Ausstattung Fachbereich KFZ 2024

'- Neufahrzeug, Länder-Ausführung für Deutschland, mind. 4 Zylinder mit mind. 74kW, Abgasnorm Stage V und SCR-System - max. Länge 4m, max. Breite 2,5m, max. Höhe 2,8m, max. zulässiges Gesamtgewicht 9t, Lenkradius max. 4,5m - max. Hubkraft Fronthubwerk mind. 2.000kg, max. Hubkraft Heckhubwerk mind. 5.500kg mit elektronischer Hubwerksregelung über 2 externe Hubzylinder, 3-fach Heckzapfwelle 540/540E/1.000 U/min mit manueller Drehzahlumschaltung - Getriebe mit mind. 8 Lastschaltstufen, elektronischer Parkbremse - Vorderachse gefedert mit elektrohydraulischer Differentialsperre und Lenkwinkelsensor, Hinterachse mit hydraulisch betätigtem Differential und Allradkupplung - Hydraulikpumpe als Axialkolben-Verstellpumpe mit mind. 110l/min Förderleistung, mind. 2 elektrische Zwischenachssteuergeräte, mind. 4 farblich gekennnzeichnete elektrische Hecksteuergeräte, Zusatzhydraulikanschluss mit drucklosem Rücklauf, Vorgewendemanagement - Kabine ROPS- und FOPS-konform, luftgefederter Fahrersitz mit Stoffbezug und Gurt, elektronischer Joystick mit mind. 3 Tasten, Klimaautomatik, Monitorhalterung am rechten Seitenfenster (inkl. elektrischem USB-Anschluss, Monitoraufnahme, Universalhandyhalterung), Monitor in der Armlehne, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule - Radgewichte 300kg (6 x 50kg) als Hinterradgewichte - LED-Arbeitsscheinwerfer als Ersatzfahrscheinwerfer, höhenverstellbare Anhängerzugvorrichtung mit automatischem Zugbolzen 38mm und K80-Einschub, Radio mit Bluetooth und Lautsprechern

Das Fahrzeug muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an mind. 3 Systemen versehen werden. Das Fahrzeug muss an mindestens 3 Systemen Messstellen an allen Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung erhalten An diesen mindestens 3 Systemen müssen für die relevanten Funktionen Fehlerschaltungen verbaut werden. Ebenfalls muss das für die Ausbildung erforderliche Spezialwerkzeug, die aktuelle Hersteller-Diagnosesoftware, Druckmessgeräte (Manometersatz), Wartungs-/Reparaturinformationen und Schaltpläne in digitaler Form beschafft werden und dauerhaft kostenfrei in der jeweils aktuellsten Version zur Verfügung stehen. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller Komponenten an denen ausgebildet werden soll, geliefert werden. Das Fahrzeug muss so für die Ausbildung vorbereitet sein, dass ein versehentliches Betätigen der Fahr- und Hebefunktion NICHT möglich ist (z.B. durch abschließbare Schalter oder Hydraulikhähne).

'- Neufahrzeug, wassergekühlter Fahrantrieb mind. 20kW, mind. 20km/h Endgeschwindigkeit, Allradantrieb, Hydraulikantrieb mind. 9kW mit mind. 42l/min Förderleistung und 180bar, Schalldruckpegel max. 64dB(A), Schallleistungspegel garantiert max. 99dB(A), ECO-Modus zur Betriebszeitverlängerung - max. 2.400kg Betriebsgewicht, mind. 1.700kg Hubkraft, Kipplast Schaufel gerade nach ISO 8313 mind. 1.500kg, Gesamtlänge mit Standardschaufel max. 4.000mm, Höhe max. 2.200mm, Außenradius mit Standardschaufel max. 2.900mm - Li-Ionen-Batteriepaket mit mind. 15kWh und 230V und Batteriemanagementsystem, Garantie auf den Akku von mind. 5 Jahren oder 5.000 Betriebsstunden, Onboard-Ladegrät mit Typ-2-Ladedose (230V und 3kW, Wallbox mit 11kW), Batterie-Hauptschalter, Energierückgewinnung, Hill-Hold-Funktion, Ladekabel Typ 2 / CEE 16A, 4m - wartungs- und verschleißfreie Ölbadlamellenbremse für Betriebs- und Feststellbremse - wartungsfreies vollhydraulisches Knickpendelgelenk - inkl. Fahrerschutzdach mit LED-Arbeitsscheinwerfern, verstellbarer Lenksäule - Schnellwechselrahmen für Anbaugeräte mit hydraulischer Verriegelung, druckloser Rücklauf, elektrischer Ölkühler, Schaufeldrehpunkt mind. 2.880mm, EIktro-Steckdose (3-polig) vorne - folgende Anbaugeräte müssen mitgeliefert werden: - Kehrmaschine 1,50m breit mit Schmutzfangbehälter - Klappschaufel 1,40m breit (Klappschaufel 4:1 mit hochverschleißfester Schürfleiste und Überlaufschutz. Öffnungsweite ca. 670 mm. Standardmäßig mit Reißzähnen und Zahnschutz) - Strauchhäcksler oder Hochkippschaufel 1,40m breit (zur Verbesserung der Auskipphöhe um ca. 1000 mm) - Palettengabel 1,40m breit (1,00m Zinkenlänge, 3,5t Traglast) - Abschleppvorrichtung mit Bolzen und Zurrösen

