Ersatzneubau Pliensaubrücke in Esslingen am Neckar, Rückbauarbeiten und Neubau

'- Abbruch-, Demontage- und Trenn-Arbeiten an und über einer Bundesschifffahrtsstraße unter Einsatz schwimmender Geräte und Hebezeuge mit landseitiger Unterstützung. Besondere Einschränkungen aus komplizierter Herstellungsgeschichte der Bestandskonstruktion. - Tiefgründungen mit Großbohrpfählen, die ins Grundwasser eingreifen. - Fertigung einer geometrisch und statisch komplizierten, ca. 70 m langen Fußgängerbrücke inkl. Treppenturm und ca. 100 m langer Zugangsrampe als integrale Stahlkonstruktion. - Statisch-konstruktiver Anschluss sowie Gründung der neuen Brücke an bzw. in direkter Nähe zu Bestandsbauwerken inkl. dortige Anpassungen. - Transport und Montage großer vorgefertigter Stahlteile über / vom Wasser aus mittels schwimmender Geräte und Hebezeuge unter Berücksichtigung statisch relevanter Bauzustände und der Belange der Bundeswasserstraße sowie der benachbarten Bahnanlagen der DB. - Integration von Leitungsarbeiten der Stadtwerke Esslingen in den Bauablauf. Die Brücke dient der Überführung von Gas- und Wasser-Versorgungsleitungen. - Bodenabtrag, Bodenabfuhr über den Wasserweg und Entsorgung - Bodenauftrag einschließlich Stützwand aus bewehrter Erde

Hauptmassen

- Bestands-Überbau als Verbundträger (geleichtert ohne Kappen, Asphalt, Schutzbeton, Geländer...), ca. 620 to - Abbruch Bestandswiderlager und Bohrpfahlwand, ca. 900 m³ - Großbohrpfähle d=60/90 cm, ca. 360 m - Ortbeton, ca. 250 m³ - Betonstahl, ca. 70 to - Stahlkonstruktion, ca. 420 to - Korrosionsschutz-Beschichtungen, ca. 2600 m² - Dünnschichtbelag, ca. 1100 m² - Edelstahl-Seilnetzgeländer, ca. 360 m - LED-Handlaufbeleuchtung, ca. 360 m - Verkleidung der Untersicht, ca. 360 m² - Bodenabtrag, ca. 7.500 m³ - Bodenentsorgung, ca. 6.000 m³ - Bodenauftrag, ca. 1.500 m³ - Stützwand aus bewehrter Erde, ca. 600 m³