B 4, Jelmstorf - Bienenbüttel: Erd- und Straßenbau

Art und Umfang der durchzuführenden Baumaßnahme Bereich Umbau 2+1: Maßnahmen am Oberbau: Der betroffene Streckenabschnitt beginnt am Ortsausgang Jelmstorf bei Bau-km 1+156,000 Abschnitt 640, Station 2747 und endet bei Bau-km 4+900,000 Abschnitt 640, Station 6489. Die Länge beträgt rd. 3,74 km. In diesem Streckenabschnitt verfügt die B 4 über einen Fahrstreifen je Fahrtrichtung und jeweils einem Mehrzweckstreifen mit einer Breite von 1,75 m. Der zweistreifige Querschnitt hat eine Fahrbahnbreite von insgesamt 11 m. Ebenso befindet sich in diesem Bereich ein plangleicher Knoten. Im Zuge der Fahrbahnerneuerung wird der Querschnitt auf der knotenpunktfreien Strecke in Anlehnung an den RQ 11,5+ gemäß RAL angepasst. Im 2-streifigen Bereich wird eine Fahrbahnbreite von 8,70 m und eine Fahrstreifenbreite von jeweils 3,50 m vorgesehen. Aufgrund der geringen Breite der Fahrbahn erfolgt im 3-streifigen Bereich eine Anpassung des Querschnitts nach dem Merkblatt zur Anwendung von Entwurfsklassen der RAL an bestehenden Straßen [M ERL]. Die vorhandene Fahrbahnbreite von 11 m wird bei der Querschnittsanpassung beibehalten. Der Asphaltradweg parallel zur B4 wird erneuert und z. T. verbreitert. Der vorhandene Oberbau aus Asphalt wird ersetzt. Folgender Oberbau wird für die B 4 vorgesehen: Asphaltdeckschicht aus SMA, Asphaltbinderschicht, Asphalttragschicht, Schottertragschicht. Die Oberflächenentwässerung erfolgt über die Fahrbahnränder und Bankette in den Seitenraum. Bereich Rückbau Mehrzweckstreifen: Der betroffene Streckenabschnitt beginnt am Steddorfer Kreuz und endet an der Uelzener Straße. Die geplante Fahrbahnerneuerung umfasst den Streckenabschnitt 650 mit einer Länge von 723 m sowie die beiden Knotenpunkte am Beginn und am Ende der Baustrecke (Einmündung K 10 und Kreuzung mit der K 20 / Georgstraße). Außerhalb des Knotens Uelzener Straße, verfügt die B4 in diesem Streckenabschnitt über einen Fahrstreifen je Fahrtrichtung und jeweils einem Mehrzweckstreifen mit einer Breite von 1,75 m. Der zweistreifige Querschnitt hat eine Fahrbahnbreite von ca. 12 m. Im Zuge der Fahrbahnerneuerung wird der Querschnitt auf der knotenpunktfreien Strecke in Anlehnung an die EKL 2 der RAL angepasst. Die Mehrzweckstreifen werden zurückgebaut, eine Mindestfahrbahnbreite von 8,70 m ist vorgesehen. Der Asphaltradweg parallel zur B4 wird erneuert und z. T. verbreitert. Der vorhandene Oberbau aus Asphalt wird ersetzt. Folgender Oberbau wird für die B 4 vorgesehen: Asphaltdeckschicht aus SMA, Asphaltbinderschicht, Asphalttragschicht, Schottertragschicht. Die Oberflächenentwässerung erfolgt über vorhandenen Bord- und Gossenanlagen sowie Entwässerungseinrichtungen, welche instand zu setzen sind. Das Bauvorhaben wird halbseitig unter aufrechterhaltung der RiFa Lüneburg umgesetzt. Die Verkehrssicherung wird Teil des Erd- und Straßenbau-Los.