Das Fahrzeug muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an mind. 3 Systemen versehen werden. Die Systeme werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Fahrzeugs festgelegt und müssen Systeme mit umfangreichen Funktionen und Anschlüssen sein. Ersatzweise kann ein hydraulisches System mit Fehlern und Messstellen versehen werden. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller Komponenten an denen ausgebildet werden soll, geliefert werden. Das Fahrzeug muss so für die Ausbildung vorbereitet sein, dass ein versehentliches Betätigen der Fahr- und Hebefunktion NICHT möglich ist (z.B. durch abschließbare Schalter oder Hydraulikhähne). Das Fahrzeug muss an mindestens 3 Systemen Messstellen an allen Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung erhalten. An diesen mindestens 3 Systemen müssen für die relevanten Funktionen Fehlerschaltungen verbaut werden. Diese Fehler können über 3-stufige Schalter (z.B. Fehler aus-Fehler1-Fehler 2) geschaltet werden. Als Fehler können Unterbrechungen, Reihenwiderstände, Widerstände nach Masse oder Plus oder anderen Signalen, Signalsimulatoren oder ähnliches (z.B. Simulation Wackelkontakt) sowie Kurzschlüsse zwischen z.B. Busleitungen verbaut werden. Die Fehlerschaltung muss verschließbar sein und sich im Innenraum befinden. Für hydraulische Fehler gilt das oben genannte. Weiterhin müssen an diesen mindestens 3 Systemen Breakout-Boxen für das bzw. die entscheidende(n) Steuergerät(e) verbaut werden. Diese Breakout-Boxen müssen alle Pins des jeweiligen Steuergerätes zugänglich machen. Die Breakout-Boxen können fest installiert werden, es muss aber ein Verschließen des Fahrzeug inklusive der Motorhaube gewährleistet sein. Aus diesem Grund können die Breakout-Boxen steckbar ausgeführt werden. Bei reinen hydraulischen Systemen entfallen die Breakoutboxen.

Für die Ausbildung soll ein Traktor der kleinen Klasse (ca. 40kW, ca. 1,9t Leergewicht) mit Frontlader als Neufahrzeug beschafft werden. - Neufahrzeug, Dieselmotor mit Common Rail, Abgasnorm Stage V, ca. 43kW, Dieselpartikelfilter, mind. 27km/h Höchstgeschwindigkeit, Straßenzulassung - max. 2t Leergewicht, max. Länge 3.100mm, max. Höhe mit Kabine 2.400mm, Allradantrieb zuschaltbar, Tempomat, Differentialsperre Hinterachse zuschaltbar, nasse Scheibenbremsen - Hydraulik mind. 35l/min Förderleistung, Heckdreipunktaufhängung Kat. I mit Kugelaufnahme, Unterlenker mit Schnellfanghaken Kat. 2, mind. 1.400kg Hubkraft, mind. 2 DW Steuergeräte im Heck, mind. 1 Kreuzhebelsteuergerät, 540U7min Heckzapfwelle, lastschaltbare Zapfwellenkupplung, 2.000U/min Mittelachszapfwelle, höhenverstellbare Anhängerzugvorrichtung mit Bolzen ( Scharmüller automatisches Zugmaul 31mm inkl. Schlitten) - Frontlader mit Parallelführung inkl. Zusatzsteuergerät (dritte Funktion), Euroaufnahme, Schaufel 1,83m, mind. 1.200kg HubkraftZusatzsteuergerät für Frontlader, Frontgewichthalter inkl. Zugmaul - geschlossene Kabine mit Heizung und Klimaanlage, mind. je 2 Arbeitsscheinwerfer vorn und hinten, Scheibenwischer/-wascher vorn, gefederter Fahrersitz, verstellbare Lenksäule, Heckscheibenheizung - möglichst kleine Bereifung, Frontgewicht 6x26 kg, Felgengewichte Hinterräder 4x25 kg, Kotflügel vorne

