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Frist unbekanntEU-weitLieferleistungen

Anmietung 1x V-Lok

DB Regio AG (Bukr 12) · Frankfurt am Main, Hessen

Aktenzeichen 26FEF87945veröffentlicht 28.07.2026Lieferleistungen

Frist im Verfahrenkeine Angabe

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Auf einen Blick

Art des Auftrags
Lieferleistungen
Geschätzter Wert
keine Angabe
Laufzeit
25 Monate
Lose
1
Verfahren
keine Angabe
Rahmenvereinbarung
keine Angabe
Ort der Leistung
Frankfurt am Main60486, Hessen
Einreichung
keine Angabe

Schnellprüfung für Bieter

  • Unterlagen frei zugänglichkeine Angabe
  • Elektronische Einreichung verpflichtendkeine Angabe
  • Nebenangebote zugelassenkeine Angabe
  • Mehrere Hauptangebote zugelassenkeine Angabe
  • Laut Auftraggeber für KMU geeignetnein
  • Sicherheiten verlangtkeine Angabe
  • Teilnahme vorbehalten (z. B. Werkstätten)keine Angabe
  • E-Rechnung verpflichtendkeine Angabe
  • Vertraulichkeitserklärung verlangtkeine Angabe
  • Elektronische Auktionkeine Angabe
  • Aus EU-Mitteln finanziertkeine Angabe
  • Wiederkehrender Auftragkeine Angabe

Einordnungvon uns ausgewertet

Wer darf bieten?

Die Verfahrensart ist nicht eindeutig angegeben. Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.

Wird verhandelt?

Siehe Vergabeunterlagen.

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Die Gewichtung von Preis und Leistung steht nicht in der Bekanntmachung, nur in den Vergabeunterlagen.

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Fristen und TermineStand 05.11.2026

  1. Veröffentlichung
    vor 3 Monaten
  2. Fragen bis 12:00 Uhr
    an DB Regio AG (Bukr 12)
    vor 3 Monaten
  3. Heute

Beschreibung

Markterkundung zu einer möglichen Anmietung einer V-Lok

Gegenstand nach CPV

Bedingungen

Zuschlag0 von 1 angegeben

Kriterien
keine Angabe

Eignung0 von 2 angegeben

Kriterien
keine Angabe
Nachreichen von Unterlagen
keine Angabe

Laufzeit und Umfang1 von 6 angegeben

Vertragsbeginn
keine Angabe
Vertragsende
keine Angabe
Dauer
25 Monate
Verlängerung
keine Angabe
Optionen
keine Angabe
Rahmenvereinbarung
keine Angabe

Angebot und Einreichung0 von 8 angegeben

Elektronische Einreichung
keine Angabe
Einreichung über
keine Angabe
Sprache
keine Angabe
Nebenangebote
keine Angabe
Mehrere Hauptangebote
keine Angabe
Bindefrist
keine Angabe
Angebotsöffnung
keine Angabe
Sicherheiten
keine Angabe

Ausführung0 von 4 angegeben

Vertraulichkeit
keine Angabe
E-Rechnung
keine Angabe
Vorbehaltene Ausführung
keine Angabe
EU-Mittel
keine Angabe

Rechtsschutz2 von 2 angegeben

Nachprüfungsstelle
Vergabekammer des Bundes, Kaiser-Friedrich-Straße 16, 53113 Bonn
Beschaffungsübereinkommen (GPA)
fällt darunter

