A 4, ERN Beton-FB, km 114,1 - 123,0 b. FR, Los 2: Streckenbau, Bauwerke, Entwässerung

Die Gesamtbaumaßnahme umfasst die Erneuerung beider Richtungsfahrbahnen der Bundesautobahn (BAB) A 4 zwischen km 114,1 und 123,0 sowie die Erneuerung der Anschlussstelle Schmölln.

Das Los 2: Streckenbau beinhaltet: km 113,37 bis km 123,00 RF Aachen, km 114,10 bis km 123,00 RF Görlitz, Rückbau Fahrzeugrückhaltesysteme, Bauwerke, Erneuerung Anschlussstelle Schmölln, Erneuerung Durchfahrtsspur Tank- und Rastanlage Altenburger Land, Erneuerung bituminöser Oberbau der L 1361 an der Anschlussstelle Schmölln.

Die Baumaßnahme ist in mehrere Bauphasen untergliedert. Im Leistungsverzeichnis wird eine Gliederung in die Bereiche RF Görlitz (mit AS Schmölln und T+R Altenburger Land) und in RF Aachen (mit AS Schmölln und T+R Altenburger Land) vorgenommen. Weitere Bereiche bilden die Herstellung der Mittelstreifen und Hinterfüllungen, Maßnahmen an Regenrückhaltebecken und der Abbau der Fahrzeugrückhaltesysteme.

Die Baufelder sind - BAB 4, Richtungsfahrbahn Görlitz, km 123,00 bis km 114,10 Ausführung 2023/24 - BAB 4, Richtungsfahrbahn Aachen, km 113,37 bis km 123,00 Ausführung 2024/25

Die geplante Baumaßnahme beinhaltet folgende wesentlichen Bauhauptleistungen für den Streckenbau: - zeitlich vorgezogene Leistungen zur Instandsetzung der RF Aachen - vorgezogene (d.h. vor Einrichtung der 4+0-Verkehrsführung) Leistungen an Mittel- und Trennstreifenüberfahrten: o Ertüchtigung der Mittelstreifenüberfahrt 113,15 o Herstellung von 3 zusätzlichen temporären Mittelstreifenüberfahrten - Rückbau der vorhandenen Fahrzeug-Rückhaltesysteme im Baubereich - Erneuerung des Oberbaus in Beton- bzw. Asphaltbauweise - Erneuerung der Rampenfahrbahnen (gebundener und ungebundener Oberbau) der AS Schmölln (61) - Erneuerung vorhandener Mittelstreifenüberfahrten - teilweise Erneuerung der Entwässerungssysteme - Erneuerung der Bordanlage und Pflasterflächen (in Naturstein/ Granit) - Erneuerung der vorh. Rinnen - Sanierung (Erneuerung Deck- u. Binderschicht) der Durchfahrtsspur Tank- und Rastanlage Altenburger Land - Sanierung (Erneuerung Deck- u. Binderschicht) der L 1361 im Bereich der AS Schmölln - Wiederherstellung Mittelstreifen einschließlich Verfüllung BSW - Erneuerung von Beckenumfahrungen und Kleinleistungen für 6 Regenrückhaltebecken - Erneuerung der Notrufsäulenstandorte - Wiederherstellung / Anpassung Induktionsschleifen im Baubereich - Markierung als Endmarkierung - Erneuerung der Normbeschilderung

Die nachfolgend genannten Leistungen sind an Bauwerken zu erbringen:

- Erd- und Pflasterarbeiten (Kappenanschlüsse, Böschungen, WL-Bermen, Dienstwege, Zwickelbereiche, vorhandene Schächte, Austausch und Verlängerung vorhandener Borde) - Betoninstandsetzung an Unterbauten, Überbauten und Kappen - Instandsetzungsarbeiten an vorhandenen Diensttreppen und Herstellung neuer Diensttreppen, Freilegen vorhandener Diensttreppen von Bewuchs - Instandsetzung einzelner Fugenbänder - Partielle Ausbesserung und Ergänzung von Fugen an Pflasterflächen bzw. Muldensteinen ‒ Partieller Korrosionsschutz und sonstige Instandsetzung Stahlbau (ÜberbauTräger) - Partieller Korrosionsschutz an T90-Profilen ‒ Instandsetzung vorhandener ÜKO’s (Austausch Verschleißteile/Dichtprofile, Korrosionsschutz, Reinigung) - Teilerneuerung bzw. partieller Korrosionsschutz und sonstige Instandsetzung an Geländern - Ergänzung Spritzschutz an Kappengeländern - Ergänzung von Geländern an Diensttreppen - Instandsetzung BW-Entwässerung (Rohrausläufe und Brückenablaufoberteile) - Erneuerung bzw. Instandsetzung und Verschiebung FRS - Gradientenausgleich (Sprottetalbrücke RF Görlitz) - Schutzschicht und Abdichtung im Rahmen der Herstellung der Ausgleichsgradiente zurückbauen und erneuern (Sprottetalbrücke RF Görlitz) - Schutzschicht und Abdichtung prüfen und ggf. partiell ausbessern (A-Bauwerke und Sprottetalbrücke RF Aachen) - Ergänzung Wildschutzzäune - Rodungsarbeiten - Erneuerung VZB, Kragträger, Seitenaufsteller einschl. Fundamente Grobmengen: - ca. 250.000 m² Fahrbahnbeton Rück- und Neubau - ca. 270.000 m² Asphalttragschicht unter Beton - ca. 95.000 m³ Frostschutzschicht - ca. 8.600 m Erneuerung Teil- und Vollsickerrohr DN 150 - Rück- und Neubau - ca. 37.000 m² Asphalttrag- und Asphaltbinderschicht - Rück- und Neubau - ca. 21.000 m² Gussasphaltoberfäche - Rück- und Neubau - ca. 18.000 m Bankette - Rück- und Neubau - ca. 18.000 m Rückbau FRS Beton - ca. 8.500 m FRS Rückbau Stahl - ca. 55.000 m Markierung