Das Fahrzeug muss folgende Eigenschaften aufweisen: - Neufahrzeug, mind. 48-Volt-Bordnetz mit automatischem Batterietrennschalter für Lithium-Batterien (ersatzweise ist bei Nichtverfügbarkeit einer Ausstattung mit Lithium-Batterie auch ein Fahrzeug mit Blei-Säure-Batterie geeignet), mind. 66kW Motorleistung, Allrad-Antrieb, Arbeitsdruck Hydraulik mind. 200bar, Ladespannung 230V/400V, externes Ladegerät (Wallbox 16A, 400V), max. Ladezeit bei 230V - 9 Stunden - Höchstgeschwindigkeit mind. 25km/h inkl. Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis, max. Länge bis Geräteträger 3.400mm, max. Breite 1.600mm, max. Höhe 2.000mm, max. Gewicht ohne Geräte 5.000kg, Hinterachslenkung, regenerative Bremse, e-Hold-Funktion, Anti-Kipp-Sensoren an der Hinterachse, Beleuchtung für Strassenfahrt, akustisches Signal bei Rückwärtsfahrt - mind. Tragfähigkeit 2.500kg, mind. Hubhöhe 4.800mm, mind. Ausladung 2.600mm, gedämpfter Hubzylinder, Schnellwechselgeräteträger inkl. 2 Hydraulikanschlüsse am Auslegerkopf, automatische Erkennung und Konfiguration der Betriebsparameter der Anbaugeräte, inkl. Lastgabel mind. 1.200mm lang, Gabelträger mind. Breite 1.000mm mit erhötem Rückenteil, Erdschaufel 500l (ohne Zähne inkl. Schaufelschutz) - geschlossene Kabine mit ROPS/FOPS, Heizung und Sitzheizung, Sonnenrollo, Dachscheibenwischer, Digitaldisplay, elektronischem Joystick, LED-Arbeitsscheinwerfer

'- Neugerät, Mengenregelung mit Wiegetechnik und Neigungssensoren, hydraulischer Streuscheibenantrieb, ISO-Bus-Anbindung, elektrisch gesteuertes Einleitsystem - Streusystem aus Edelstahl, scheibenintegriertes elektrisch gesteuertes Grenzstreusystem links, Streuschaufelaufsatz für mind. 24m - dynamische Teilbreitenschaltung - integrierte schwenkbare Roll- und Abstellvorrichtung - max. Gesamtbreite 2,60m, max. Leergewicht 500kg

Der Anbaustreuer muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an den entscheidenden Komponenten versehen werden. Die Komponenten werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Anbaustreuers festgelegt. Es sollen auch Fehler und Messstellen in der Hydraulik eingebaut werden. Ebenfalls muss das für die Ausbildung erforderliche Spezialwerkzeug, die aktuelle Hersteller-Diagnosesoftware, Druckmessgeräte (Manometersatz), Wartungs-/Reparaturinformationen und Schaltpläne in digitaler Form beschafft werden und dauerhaft kostenfrei in der jeweils aktuellsten Version zur Verfügung stehen. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller entscheidenden Komponenten an denen ausgebildet werden soll, geliefert werden. Der Anbaustreuer muss so für die Ausbildung vorbereitet sein, dass ein versehentliches Betätigen gefährlicher Funktionen NICHT möglich ist (z.B. durch abschließbare Schalter oder Hydraulikhähne).