Zusätzliche Informationen2 von 2 angegeben

Hinweis
Die nachstehenden Anforderungen umfassen die wesentlichen Anforderungen an die Lokomotive, an die vom Auftragnehmer zu erbringenden Leistungen und an die Mietzeit: Die Lokomotive muss den anerkannten Regeln der Technik sowie allen geltenden Gesetzen, Normen und Richtlinien entsprechen und eine unei … ganz lesenDie nachstehenden Anforderungen umfassen die wesentlichen Anforderungen an die Lokomotive, an die vom Auftragnehmer zu erbringenden Leistungen und an die Mietzeit: Die Lokomotive muss den anerkannten Regeln der Technik sowie allen geltenden Gesetzen, Normen und Richtlinien entsprechen und eine uneingeschränkte Zulassung für den Fahrgastbetrieb besitzen. Sie muss alle Anforderungen für den Netzzugang und den Betrieb auf Strecken der DB InfraGO erfüllen; alle hierfür nötigen Unterlagen sind vom Auftragnehmer bereitzustellen. Die Lokomotive muss die geforderten Brandschutzstufen für den Einsatz im relevanten Netz einhalten. Es dürfen von der Lokomotive keine unzulässigen Beeinflussungen von Gleisfreimeldeanlagen, Bahnübergängen oder deren Steuerungen ausgehen. Die Lokomotive muss im SPNV-Betrieb im Teilnetz West (Marschbahn) auf der Linie Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Husum – Niebüll – Westerland/Sylt auf normalspurigen, größtenteils nicht elektrifizierten Strecken der DB InfraGO zusammen mit den bereits eingesetzten Niederflur-Wagengarnituren sowie den bereits eingesetzten Lokomotiven der Baureihen 245.2 und 246 betrieben werden können. Die Lokomotive muss für eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 140 km/h, idealerweise 160 km/h, zugelassen sein und über ein nutzbares Kraftstoffvorratsvolumen von mindestens 3.800 l, ausreichend für eine Reichweite von mindestens 1.250 km im Fahrplanbetrieb einschließlich der jeweiligen Wendezeiten, ohne dass zwischenzeitlich Dieselkraftstoff nachgetankt werden muss, verfügen. Die mechanischen, pneumatischen und elektrischen Kupplungen der Lokomotive sowie alle ihre Funktionen für den Personenverkehr müssen so ausgeführt sein, dass die Lokomotive vollständig mit den vorhandenen Niederflur-Wagengarnituren kompatibel ist und keine technischen Änderungen an den Niederflur-Wagengarnituren erforderlich sind. Die Energieversorgung der Niederflur-Wagengarnituren muss durch die Lokomotive über eine Zugsammelschiene gemäß UIC 550 und UIC 626 erfolgen. An jedem Fahrzeugende der Lokomotive müssen sich je zwei Dosen für 18-polige IS-Leitung (UIC 558) und je zwei Dosen für 9-polige ep-Leitung (UIC 541) sowie je zwei Steckdosen für die Zugsammelschiene gemäß UIC 648 befinden. Die Lokomotive muss mit einer Notbremsüberbrückung, ep-Bremse und NBÜ/ep-Steuerung gemäß UIC 541-5 passend zu den vorhandenen Niederflur-Wagengarnituren ausgestattet sein. Die Lokomotive muss mit FMZ, ZWS und Doppelzugsteuerung nach Standardprotokoll für dieselelektrische Lokomotiven mit Drehstrom-Leistungsübertragung ausgestattet sein sowie über eine Zugsteuerung des Typs „WTB LNVG“ verfügen. Der WTB-Datenbus muss auf dem Adernpaar 17/18 der IS/UIC-Leitung aufgelegt sein. Die Lokomotive muss für Abfertigungsverfahren TB0, SAT und TAV nach DB-Standard für Reisezugwagen, einschließlich Türfreigabe und Traktionssperre, kompatibel zu den Niederflur-Wagengarnituren, freigegeben sein. Die FIS-Funktionen der Lokomotive müssen mit den vorhandenen Systemen der Niederflur-Wagengarnituren (z.B. FIS-Bedienungseinheit FT95 oder funktional gleichwertig) kompatibel sein. Der FIS-Datenbus muss auf dem Adernpaar X/Y der ep-Leitung aufgelegt sein. Beginn / Ende Mietzeit: Die Lokomotive muss der DB Regio AG spätestens ab dem 01.11.2026 für eine Dauer von mindestens fünfundzwanzig (25) (Monaten) zur Verfügung stehen.
Hinweis
Die DB Regio AG beabsichtigt, eine (1) Diesellokomotive („Lokomotive“) anzumieten. Die Lokomotive soll im SPNV-Betrieb im Teilnetz West / auf der Marschbahn, insbesondere auf der Strecke Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Husum – Niebüll – Westerland/Sylt spätestens ab dem 01.11.2026 für eine Dauer von … ganz lesenDie DB Regio AG beabsichtigt, eine (1) Diesellokomotive („Lokomotive“) anzumieten. Die Lokomotive soll im SPNV-Betrieb im Teilnetz West / auf der Marschbahn, insbesondere auf der Strecke Hamburg – Elmshorn – Itzehoe – Husum – Niebüll – Westerland/Sylt spätestens ab dem 01.11.2026 für eine Dauer von mindestens fünfundzwanzig (25) (Monaten) eingesetzt werden. Der Einsatz der Lokomotive erfordert insbesondere die technische und