2024-0535 Erweiterung Betriebshof Hochfeld, 2. Bauabschnitt: Los 160 "Parkhaus" unterteilt in 2 Titeln (Titel 1: "Hochbau" und Titel 2: "ELT")

Objektbeschreibung Los 160 - Parkhaus: Anforderungen und Nutzungen des Parkhauses wurden in der Planungsphase mit dem Auftraggeber ausgearbeitet und in der Planung abgebildet. Aus Flächenbedarfs- und Wegeführungsgründen ist eine Positionierung des Parkhauses im nordöstlichen Teil des Plangebiets des zweiten Bauabschnitts gewählt worden. Eine Überschreitung der Baugrenze in dem Bereich zur Maximierung der Stellplatzanzahl wurde bereits durch an AG mit den Behörden vorabgestimmt, eine Zustimmung liegt dem AG vor. Aus Kostengründen ist das Bauwerk funktional und schlicht geplant worden und besteht aus mehreren Staffelgeschossen.

Die funktionale Gliederung des Parkhauses sieht im Erdgeschoss größere Kolonnenfahrzeuge vor, welche aufgrund ihrer Abmessungen nicht in anderen Geschossen abgestellt werden können. Wir verweisen an dieser Stelle auf das abgestimmte Stellplatzkonzept. In diesem Zusammenhang sind die Zufahrten der Erdgeschossebene / Ebene 00 zu berücksichtigen, hier müssen vertikale Tragwerkkräfte horizontal umgeleitet werden. In Ebene -1 sind weitere kleinere Kolonnenfahrzeuge eingeplant welche eine Rampe nutzen können. Auch hier wird eine horizontale Kräfteableitung im Tragwerk notwendig. Sämtliche Obergeschosse sind zur Unterbringung der privaten PKW der Angestellten vorgesehen. Das erste Obergeschoss befindet sich in der theoretischen Höhe von 2 Staffelgeschossen und wird von einer längeren Rampe erschlossen (Horizontale Kräfteumleitung durch Auswechslung o.Ä.). Für die Stellplätze der Obergeschosse sind die Standard-Abmessungen von 2,50 x 5,00 je Stellplatz vorgesehen. Der Zugang für Fußgänger erfolgt über einen Treppenturm in Stahlbetonbauweise. Auf einen Aufzug für wird aus Kostengründen verzichtet. Das Parkhaus wird aus wirtschaftlichen Beweggründen in Systembauweise gebaut, welche auf einer Skelettbauweise basiert, bestehend aus einem Stahltragwerk und Betonbodenplatten bzw. (System-) Deckenplatten. Ein Modul in dieser Systembauweise besteht aus einer Schiffbreite von 16,00m, welche für zwei 5,00m tiefe Parkplätze und eine 6,00m breite Fahrgasse ausgelegt sind. Die Geschosshöhe beträgt 2,75m.

Abweichend von dem Normalfall der 2,50m Modullänge / Stellplatzbreite sind die Parkplätze seitlich der Rampen und an den Parkreihenenden, hier beträgt die Modullänge 2,70m. Das Stahlskelett besteht vertikal aus HEA-Stahlstützen und ordnet sich im gleichen Raster an die beschriebenen Module an, somit beträgt das Stützenraster 2,50(/2,70) x ca. 16,30 m. Sonderfall der Positionierung sind die Rampen, hier werden zusätzliche Stützen benötigt. Horizontal besteht das Stahltragwerk im Normalfall aus I-Profilen und im Sonderfall der Rampen aus HEA - Stahlträgern. Die Stahlkonstruktion wird aus feuerverzinktem Stahl der verschiedenen Dimensionen und notwendigen Materialgüten hergestellt. Das Bauwerk ist allseitig offengehalten und zeichnet sich durch sein ablesbares Tragwerk aus.

Entlang der Rudolf-Schock-Straße (Südost- und Nordostseite) sowie zur Nachbarbebauung (Nord-Ostseite) wird das Parkhaus durch eine Fassadenbegrünung Teil des repräsentativen Betriebshofs der Wirtschaftsbetriebe Duisburg. Erreicht werden soll diese Begrünung durch Rankpflanzen, welche kostengünstig durch weitmaschige und geeignete Ranknetze geführt werden sollen. Für die Fassadenbegrünung ist eine bodengebundene Bepflanzung gewählt worden. Die Pflanzen werden im direkten Anschluss an das Gebäude gepflanzt und sollen technisch über eine Tröpfchenbewässerung im Bedarfsfall mit Wasser versorgt werden. Es werden verschiedene immergrüne sowie sommergrüne Pflanzen mit einer maximalen, Wachstumshöhe von bis zu 15,00m angepflanzt. Eine zusätzliche Pflanzebene (für dichteren und schnelleren Bewuchs) an der Fassade ist nicht vorgesehen.