'- Neugerät, Zapfwellenantrieb, Pumpenleistung mind. 160l/min, Pumpe trockenlaufsicher, Ölvolumenausgleich oben im Sichtbereich des Fahrers - max. 750kg Leergewicht, max. Transportbreite 3,00m, max. Höhe 2,70m, max. Transportlänge 1,66m, mind. Behälter-Istvolumen 1050 Liter, ohne Fronttank, Füllstandsanzeige über Zeiger und elektronisch über Terminal - Schnellentleerung des Hauptbehälters, mind. 120l Spülwassertank, mind. 55l Einspülbehälter, Bedienung und Armaturen links - waagerecht doppelt klappbares Gestänge mit mind. 15m Sprühbreite, Stoßdämpfung, hydraulische Höheneinstellung von mind. 0,50 - 2,10m, einseitige Klappung in Fahrtrichtung links, zentraler Schlauchführung - Düsenausführung Injektor-Flachstrahldüse Größe 03, werkzeuglosen Düsenwechsel mit Bajonettverschluß - ISO-Bus-Steuerung aller wichtigen Funktionen, Teilbreitenschaltung mit mind. 5 Teilbreiten - mit Rollvorrichtung, Beleuchtung für Straßenfahrt vorn und hinten

Die Anbaufeldspritze muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an den entscheidenden Komponenten versehen werden. Die Komponenten werden nach der Auftragsvergabe und Analyse der Anbaufeldspritze festgelegt. Es sollen auch Fehler und Messstellen in der Hydraulik eingebaut werden. Ebenfalls muss das für die Ausbildung erforderliche Spezialwerkzeug, die aktuelle Hersteller-Diagnosesoftware, Druckmessgeräte (Manometersatz), Wartungs-/Reparaturinformationen und Schaltpläne in digitaler Form beschafft werden und dauerhaft kostenfrei in der jeweils aktuellsten Version zur Verfügung stehen. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller entscheidenden Komponenten an denen ausgebildet werden soll, geliefert werden. Die Anbaufeldspritze muss so für die Ausbildung vorbereitet sein, dass ein versehentliches Betätigen gefährlicher Funktionen NICHT möglich ist (z.B. durch abschließbare Schalter oder Hydraulikhähne).

Ausstattung Truck-Modell: - EBS3 mit ABS-Konfiguration (6S/5M) - Elektronische Luftfederung ECU ECAS CAN2 - Liftachssteuerungsventil - ECAS-Bedieneinheit - System zur gezielten Fehlersimulation - Diagnose Kabelkoffer Motorwagen - Diagnose Software Truck Bus Trailer - EBS Motorwagen MA-Schulung Ausstattung Trailer-Modell: - TEBS Generation E5 mit ABS-Konfiguration (4S/3M) - Elektronische Luftfederung ECAS - Rückraumüberwachungssystem TailGUARD™ - Immobilizer (Wegfahrsperre) - Elektronisches Erweiterungsmodul - Park-Löse-Sicherheitsventil (PREV) - Liftachssteuerungsventil - Externe Bedieneinheiten: Trailer Remote Control, SmartBoard, OptiLink™ - EBS-E Anhänger eLearning

'- Es muss sich um ein Fahrzeug der Marken BMW/VW handeln, da für diese Marken die Diagnosesoftware und die Herstellerinformationen schon vorhanden sind. - 48-Volt-Bordnetz inkl. Rekuperationssystem - keine dunkle Außenfarbe (geringere Staub- und Abdrucksichtbarkeit) - Automatikgetriebe ZF 8HP - 4- oder 6-Zylinder-Dieselmotor mit mind. 140kW - variable Sportlenkung mit Flexray-Anbindung - aktive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Stop&Go-Funktion, Parkassistent, LED- oder Laserlicht, Klimaautomatik, möglichst mit Head-Up Display, möglichst mit Panoramadach

