A14, VKE 2.1, Planungsleistungen für den Neubau der Bauwerke 85A+91A (Los 1), 86A+87A+92A (Los 2) und der Amphibienbauwerke 15.1+20-26 (Los 3) im Zuge der A14

BW 85A (ASB 3236 585) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+545,895 BW 91A (ASB 3236 590) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 16+806,043 . Das Bauwerk 85A, welches die zukünftige Neubaustrecke der BAB14 am Bau-km 13+545,895 quert, die den Wirtschaftsweg 3.1 sowie den Graben Nr. 3 851 011 überführt und gleichzeitig der Fledermaus-, Otter- und Wildquerung dient, soll als integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 10,50 m, einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 81,62 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 91A, welches den Graben Nr. S029 am Bau-km 16+806,043 überführt und gleichzeitig der Otterquerung dient, soll als integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 7,50 m, einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 64,83 gon errichtet werden. . Alle Überbauten sollen als Stahlbetontragwerke auf der Grundlage eines vorliegenden Gestaltungskonzeptes errichtet werden. Die Bemessung erfolgt nach DIN EN 1991-2 in Verbindung mit dem Allgemeinen Rundschreiben (ARS) 22/2012. Der Übergang von den Bauwerken zum Straßendamm erfolgt durch die Anordnung von Schrägflügeln. . Gegenstand dieser Ausschreibung sind: • Objektplanung Ingenieurbau (Leistungen der Leistungsphasen 1-6), • Tragwerksplanung (Leistungen der Leistungsphasen 2-6) und . Folgende Besondere / Zusätzliche Leistungen sind auszuführen: • Detaillierte Planung von Bauphasen bei besonderen Anforderungen: Die Planung des Traggerüstes einschließlich Gründung im Zuge der Leistungsphase 3 ist Bestandteil der Planung. • Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung • Erstellung eines Baufeldplanes mit Darstellung: - der Baugruben, Verbauten, Bodenverbesserungen im Hinterfüllbereich, Dammvorschüttungen, Einleitstellen für Wasserhaltung, - der Baufeldgrenzen für das Bauwerk, - der Baufeldzufahrten, - Anlagen Dritter, Grunderwerbsgrenzen, Baustraßen der Gesamtmaßnahme • Abstimmung mit dem für die Planung der Schutzwand beauftragten Planer zu Art und Lage der Verankerung • Erstellen von Bestandszeichnungen und Bestandsübersichtszeichnungen entsprechend ZTV-ING • Statisch-konstruktive Bemessung der Verankerung von Schutzwänden • Bemessung nach STANAG 2021 für MLC . Die gemäß AKVS ermittelten Baukosten betragen: BW 85A: 1,875 Mio. EUR brutto BW 91A: 1,789 Mio. EUR brutto . Folgende Bauzeiten sind geplant: BW 85A: 09.04.2025 bis 13.04.2026 BW 91A: 10.07.2025 bis 14.07.2026

BW 86A (ASB 3236 586) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 14+230,000 BW 87A (ASB 3336 587) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 15+172,429 BW 92A (ASB 3236 676) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+207,405 . Das Bauwerk 86A kreuzt die zukünftige BAB 14 am Bau-km 14+230,000, überführt den Graben Nr. 3 851 002 und erfüllt gleichzeitig die Otterquerungsfunktion. Es soll als integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 6,90 m, einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Die Brücke, welche den Graben Nr. 3 851 000 am Bau-km 15+172,429 überquert und gleichzeitig der Fledermaus-, Otter-, Amphibien- und Wildquerung dient, soll als integrales Einfeld-Bauwerk 87A mit einer lichten Weite von ≥ 10,50 m, einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 88,03 gon ausgeführt werden. . Die Brücke, welche den Wirtschaftsweg W7 Erxleben am Bau-km 17+207,405 überquert und gleichzeitig der Fledermaus- und Wildquerung dient, soll als integrales Einfeld-Bauwerk 92A mit einer lichten Weite von ≥ 15,00 m einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 90,89 gon ausgeführt werden. . Alle Überbauten sollen als Stahlbetontragwerke auf der Grundlage eines vorliegenden Gestaltungskonzeptes errichtet werden. Die Bemessung erfolgt nach DIN EN 1991-2 in Verbindung mit dem Allgemeinen Rundschreiben (ARS) 22/2012. Der Übergang von den Bauwerken zum Straßendamm erfolgt durch die Anordnung von Schrägflügeln. . Gegenstand dieser Ausschreibung sind: • Objektplanung Ingenieurbau (Leistungen der Leistungsphasen 1-6), • Tragwerksplanung (Leistungen der Leistungsphasen 2-6) und . Folgende Besondere / Zusätzliche Leistungen sind auszuführen: • Detaillierte Planung von Bauphasen bei besonderen Anforderungen: Die Planung des Traggerüstes einschließlich Gründung im Zuge der Leistungsphase 3 ist Bestandteil der Planung. • Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung • Erstellung eines Baufeldplanes mit Darstellung: - der Baugruben, Verbauten, Bodenverbesserungen im Hinterfüllbereich, Dammvorschüttungen, Einleitstellen für Wasserhaltung, - der Baufeldgrenzen für das Bauwerk, - der Baufeldzufahrten, - Anlagen Dritter, Grunderwerbsgrenzen, Baustraßen der Gesamtmaßnahme • Abstimmung mit dem für die Planung der Schutzwand beauftragten Planer zu Art und Lage der Verankerung • Erstellen von Bestandszeichnungen und Bestandsübersichtszeichnungen entsprechend ZTV-ING • Statisch-konstruktive Bemessung der Verankerung von Schutzwänden • Bemessung nach STANAG 2021 für MLC . Die gemäß AKVS ermittelten Baukosten betragen BW 86A: 1,354 Mio. EUR brutto BW 87A: 1,688 Mio. EUR brutto BW 92A: 1,959 Mio. EUR brutto . Folgende Bauzeiten sind geplant: BW 86A: 26.05.2025 bis 28.05.2026 BW 87A: 26.05.2025 bis 28.05.2026 BW 92A: 26.08.2025 bis 29.09.2026