betriebliche Kompatibilität mit den bereits eingesetzten Niederflur-Wagengarnituren sowie den bereits eingesetzten Lokomotiven der Baureihen 245.2 und 246. Die Niederflur-Wagengarnituren sind für den Regionalverkehr und für den Einsatz mit geeigneten Diesel- oder Elektrolokomotiven vorgesehen. Sie verfügen über einen weitgehend niederflurigen Fahrgastbereich, breite Einstiege mit breiten Einstiegen, Mehrzweckflächen und unterschiedlichen Wagentypen innerhalb eines modularen Zugverbands. Die Zugbildung basiert auf dem Married-Pair-Konzept, d.h. je zwei Wagen bilden eine technische Grundeinheit, bei der bestimmte Einrichtungen innerhalb des Wagenpaares gemeinsam genutzt werden. Mehrere dieser Einheiten können zu längeren Zugverbänden kombiniert werden. Der Betrieb der Niederflur-Wagengarnituren als lokbespannter, modularer Wagenzug erfolgt mit mechanisch und elektrisch kuppelbaren Lokomotiven, die mit den Steuerungs- und Abfertigungsfunktionen der Wagen zuverlässig zusammenarbeiten. Das Betriebskonzept sieht den Einsatz der Zugverbände in der Steuerungsart WTB in Verbindung mit dem Abfertigungsverfahren TAV bzw. ZWS / TAV als Rückfallebene vor. Lok, Steuerwagen, Wagenzugsteuerung sowie Tür- und -/Abfertigungssystem müssen daher uneingeschränkt miteinander kommunizieren. Im Rahmen des Refreshs werden die Niederflur-Wagengarnituren derzeit technisch und fahrgastseitig modernisiert. Schwerpunkte sind unter anderem Verfügbarkeit, Fahrgastinformation, Innenraumwirkung und, Schnittstellen. Die Wagen sollen so für den zukünftigen Einsatz im Regionalverkehr ertüchtigt werden. Daher erkundet die DB Regio AG den Markt nach der Anmietung einer solchen Lokomotive für den genannten Zeitraum. Diese Anfrage ist unverbindlich und dient ausschließlich der Markterkundung und Information der DB Regio AG. Ein Vergabeverfahren wird hierdurch nicht eingeleitet; insbesondere stellt diese Informativanfrage kein Vergabeverfahren und keine Vorwegnahme eines Vergabeverfahrens dar. Mit dieser Anfrage entsteht keine Verpflichtung der DB Regio AG, ein Vergabeverfahren einzuleiten und/oder durchzuführen, zur Angebotsabgabe aufzufordern und/oder einen Zuschlag zu erteilen und/oder einen Vertrag zu schließen. Aus dieser Anfrage können keinerlei Ansprüche gegen die DB Regio AG geltend gemacht werden. Die Teilnehmer werden gebeten, keine rechtsverbindlichen Angebote auf die Anfrage abzugeben. Alle zur Verfügung gestellten Informationen sind unverbindlich und dienen lediglich dazu, eine Marktübersicht zu erhalten. Mit der Abgabe einer Interessensbekundung und/oder von Unterlagen erklären die Teilnehmer ihr Einverständnis, der DB Regio AG ihre Unterlagen kostenfrei zur Überprüfung und zur Ausarbeitung der hieraus erlangten Erkenntnisse zur Vorbereitung und Durchführung etwaiger Vergabeverfahren zu überlassen. Somit können diese Informationen in einem etwaigen Vergabeverfahren gegenüber interessierten Marktteilnehmern zugänglich gemacht werden, soweit dies erforderlich erscheint, um eventuelle Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden. Etwaige Urheberrechte und Datenschutzrechte sind von den Teilnehmern der Anfrage zu beachten. Die Teilnehmer der Anfrage sind daher gehalten, keine urheberechtlich geschützten Informationen/Darstellungen einzureichen, für die ihnen keine übertragbaren Nutzungsrechte vorliegen, damit die DB Regio AG diese für etwaige zukünftige Vergabeverfahren verwenden kann. Kosten und/oder Aufwendungen, die im Zusammenhang mit der Teilnahme an dieser Anfrage entstehen, werden von der DB Regio AG nicht erstattet. In einer etwaigen kü …

Bezeichnungen aus den amtlichen eForms-Codelisten (EU und eForms-DE). Maßgeblich sind die Vergabeunterlagen.

AuftraggeberZur Seite der Vergabestelle

Name
DB Regio AG (Bukr 12)
Art
Eisenbahndienste
Anschrift
Europa-Allee 70 - 76, 60486 Frankfurt am Main
Website
deutschebahn.com
Kontakt
kein Funktionspostfach angegeben, siehe Originalbekanntmachung

Bei uns erfasst

279Bekanntmachungen
120Zuschlagsmeldungen

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Marktumfeldvon uns ausgewertet

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501vergebene Aufträge
1Angebote je Los im Median (518 Lose mit Angabe)
–Zuschlagswert bei nur 6 Meldungen plausibel angegeben

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Quelle: Bekanntmachungsservice des Bundes (oeffentlichevergabe.de), Lizenz CC0. Stand der Daten: 03.11.2026. Maßgeblich ist allein die Originalbekanntmachung. Kennung e3e69221-e33f-45fd-84e9-1d5a6888d066.