Das Fahrzeug muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an mind. 3 Systemen versehen werden. Die Systeme werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Fahrzeugs festgelegt und müssen Systeme mit umfangreichen Funktionen und Anschlüssen sein. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller 48-Volt-Komponenten geliefert werden. Das Fahrzeug muss an mindestens 3 Systemen Messstellen an allen Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung erhalten. Die Messstellen müssen als vergoldete 2mm-Buchse ausgeführt sein, über eine stabile Zugentlastung verfügen und mit der entsprechenden Stecker- und/oder Pinbezeichnung versehen sein. An diesen mindestens 3 Systemen müssen insgesamt mindestens 80 Fehlerschaltungen verbaut werden. Diese Fehler können über 3-stufige Schalter (entspricht also 40 Schaltern, z.B. Fehler aus-Fehler1-Fehler 2) geschaltet werden. Als Fehler können Unterbrechungen, Reihenwiderstände, Widerstände nach Masse oder Plus oder anderen Signalen, Signalsimulatoren oder ähnliches (z.B. Simulation Wackelkontakt) sowie Kurzschlüsse zwischen z.B. Busleitungen verbaut werden. Die Fehlerschaltung muss verschließbar sein und sich im Innenraum befinden. Weiterhin müssen an diesen mindestens 3 Systemen Breakout-Boxen für das bzw. die entscheidende(n) Steuergerät(e) verbaut werden. Diese Breakout-Boxen müssen alle Pins des jeweiligen Steuergerätes zugänglich machen. Die Breakout-Boxen können fest installiert werden, es muss aber ein Verschließen des Fahrzeug inclusive der Motorhaube gewährleistet sein. Aus diesem Grund können die Breakout-Boxen steckbar ausgeführt werden. Alle vorgenommenen Änderungen müssen in einem Schaltplan dokumentiert werden. Weiterhin sind alle Fehlerschaltungen mit ihren Auswirkungen auf das Verhalten des Fahrzeugs sowie den messtechnischen Veränderungen zu dokumentieren (z.B. Motor ruckelt, Signal jetzt dauerhaft 0V oder ähnlich).

'- Es muss sich um ein Fahrzeug der Marken BMW/VW handeln, da für diese Marken die Diagnosesoftware und die Herstellerinformationen schon vorhanden sind. - Motorleistung mind. 150kW - keine dunkle Außenfarbe (geringere Staub- und Abdrucksichtbarkeit) - HV-Batterie: mind. 82kWh, zerstörungsfreier Ausbau Batterie und des Batteriedeckels möglich, interne pyrotechnische Trenneinrichtung, Flüssigkeitskühlung mit AC-Chiller, modularer Aufbau (Zellüberwachung pro Modul) - äußere Verteilung der der HV-Potentiale - interne Vernetzung über Ethernet - ausgestattet mit CO2-Klimaanlage (Klimaautomatik) und Wärmepumpe - ausgestattet mit Automatische Distanzregelung ACC "stop & go", mit Geschwindigkeitsbegrenzer, geschwindigkeitsabhängig geregelter Servolenkung, Abbiege- und Ausweichunterstützung, Spurhalteassistent, CCS-Ladedose und Ladekabel Mode 3 Typ 2 (16A), 11kW AC-Ladeleistung, LED-Scheinwerfer, Notbremsassistent, Apple CarPlay und Android Auto, DAB+, schlüsselloses Schließ- und Startsystem, Navigationssystem, Parlassistent, Rückfahrkamera

Das Fahrzeug muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an mind. 3 Systemen versehen werden. Die Systeme werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Fahrzeugs festgelegt und müssen Systeme mit umfangreichen Funktionen und Anschlüssen sein. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller HV-Komponenten geliefert werden. Sollten die Kosten für das Spezialwerkzeug anteilig sehr hoch sein, kann auf die Adaption eines der drei Systeme verzichtet werden. Das Fahrzeug muss an mindestens 3 Systemen Messstellen an allen Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung erhalten. Die Messstellen müssen als vergoldete 2mm-Buchse ausgeführt sein, über eine stabile Zugentlastung verfügen und mit der entsprechenden Stecker- und/oder Pinbezeichnung versehen sein. An diesen mindestens 3 Systemen müssen insgesamt mindestens 80 Fehlerschaltungen verbaut werden. Diese Fehler können über 3-stufige Schalter (entspricht also 40 Schaltern, z.B. Fehler aus-Fehler1-Fehler 2) geschaltet werden. Als Fehler können Unterbrechungen, Reihenwiderstände, Widerstände nach Masse oder Plus oder anderen Signalen, Signalsimulatoren oder ähnliches (z.B. Simulation Wackelkontakt) sowie Kurzschlüsse zwischen z.B. Busleitungen verbaut werden. Die Fehlerschaltung muss verschließbar sein und sich im Innenraum befinden. Weiterhin müssen an diesen mindestens 3 Systemen Breakout-Boxen für das bzw. die entscheidende(n) Steuergerät(e) verbaut werden. Diese Breakout-Boxen müssen alle Pins des jeweiligen Steuergerätes zugänglich machen. Die Breakout-Boxen können fest installiert werden, es muss aber ein Verschließen des Fahrzeug inclusive der Motorhaube gewährleistet sein. Aus diesem Grund können die Breakout-Boxen steckbar ausgeführt werden. Alle vorgenommenen Änderungen müssen in einem Schaltplan dokumentiert werden. Weiterhin sind alle Fehlerschaltungen mit ihren Auswirkungen auf das Verhalten des Fahrzeugs sowie den messtechnischen Veränderungen zu dokumentieren (z.B. Motor ruckelt, Signal jetzt dauerhaft 0V oder ähnlich).

