV Richtlinien, ansonsten EMVG in aktueller Fassung - Unfallverhütungsvorschrift DGUV Vorschrift 49 (Feuerwehren) - Unfallverhütungsvorschrift DGUV Vorschrift 71 (Fahrzeuge) - Qualitätsanforderungen gemäß DIN EN ISO 9001 - alle sonstigen gültigen anerkannten Regeln der Technik Es gilt der jeweils aktuelle Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Leistungsbeschreibung. Aufgrund der Komplexität der Planung und der Abhängigkeiten zwischen Fahrgestell und Aufbau sowie dem Ziel einer einheitlichen Gewährleistung und der Vermeidung von Beweisschwierigkeiten sind die Lose 1A (Fahrgestell) und 1B (Aufbau, Ausbau, Funk- bzw. Kommunikation) zusammen anzubieten. Der Anbieter tritt als Generalunternehmer für beide Lose auf und verantwortet damit insbesondere auch die einwandfrei funktionsfähigen Schnittstellen zwischen Fahrgestell und Aufbau. Das Los 2 (Beladung) wird als Einzellos vergeben. Nebenangebote sind nicht zugelassen. Mit im technischen Leistungsverzeichnis evtl. genannten Produkten oder Marken bezweckt die Feuerwehr Erkrath nicht die Einschränkung der Produktneutralität. Die Beschreibungen dieser Artikel stellen Leitprodukte dar. Werden Artikel "gleichwertiger Art" angeboten, sind diese eindeutig zu nennen und eine Beschreibung möglichst mit Abbildung dem Angebot beizulegen. Artikel "gleichwertiger Art" ohne Beschreibung und/oder Abbildung bleiben unberücksichtigt. Bei Produktvorgaben soll die Gleichwertigkeit für die Mitarbeiter auf verschiedenen Fahrzeugen hergestellt und unverhältnismäßige Schwierigkeiten bei Integration, Gebrauch, Betrieb oder Wartung vermieden werden. Hinzu ist aus Kompatibilitätsgründen sowie externer und interner Systementscheidungen (z.B. im Bereich der Digitalfunk-, Medizin- oder Atemschutztechnik) das entsprechende Produkt aufgrund seiner Systemrelevanz anzubieten. Das fertige Fahrzeug muss vor der Endabnahme durch den Auftraggeber - einer dokumentierten erfolgr. Abnahme durch die Qualitätssicherung des Anbieters - der Auslieferungsinspektion des Fahrgestellherstellers - einer zum Zeitpunkt der Abnahme maximal 3 Monate alten TÜV-Abnahme - einer feuerwehrtechnischen Abnahme durch den TÜV, Dekra oder einer ähnlichen Institution unterzogen worden sein. Die dabei festgestellten Mängel müssen bei der Endabnahme bereits beseitigt worden sein.