ABW 15.1 (ASB 3236 715) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 12+155,000 ABW 20 (ASB 3236 782) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+676,000 ABW 21 (ASB 3236 784) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+811,000 ABW 22 (ASB 3236 786) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+946,000 ABW 23 (ASB 3236 788) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 15+312,000 ABW 24 (ASB 3236 790) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+036,000 ABW 25 (ASB 3236 792) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+352,000 ABW 26 (ASB 3236 794) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+482,000 . Das Bauwerk 15.1 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 12+155,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 20 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 13+676,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 39,72 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 21 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 13+811,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 37,81 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 22 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 13+946,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 36,40 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 23 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 15+312,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 30,96 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 24 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 17+036,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 41,18 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 25 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 17+352,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 49,24 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Das Bauwerk 26 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 17+482,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 47,61 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden. . Alle Bauwerke sollen als integrale Bauwerke ausgeführt werden. Die Bemessung erfolgt nach DIN EN 1991-2 in Verbindung mit dem Allgemeinen Rundschreiben (ARS) 22/2012. Die Amphibienbauwerke 20 bis 26 werden mit unterschiedlicher Mächtigkeit überschüttet. Der Übergang von den Bauwerken zum Straßendamm erfolgt durch die Anordnung von Schrägflügeln. . Gegenstand dieser Ausschreibung sind: • Objektplanung Ingenieurbau (Leistungen der Leistungsphasen 1-6), • Tragwerksplanung (Leistungen der Leistungsphasen 2-6) und . Folgende Besondere / Zusätzliche Leistungen sind auszuführen: • Detaillierte Planung von Bauphasen bei besonderen Anforderungen: Die Planung des Traggerüstes einschließlich Gründung im Zuge der Leistungsphase 3 ist Bestandteil der Planung. • Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung • Erstellung eines Baufeldplanes mit Darstellung: - der Baugruben, Verbauten, Bodenverbesserungen im Hinterfüllbereich, Dammvorschüttungen, Einleitstellen für Wasserhaltung, - der Baufeldgrenzen für das Bauwerk, - der Baufeldzufahrten, - Anlagen Dritter, Grunderwerbsgrenzen, Baustraßen der Gesamtmaßnahme • Erstellung von Achsen und Gradienten für alle Amphibienbauwerke • Erstellen von Bestandszeichnungen und Bestandsübersichtszeichnungen entsprechend ZTV-ING • Bemessung nach STANAG 2021 für MLC . Die gemäß AKVS ermittelten Baukosten betragen: ABW 15.1: 0,436 Mio EUR brutto ABW 20: 0,596 Mio EUR brutto ABW 21: 0,567 Mio EUR brutto ABW 22: 0,546 Mio EUR brutto ABW 23: 0,464 Mio EUR brutto ABW 24: 0,617 Mio EUR brutto ABW 25: 0,738 Mio EUR brutto ABW 26: 0,714 Mio EUR brutto . Folgende Bauzeiten sind geplant: BW 15.1: 09.04.2024 bis 10.02.2026 BW 20, 21, 22: 09.04.2024 bis 12.03.2026 BW 23: 10.07.2025 bis 13.05.2026 BW 24, 25, 26: 10.07.2025 bis 14.07.2026