'- Es muss sich um ein Fahrzeug der Marken BMW/VW handeln, da für diese Marken die Diagnosesoftware und die Herstellerinformationen schon vorhanden sind. - keine dunkle Außenfarbe (geringere Staub- und Abdrucksichtbarkeit) - Länge max. 4400mm - 4-Zylinder-Ottomotor mit mind. 100kW, Direkteinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung - Automatikgetriebe - variable Sportlenkung mit Flexray-Anbindung - aktive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Stop&Go-Funktion, Parkassistent, LED- oder Laserlicht, Klimaautomatik, möglichst mit Head-Up Display, möglichst mit Panoramadach

Das Fahrzeug muss zur Verwendung in der Ausbildung mit Fehlerschaltungen und Messstellen an mind. 3 Systemen versehen werden. Die Systeme werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Fahrzeugs festgelegt und müssen Systeme mit umfangreichen Funktionen und Anschlüssen sein. Als Spezialwerkzeug müssen alle notwendigen Werkzeuge, Adapter, De- und Montagehilfen zum Prüfen, Ein- und Ausbauen und Lagern aller Flexray-Komponenten geliefert werden. Die Systeme werden nach der Auftragsvergabe und Analyse des Fahrzeugs festgelegt und müssen Systeme mit umfangreichen Funktionen und Anschlüssen sein. Das Fahrzeug muss an mindestens 3 Systemen Messstellen an allen Sensoren, Aktoren, Bussystemverbindungen und der Spannungsversorgung erhalten. Die Messstellen müssen als vergoldete 2mm-Buchse ausgeführt sein, über eine stabile Zugentlastung verfügen und mit der entsprechenden Stecker- und Pinbezeichnung versehen sein. An diesen mindestens 3 Systemen müssen insgesamt mindestens 80 Fehlerschaltungen verbaut werden. Diese Fehler können über 3-stufige Schalter (entspricht also 40 Schaltern, z.B. Fehler aus-Fehler1-Fehler 2) geschaltet werden. Als Fehler können Unterbrechungen, Reihenwiderstände, Widerstände nach Masse oder Plus oder anderen Signalen, Signalsimulatoren oder ähnliches (z.B. Simulation Wackelkontakt sowie Kurzschlüsse zwischen z.B. Busleitungen verbaut werden. Die Fehlerschaltung muss verschließbar sein und sich im Innenraum befinden. Weiterhin müssen an diesen mindestens 3 Systemen Breakout-Boxen für das bzw. die entscheidende(n) Steuergerät(e) verbaut werden. Diese Breakout-Boxen müssen alle Pins des jeweiligen Steuergerätes zugänglich machen. Die Breakout-Boxen können fest installiert werden, es muss aber ein Verschließen des Fahrzeug inclusive der Motorhaube gewährleistet sein. Aus diesem Grund können die Breakout-Boxen steckbar ausgeführt werden. Alle vorgenommenen Änderungen müssen in einem Schaltplan dokumentiert werden. Weiterhin sind alle Fehlerschaltungen mit ihren Auswirkungen auf das Verhalten des Fahrzeugs sowie den messtechnischen Veränderungen zu dokumentieren (z.B. Motor ruckelt, Signal jetzt dauerhaft 0V oder ähnlich).