Forschungsprojekt - DZSF - Beitrag von verkehrsbegleitenden Gehölzen zu umweltbezogenen Bundesprogrammen

Der Verlust der Biodiversität und der Klimawandel sind die größten Herausforderungen unserer Zeit. Diverse Bundesprogramme wurden entwickelt, um den negativen Entwicklungen in Deutschland entgegenzuwirken. Bundesflächen sollen hinsichtlich möglicher Maßnahmen gegen das Artensterben und den Klimawandel eine Vorbildfunktion einnehmen. Ein Großteil der selbst gesteckten Ziele zum Schutz der Biodiversität konnte jedoch bislang nicht erreicht werden. Auch beim Klimaschutz musste die Bundesregierung wiederholt einräumen, Klimaschutzziele verfehlt zu haben. Verkehrsnebenflächen stellen einen nicht zu unterschätzenden Anteil der Gesamtfläche Deutschlands dar. Allein der Flächenbesitz der DB AG außerhalb des Schotterkörpers und der Randwege ist fast so groß wie die Stadtfläche Berlins. Verkehrsnebenflächen haben somit ein hohes Potential, einen messbaren Beitrag zum Schutz von Klima und Biodiversität zu leisten. Gehölze sind dabei von besonderer Bedeutung, da sie einerseits große Mengen Kohlenstoffdioxid binden und andererseits wertvolle Habitate und Nahrungsquellen für verschiedene Tierarten bilden können. Zudem erfüllen Gehölze weitere wichtige Funktionen, wie z. B. Boden- und Erosionsschutz, den Schutz von Verkehrswegen vor Schneeverwehungen, die Verminderung von Stoffeinträgen in benachbarte Flächen oder sie tragen zum Sicht- und Lärmschutz bei. In der freien „Normallandschaft“ sind viele Gehölze, wie z. B. Feldhecken, durch Flurbereinigung und intensive landwirtschaftliche Nutzung verlorengegangen. In mehreren Bundesprogrammen und -strategien werden daher Gehölze an Verkehrswegen direkt oder indirekt aufgeführt, um politische Zielstellungen im Bereich des Klima- und Naturschutzes zu erreichen. In diesem Forschungsvorhaben soll der (potentielle) Beitrag verkehrsträgerbegleitender Gehölze zu aktuellen Bundesprogrammen untersucht werden. Dafür werden relevante Informationen zur Eignung von Gehölzen an Straßen, Schienenwegen und Wasserstraßen und der Effekt der Gehölze auf Klima und Biodiversität zusammengetragen. Im Fokus stehen dabei der positive Einfluss von Gehölzen auf Klimaschutz, Klimaanpassung und Biodiversität. Dabei müssen verkehrsträgerspezifische Aspekte, wie Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Unterhaltungsaufwand, berücksichtigt werden. Die Ergebnisse tragen dazu bei, Entscheidungsträgern, z.B. Anlagenverantwortlichen und Projektplanern, eine wissenschaftlich fundierte Grundlage für den gezielten Einsatz von Gehölzen auf Verkehrsnebenflächen zu geben.