Kanalbrücke 545 und Kammerrevisionsverschluss der Schleuse Uelzen II: Korrosionsschutz als Smart Repair

Gegenstand dieser freihändigen Vergabe nach VOB sind die Korrosionsschutzarbeiten als Smart Repair an der Kanalbrücke 545 (KB 545) bei 29549 Jastorf und an den Stauwandtafeln des Kammerrevisionsverschlusses (KRV) der Schleuse Uelzen II (UEII). Im Rahmen der kurzfristigen Ausbesserungen am Korrosionsschutz der Kanalbrücke 545 sind auch die Fehlstellen der KRV mittels Smart-Repair-Verfahren instand zu setzen. Im Rahmen der Bauwerksteilprüfung der KB 545 über dem Fluss Ilmenau im Oktober 2021 wurden wesentliche Schäden am Stahlbau infolge hoher Abrostungsgrade von Schweißnähten festgestellt. Ein dauerhafter Korrosionsschutz ist in diesen Bereichen nicht mehr gegeben. Um ein Fortschreiten der Abrostung an den Schweißnähten zu unterbinden, wurde im Rahmen der Bauwerksteilprüfung empfohlen, den Korrosionsschutz bereichsweise instand zu setzen. Darüber hinaus weisen die Verbandsstäbe hohe Rostgrade der Beschichtung auf, sodass auch hier ein dauerhafter Schutz nicht mehr gegeben ist. Die Verbandsstäbe erfüllen für das Tragsystem der Brücke eine wesentliche Aufgabe, weshalb das Ergebnis der Bauwerksteilprüfung für diese Bauteile die Empfehlung einer Teilerneuerung des Korrosionsschutzes ist. Des Weiteren wurde im Rahmen der Bauwerksprüfung der Kanalrevisionsverschlüsse (KRV) der Schleuse UE II Fehlstellen in den Stauwandbereichen festgestellt Der Korrosionsschutz auf der Oberseite eines Verbandsstabes ist durch Teilerneuerung (partielles Strahlen, Aufbringen des neuen Korrosionsschutzes) instand zu setzen. Die Korrosionsschutzarbeiten sollen von einer Hubarbeitsbühne aus erfolgen. Zum Schutz der Umwelt sind Arbeitsplanen vorzusehen. Strahlmittel und Altbeschichtungen sind aufzufangen und zu entsorgen. Einige Anschlussdetails weisen einen zur Gesamtbrücke verhältnismäßig kleinen schadhaften Korrosionsschutz auf, die jedoch für das Tragverhalten der Brücke relevant sind. Diese Stellen sind mit einem Hubsteiger erreichbar und von diesem aus über ein Smart-Repair-Verfahren auszubessern. Die Stauwände sowie z.T. die Rückseiten sowie die Querträger der Kanalrevisionsverschlüsse der Schleuse Uelzen II weisen kleinere Schadstellen im Korrosionsschutz auf, die mittels Smart-Repair-Verfahren auszubessern sind. Die Revisionsverschlüsse lagern in dafür vorgesehenen Lagerkonstruktionen und sind größtenteils ohne weitere Hilfsmittel erreichbar. Im Wesentlichen sind folgende Leistungen an der Kanalbrücke geplant: - Ausbesserung (Smart Repair) des Korrosionsschutzes - Teilerneuerung des Korrosionsschutzes der Verbandsstäbe - Übergabe der Bestandunterlagen Im Wesentlichen sind folgende Leistungen für die Kammerrevisionsverschlüsse der Schleuse UE II geplant: - Ausbesserung (Smart Repair) des Korrosionsschutzes der Stauwandflächen und der rückseitigen Querträger